Sostituzione tubo frizione e olio M900 anno 1998 carburatori

Buongiorno ragazzi,
chiedo info in merito, ovvero la procedura per lo scarico dell'olio è praticamente quella dello scarico olio freni.
Le mie domande sono:
1) Sostituito il tubo, l'olio da rimettere al suo interno è sempre il DOT4?
2) Appena presa ho notato che nei paraggi dell'attuatore c'era olio, ho pulito e a distanza di giorni non vedo perdite, nel caso smontando l'attuatore c'è qualche guarnizione dietro di cui dovrei tener conto prima di provvedere al ripristino del liquido?
Vi allego foto del particolare.

Grazie come sempre in anticipo,

Nex :-)

Ok,
sostituzione tubo e ripristino impianto effettuato.
Se interessa l'olio da utilizzare era DOT4 e dopo la sostituzione del tubo sono sparite anche le perdite attorno all'attatore.
Spurgato il tutto manualmente adesso la frizione risulta veramente Top.