Iniziati i test a Valencia: le prime foto e i primi tempi -UPDATED-

Sono iniziati oggi alle 14 i test della MotoGP sul circuito di Valencia. In pista tantissime novità, tra cui la nuova Honda Rc212V a disposizione di Pedrosa (nella prima foto) e Hayden, ma soprattutto a catalizzare l’attenzione sono stati i debutti dei piloti sulle rispettive moto:

Lorenzo su una Yamaha M1 tutta bianca (nella seconda foto); Melandri sulla Ducati, in questo caso invece rigorosamente nera carbonio. Poi Dovizioso (nella terza foto) e De Angelis sulla Honda, Capirossi sulla Suzuki, Hopkins sulla Kawasaki; Randy De Puniet con la Honda di Cecchinello e Nakano con quella di Gresini, e infine i due nuovi piloti del team Pramac D’Antin, Guintoli ed Elias, in azione sulle Ducati GP7.

Scusate mi sono dimenticato i tempi

Casey Stoner (Ducati) – 1’32”393
Nicky Hayden (Honda) – 1’33”176
Chris Vermeulen (Suzuki) – 1’33”634
Loris Capirossi (Suzuki) – 1’33”669
Toni Elias (Ducati) – 1’33”911
Shinya Nakano (Honda) – 1’34”561
Randy De Puniet (Honda) – 1’34”804
Dani Pedrosa (Honda) – 1’34”926
John Hopkins (Kawasaki) – 1’35”128
Marco Melandri (Ducati) - 1’35”267
Sylvain Guintoli (Ducati) – 1’35”695
Olivier Jacque (Kawasaki) – 1’36”034
Nobuatsu Aoki (Suzuki) – 1’36”826
Alex De Angelis (Honda) – 1’36”934
Jorge Lorenzo (Yamaha) – 1’37”115
Andrea Dovizioso (Honda) – 1’37”255

cacchio tra Stoner e Hayden cìè già un secondo...

Ma fra poco alla honda toglieranno la carenatura e la faranno naked?

"lespaul76":

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Ma fra poco alla honda toglieranno la carenatura e la faranno naked?

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sembra proprio di si...con il fornet correranno il prossimo anno


xò non mi aspettavo che i "giovani" cioè de angeli,dovizioso e lorenzo girasserò a quasi 5 secondi dal primo...cazzo è vero che ci stà un inverno davanti e che questi sono i primi giri con moto piu grandi,xò quei tempi gli ha fatti schumi con la ducati...ed è da considerare che non è stato un pilota di due ruote...

Schumi ha girato in 39, per essere precisi.
e poi ragazzi, cavolo, è la prima giornata della prima volta sulle moto nuove, dategli tempo.
anche Melandri ha girato in 35, ma con la Honda faceva 33.
l'unico che è migliorato è capirossi che mi sa che di gas ne ha davvero tanto da dare e non si è risparmiato per niente.
sarei curioso di sentire i commenti di tutti questi piloti.

io mi fido più di voi, però qui danno tutt'altri tempi per i debuttanti... §41§
http://controcampo.mediaset.it/articoli ... 2556.shtml

"BladeDMC":

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io mi fido più di voi, però qui danno tutt'altri tempi per i debuttanti... §41§
http://controcampo.mediaset.it/articoli ... 2556.shtml

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i tempi da me postati si rifescono alle 15:30 del pomeriggio...

quindi  i piloti della 250 siano andati così piano per regolare distanza semimanubri,pedane e seduta.

E' ancora un pò presto per i giudizi, ma se il buongiorno si vede dal mattino....

attualmente sul sito motogp.com ci sono questi tempi:

Scusate mi sono dimenticato i tempi

Casey Stoner (Ducati) – 1’32”393
Nicky Hayden (Honda) – 1’33”176
Chris Vermeulen (Suzuki) – 1’33”186
Loris Capirossi (Suzuki) – 1’33”266
Dani Pedrosa (Honda) – 1’33”387
Toni Elias (Ducati) – 1’33”508
Randy De Puniet (Honda) – 1’33”563
Shinya Nakano (Honda) – 1’33”901
John Hopkins (Kawasaki) – 1’34”277
Jorge Lorenzo (Yamaha) – 1’34”330

c'è da dire una cosa:
Capi va subito veloce quanto il suo compagno di squadra,
Elias va alla grande

sinceramente mi chiedo come mai la suzuki si è disfatto di un pilota, che ha fatto un 4° posto nella stagione 2007.. Hopkins!

spirit

p.s. Melandri dov'è rimasto?

