L'angolo dell'esibizionista 1 - Foto Monster in pista

scusate mi spiegate il concetto del piede a "papera"?
cioè è giusto tenere il piede con la caviglia all'interno della moto e la punta del piede sulla pedana oppure no? a me viene naturale questo movimento

"Fantuz.":

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Hai sbagliato gli indirizzi. c'è uno / di troppo §55§

Simone 

"Jerry80":

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scusate mi spiegate il concetto del piede a "papera"?
cioè è giusto tenere il piede con la caviglia all'interno della moto e la punta del piede sulla pedana oppure no? a me viene naturale questo movimento

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tenere la punta del piede sulla pedana, è corretto, perchè così quando scendi in piega, il piede sporge meno, e quindi non tocca... o almeno tocca poco... inoltre si riesce a spingere un po' meglio sulle pedane, soprattutto in uscita di curva, quando si spalanca, oppure nei cambi di direzione, ... insomma SEMPRE

mentre a papera è quanto il piede appoggia nel suo mezzo.. diciamo che la pedana fà battuta con l'inizio del tallone dello stivale... e questo è scorretto...

Ora io sono poco più di un neofità della pista... ma nn mi sembra che i miei piedi siano proprio a papera, nn stò proprio sulle punte come una ballerina... ma io in pista ci vado per divertirmi, nn per cercare il tempone, e rischiare di ribaltarmi perchè mi scivola il piede dalla pedana... :|






PS: GRAZIE SIMO

"Fantuz.":

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"Jerry80":

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scusate mi spiegate il concetto del piede a "papera"?
cioè è giusto tenere il piede con la caviglia all'interno della moto e la punta del piede sulla pedana oppure no? a me viene naturale questo movimento

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Ora io sono poco più di un neofità della pista... ma nn mi sembra che i miei piedi siano proprio a papera, nn stò proprio sulle punte come una ballerina... ma io in pista ci vado per divertirmi, nn per cercare il tempone, e rischiare di ribaltarmi perchè mi scivola il piede dalla pedana... :|

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infatti anche secondo me la tua posizione è buona, forse starei un pelo piu' giu' con le spalle e la testa.

P.S. per i piedi a papera allora sto tranquillo, se vuol dire quello allora nemmeno in strada li tengo a papera  §70§

fantuz...spalle e testa dentro la curva non centrali sul serbatoio §29§

"Jerry80":

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forse starei un pelo piu' giu' con le spalle e la testa.

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Tipo... così?



in effetti a ottobre la guidavo meglio...mah...

cmq sia il ragazzo ci ha dato il gassone a franciacorta, se ha fatto 1.26 ha ragione lui  §55§

Ho capito... §43§  ero poco concentrato sulla guida... §46§ eppure sono tutte cose che dovrei già sapere...boh. a che diavolo stavo pensando mentre guidavo?  §92§

Mentre guidavo, ero abb. convinto della posizione... poi guardando ste foto...  è meglio che vada a girare sui prati!  §41§

"Jerry80":

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cmq sia il ragazzo ci ha dato il gassone a franciacorta, se ha fatto 1.26 ha ragione lui  §55§

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perchè avevo una moto con della cavalleria, ed ora i punti dove si può dare del gran gas sono 3 rettilineo dei box, rettilineo precedente, e curvone SX in allargare a metà pista...... Guardate D@go. che ha fatto nel 1° turno 1.26 e poi nel secondo ha migliorato ancora... e di sicuro nn ha una moto con 120 CV

"Fantuz.":

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Ho capito... §43§  ero poco concentrato sulla guida... §46§ eppure sono tutte cose che dovrei già sapere...boh. a che diavolo stavo pensando mentre guidavo?  §92§

Mentre guidavo, ero abb. convinto della posizione... poi guardando ste foto...  è meglio che vada a girare sui prati!  §41§

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per la pochissima esperienza che ho maturato ho capito che i turni a bomba da 20 minuti in cui devi sparare al massimo e da subito mi portano a guidare in qualunque modo pur di andare forte. Non pensi tanto alle impostazioni e alla posizione cerchi solo di capire la pista in massimo 3 giri e sparare a chiodo per i rimanenti 7/8...per cui fossi in te mi misurerei in una mezza giornata a prove libere, piu' tranquilla in cui non hai l'assillo e l'affanno di dare tutto in 20 minuti scarsi.

Cmq Zaco te lo dico io: il buon fantuz ci sta prendendo in giro, doveva farsi scattare in bella posa x il gadget del DRE e gli han detto come mettersi in posa  §91§ §31§ §30§

"Jerry80":

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Cmq Zaco te lo dico io: il buon fantuz ci sta prendendo in giro, doveva farsi scattare in bella posa x il gadget del DRE e gli han detto come mettersi in posa  §91§ §31§ §30§

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VERO! Cavoli, ci hanno messo una giornata per trovare la posizione giusta e i cavalletti adatti per tenere sù la moto senza che si vedessero.... poi per rendere tutto più realistico, nn mi han fatto toccare il ginocchio, così la gente nn può pensare che mi tenevo appoggiato!  §41§

"Jerry80":

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per la pochissima esperienza che ho maturato ho capito che i turni a bomba da 20 minuti in cui devi sparare al massimo e da subito mi portano a guidare in qualunque modo pur di andare forte. Non pensi tanto alle impostazioni e alla posizione cerchi solo di capire la pista in massimo 3 giri e sparare a chiodo per i rimanenti 7/8...per cui fossi in te mi misurerei in una mezza giornata a prove libere, piu' tranquilla in cui non hai l'assillo e l'affanno di dare tutto in 20 minuti scarsi.