MotoGP - Test Valencia Day 1 - I commenti dei piloti
06-11-2007

Casey Stoner - Pilota, Ducati MotoGP, miglior tempo in 1'32.348 (26 giri)
"Non abbiamo fatto particolari cambiamenti rispetto alla moto che abbiamo usato domenica abbiamo lavorato solo su una nuova forcella per cercare di ottenere un miglior feeling sull'anteriore, in base all'esperienza fatta in gara. Abbiamo usato le stesse gomme di domenica e tutto ha funzionato molto bene, abbiamo girato su ottimi tempi. Credo che se avessimo avuto questi assetti due giorni fa avremmo lottato per la vittoria. In ogni caso adesso dobbiamo guardare al prossimo anno quindi è importante perfezionare ogni dettaglio e prepararsi per il lavoro che ci aspetta nell'immediato futuro."

Marco Melandri - Pilota, Ducati MotoGP, 12° tempo in 1'34.433 (44 giri)
"Sono molto contento del mio primo giorno di test con la Ducati. Ho cominciato a lavorare con l'obiettivo di capire più cose possibili sulla mia moto. Per ora la cosa che mi ha impressionato maggiormente è il sistema di lavoro della squadra. Non sono abituato ad avere così tante persone che mi ascoltano e che mi fanno mille domande ogni volta che rientro al box. E' stata un'esperienza nuova e piacevole, che mi ha fatto sentire apprezzato. Sono molto felice di essere qui. Abbiamo tanto lavoro da fare ma mi sento pronto e motivato a fare tutto quello che è necessario per poter sfruttare il grande potenziale di questa moto. Non vedo l'ora di tornare in sella domani."

Toni Elías - Pilota, Team Pramac D'Antin MotoGP (42 giri. 1´33´43). "Sono molto contento di questa prima presa di contatto, mi sono adattato abbastanza bene alla Ducati anche con i pochi giri fatti. Ho avuto delle sensazioni molto buone e mi sono trovato bene col Team. Ovviamente è tutto nuovo per me, e poco a poco sto iniziando a capire tutte queste novità. Domani lavoreremo un pò di più sul setting della moto per cercare di migliorare ulteriormente adattando la moto al mio stile di guida. Riassumendo posso senz'altro dire che questa giornata è stata per me molto positiva."

Sylvain Guintoli – Pilota, Team Pramac D'Antin MotoGP (45 giri. 1´34´36). "Il mio primo contatto è stato molto positivo, sia con la moto che col Team. Si respira una buona atmosfera e questo mi fa sentire molto a mio agio. La Ducati mi sembra abbastanza completa, con un motore molto veloce e un telaio e sospensioni molto competitive, che mi permettono di guidare la moto con una buona sensazione di sicurezza. Spero domani di continuare ad adattarmi alla moto per abbassare i miei tempi, cercando di adattare a poco a poco la moto ai miei gusti."

Shinya Nakano – Pilota, Team Gresini MotoGP (8°, 46 giri, 1’33”901, 46 ): "Sono molto soddisfatto di questa prima giornata di test. Conoscevo già la moto così ci siamo concentrati sulle gomme. Il grip del pneumatico posteriore è eccellente, mentre abbiamo sofferto un po’ di chattering con l’anteriore. Abbiamo provato una gomma diversa e il feeling è migliorato. Domani continueremo a lavorare in questa direzione, proveremo un pneumatico diverso per vedere la differenza, anche se al momento non siamo intervenuti sull’assetto. Oggi ho iniziato a prendere le misure della nuova moto gommata Bridgestone, non ho spinto per cercare il tempo. Sono contento anche del rapporto che si è instaurato con la squadra, è soltanto il primo giorno ma mi sento a mio agio. Non mi fanno pressione e soprattutto mi sento supportato."

Alex De Angelis – Pilota, Team Gresini MotoGP (in azione nella foto) (13°, 47 giri, 1’34”471) : "Sono molto contento di questa prima giornata. Confesso che prima di salire in moto ero molto emozionato, oggi è iniziata una nuova avventura anche perché era la prima volta che guidavo una moto di questa cilindrata, anche stradale. Una volta in sella la tensione si è allentata e ho cominciato a gustare la potenza della RC212V: è una moto divertente da guidare, sincera. Mi è sembrata più facile di quello che pensassi e in particolare ho apprezzato il feeling con il gas. Mi piace quando spalanco il gas e la moto derapa. Non solo, è stata una bella soddisfazione passare le 250 in rettilineo. Certo devo imparare ancora molte cose, devo abituarmi al feeling del freno e a caricare maggiormente l’anteriore perché altrimenti la moto si impenna. Sono contento del feeling con la nuova squadra, parliamo molto e ci confrontiamo."

Andrea Dovizioso – Pilota, JiR Team Scot MotoGP
"Mi sono divertito molto a guidare una 800cc. La potenza è notevole e le differenze con la 990cc provata nel 2004 sono molteplici. A chi mi chiede la differenza tra una 250 e una 800 posso dire che la potenza di quest’ultima si fa sentire. Anche l’elettronica gioca un ruolo fondamentale: qui posso spingere molto in uscita di curva senza perdere trazione, nonostante gli oltre 100 cavalli di differenza con una 250. Se avessi esagerato con la 250 avrei preso il volo! Personalmente penso che l’elettronica abbia pregi e controindicazioni, a volte preferirei derapare di più e confrontarmi con un mezzo più difficile da guidare, ma questa è sola la mia prima uscita ed oggi è stato importante prendere confidenza con la moto, non abbiamo pertanto apportato modifiche all’assetto. Domani valuteremo se procedere con alcune variazioni. Questo è l’inizio di una nuova avventura per me e non vedo l’ora di potermi confrontare con gli assi della MotoGP."

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boh..............vedremo oggi come va......Melandri...............comunque la Ducati sta girando con la moto di quest'anno al contrario delle honda di Hayden e Pedrosa.....

"Doc85":

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Jorge Lorenzo (Yamaha) – 1’37”115
Andrea Dovizioso (Honda) – 1’37”255

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ma shumy sulla D16 GP7 non ha fatto anche lui 1.37 ?!?! mi sa che con sti tempi non ci si può fidare....

i tempi come diceva l'altro socio sono della mattina. a fine giornata i giovani erano tutti sul 34 e tenendo conto che non hanno toccato gli assetti e che sono alle prime armi con queste moto i tempi non sono affatto male.
la vera difficioltà delle gp è proprio quella di cui parlava De Angelis: tenere il muso per terra.
vediamo se oggi miglioreranno ancora.
sono molto contento del commento espresso da Melandri. mi aspettavo che parlasse della moto, invece è rimasto stupito dal team e questo mi fa molto piacere!

....... ecco i tempi di oggi fino alle ore 13:

1. C. Stoner 1'32"120 (37 giri)
2. N. Hayden 1'32"920 (47 giri)
3. D. Pedrosa 1'33"036 (24 giri)
4. L. Capirossi 1'33"163 (24 giri)
5. J. Hopkins 1'33"235 (24 giri)
6. T. Elias 1'33"294 (34 giri)
7. R. De Puniet 1'33"497 (30 giri)
8. S. Guintoli 1'33"755 (33 giri)
9. S. Nakano 1'33"808 (40 giri)
10. C. Vermeulen 1'33"874 (22 giri)
11. M. Melandri 1'33"905 (38 giri)
12. A. De Angelis 1'34"060 (36 giri)
13. J. Lorenzo 1'34"142 (35 giri)
14. A. West 1'34"315 (38 giri)
15. A. Dovizioso 1'34"506 (37 giri)

a beh...elias più veloce di Melandri....capirossi più di vermullen...hopkins già velocissimo kon la kawa....la yahama a prendere schiaffi....veloci i sig. Repsol....se il buongiorno si vede dal mattino.... §97§

"Alexrc78":

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a beh...elias più veloce di Melandri....capirossi più di vermullen...hopkins già velocissimo kon la kawa....la yahama a prendere schiaffi....veloci i sig. Repsol....se il buongiorno si vede dal mattino.... §97§

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dai non essere cattivo Lorenzo non fa testo.....comunque buoni Capi e Hopper..........Melandri mi lascia perplesso!!!mah......

MotoGP - Test Valencia Day 2 - I commenti dei piloti
07-11-2007

Casey Stoner - Pilota, Ducati MotoGP, best lap 1'32.095 (55 giri)
"Posso dire che abbiamo trovato qualcosa in più duranti questi test. Ieri, subito, al secondo giro, siamo andati più forte che in gara e da quel momento in poi abbiamo solo migliorato. Oggi giro dopo giro sentivo di poter andare sempre più forte anche se non era quello l'obiettivo principale. Avevamo molte gomme e tante cose da provare ed è andato tutto liscio come l'olio. Tutta la stagione è stata fantastica per noi e sono contento di averla chiusa con una sessione di test così positiva, nella quale abbiamo raccolto informazioni importanti che gli ingegneri Ducati potranno portare a Bologna. E' bello sapere che abbiamo del materiale su cui possiamo lavorare e che sappiamo in quale direzione dobbiamo andare."