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Ti dò ragione, forse una giornata o anche solo mezza, sarebbe l'ideale... però ti garantisco... che 20 minuti mi sono sembrati tutto tranne che scarsi... al mio secondo turno... c'è mancato poco che uscissi anche 7/8 minuti prima, ero quasi annoiato... la pista era quella... nessuno da sorpassare (erano gli altri che passavano me  §41§) se davo troppo gas... pattinava... poca voglia di piantare altre staccate....uffa..... poi mi sono detto... dai finiamoli che poi così per un po' mi tolgo la voglia...

"Fantuz.":

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"Jerry80":

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per la pochissima esperienza che ho maturato ho capito che i turni a bomba da 20 minuti in cui devi sparare al massimo e da subito mi portano a guidare in qualunque modo pur di andare forte. Non pensi tanto alle impostazioni e alla posizione cerchi solo di capire la pista in massimo 3 giri e sparare a chiodo per i rimanenti 7/8...per cui fossi in te mi misurerei in una mezza giornata a prove libere, piu' tranquilla in cui non hai l'assillo e l'affanno di dare tutto in 20 minuti scarsi.

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Ti dò ragione, forse una giornata o anche solo mezza, sarebbe l'ideale... però ti garantisco... che 20 minuti mi sono sembrati tutto tranne che scarsi... al mio secondo turno... c'è mancato poco che uscissi anche 7/8 minuti prima, ero quasi annoiato... la pista era quella... nessuno da sorpassare (erano gli altri che passavano me  §41§) se davo troppo gas... pattinava... poca voglia di piantare altre staccate....uffa..... poi mi sono detto... dai finiamoli che poi così per un po' mi tolgo la voglia...

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Il giorno che prima della fine dei venti minuti vorrò uscire, cambierò sport.......comunque quoto Bad, l'ideale è la mezza giornata, bisognerebbe avere la mente libera dalla paura di finire il tempo e più pronta a sentire la moto sotto il culo e poi le vaire posizioni, le varie staccate e le traiettorie......per conoscere un circuito ai nostri livelli mi sa che non basta un mese altro che 20minuti he he he

"Nicris":

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Il giorno che prima della fine dei venti minuti vorrò uscire, cambierò sport.......

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è un po' quello che pensavo ....

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...per conoscere un circuito ai nostri livelli mi sa che non basta un mese altro che 20minuti he he he

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no no.. nn è che lo conoscevo, è proprio che mi ero fiaccato di starci dentro a girare, le curve, prendendo ad esempio quella che precede il rettilineo della partenza, a seconda di come la prendevo, staccavo la curva dopo o a oltre i 250 segnati o facevo fatica ad arrivarci ai 240...

vabbè... argomento chiuso.

Grazie a tutti dei consigli.

se posso (poi smettiamo con questi ot rispetto al topic) in pista bisogna andarci con il crono altrimenti non capirai mai se una traiettoria paga o penalizza. Se ad ogni giro hai modo di verificare in base al tempo se stai guidando bene o no è utile, altrimenti è solo un buttare benzina e gomme §42§

"Z@co":

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se posso (poi smettiamo con questi ot rispetto al topic) in pista bisogna andarci con il crono altrimenti non capirai mai se una traiettoria paga o penalizza. Se ad ogni giro hai modo di verificare in base al tempo se stai guidando bene o no è utile, altrimenti è solo un buttare benzina e gomme §42§

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quoto, però mauro devi pensare che c'è gente che gira in pista per divertirsi, non gliene frega nulla del tempo...

certo che però se si vuole migliorare, il crono aiuta molto e, a certi livelli diventa indispensabile.

son d'accordo con Zaco, diciamo che le prime pistate ci vai allo sbaraglio, nn ti interessano i tempi vai per grattare un po' le saponette, prendere confidenza con l'ambiente Racing  §40§ e perchè no impalare qualche jappo  §03§.... dopo 2/3 pistate capisci che o lasci perdere ed è stata una bella esperienza oppure inizi a sentir fame di cronometro altrimenti come dice zaco diventa quasi uno spreco buttarsi in pista senza un riscontro dei risultati ottenuti.

"Jerry80":

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son d'accordo con Zaco, diciamo che le prime pistate ci vai allo sbaraglio, nn ti interessano i tempi vai per grattare un po' le saponette, prendere confidenza con l'ambiente Racing  §40§ e perchè no impalare qualche jappo  §03§.... dopo 2/3 pistate capisci che o lasci perdere ed è stata una bella esperienza oppure inizi a sentir fame di cronometro altrimenti come dice zaco diventa quasi uno spreco buttarsi in pista senza un riscontro dei risultati ottenuti.

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infatti. poi la chiudiamo qui, perche qui dovrebbero esserci solo foto e pochi commenti....
Penso che chiuderò la mia stagione pista con la vendita del mio monster... poi se mi ritorna la malattia... beh al posto del termometro mi prenderò un cronometro

ritornato ora da Franciacorta e inizio a mettre le foto (bella pista ragazzi) parto con il saluto a tutto il DMC

vista dall'alto...