Marco Melandri - Pilota, Ducati MotoGP, best lap 1'33.835 (87 giri)
"Oggi abbiamo lavorato moltissimo sull'elettronica e sul motore per capire cosa cambia e come cambia la moto. E' stato impegnativo, perché il feeling con il gas e col motore è completamente diverso da quello a cui ero abituato. Oggi pomeriggio, abbiamo cominciato a fare qualche modifica a livello di ciclistica, abbastanza importante ma ancora non radicale e, a mezz'ora dalla fine del turno, ho trovato qualcosa che mi piaceva di più e che era più adatto al mio stile di guida. Era troppo tardi per mettersi a tirare per fare un tempo che in questo momento non serve a nulla ma le sensazioni che ne ho ricavato sono promettenti. Sono contento perché ho capito che questa moto ha davvero un grandissimo potenziale, devo solo lavorare molto, esattamente quello che sono pronto a fare."

Toni Elías - Pilota, Team Pramac D'Antin MotoGP (75 giri. 1´33´29). "Sono molto contento perché ho migliorato molto i tempi di ieri e mi sono trovato bene sulla moto. Inoltre ho girato più rapidamente che con la moto che ho guidato questa stagione è ho trovato un ritmo costante. Tuttavia dobbiamo lavorare ancora molto, ma ho molta voglia di fare, e così anche il Team. Ora dobbiamo pensare ai test di gennaio, ai test invernali e alla prima gara in Qatar. Riassumendo, è stato un inizio molto migliore di quello che mi aspettavo."

Sylvain Guintoli - Pilota, Team Pramac D'Antin MotoGP (83 giri. 1´33´57). "Oggi ho iniziato con calma e ho sfruttato i giri per migliorarmi a poco a poco e per adattarmi a tutto. Ho abbassato i miei tempi di ieri e inoltre sono andato più forte che nel fine settimana della gara, per cui sono molto contento. Torno a dire che la moto mi piace molto, e sia io che il Team stiamo aspettando i Test Invernali per continuare il lavoro e per arrivare pronti per la prima gara in Qatar."

Shinya Nakano – Pilota, Team Gresini MotoGP (9°, 1.33.465, 92 giri ): "Sono molto contento di questi due giorni di test. Il mio obiettivo era quello di riprendere confidenza con le gomme Bridgestone e conoscere il mio team. Sono molto soddisfatto di entrambe le cose. I pneumatici Bridgestone si adattano bene al mio stile di guida e sono contentissimo di esser parte della squadra di Fausto Gresini. Sono passati solo due giorni ma la prima impressione è stata davvero molto positiva. Sono contento e motivato a migliorare. Il team Gresini è un top team e questo è uno stimolo per darmi da fare e dimostrare che sono tornato. Questa mattina ci siamo concentrati sulla messa a punto delle sospensioni e abbiamo lavorato con Bridgestone per cercare la gomma anteriore che più si adatta al mio stile. Abbiamo individuato la giusta direzione e sono soddisfatto. Certo questo è un primo step, c’è ancora molto lavoro da fare, ma ho fiducia e voglio arrivare pronto al via della prossima stagione."

Alex De Angelis – Pilota, Team Gresini MotoGP (15°, 1.34.060, 84 giri) : "Sono soddisfatto di questo primo assaggio della RC212V. Questa mattina abbiamo fatto una modifica alla sospensione posteriore e mi sono trovato subito bene. Abbiamo migliorato il tempo di 5 decimi rispetto a ieri e giro dopo giro il mio feeling è migliorato. Nel pomeriggio abbiamo lavorato sul chattering anteriore perché condiziona molto la mia guida . Abbiamo provato diverse gomme anteriori e lavorato con i tecnici Bridgetsone, raccogliendo interessanti indicazioni per lo sviluppo futuro. Ho percorso 84 giri, adesso per me è importante studiare la moto e capirne il comportamento, In particolare sono impressionato dall’elettronica, questa moto è decisamente divertente."

Andrea Dovizioso – Pilota, JiR Team Scot MotoGP (in azione nella foto) "Oggi siamo progrediti notevolmente e sono riuscito a comprendere molte cose. Ho infatti cercato di individuare gli aspetti che per me ancora rappresentano dei limiti e che dobbiamo migliorare in Malesia. Personalmente credo che dobbiamo lavorare molto su freni e frizione. Anche il feeling con l’anteriore non è al 100%. Abbiamo provato molte alternative nella sessione di oggi, compresi un diverso settaggio per le sospensioni e alternative sul pacchetto pneumatici, così da capire sin d’ora quale sia la condizione migliore per correre qui a Valencia. Il test odierno è anche stato utile per migliorare il mio feeling con il mezzo e mi sento molto appagato. Ora non vedo l’ora di provare in Malesia! Il tracciato di Valencia non è proprio uno dei miei preferiti, penso che quello malese sia più adatto al mio stile di guida."
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ora non rimane che aspettare Sepang.......Ecco le date:

6-7 Novembre: Valencia
15-16-17 Novembre: Sepang
27-28-29 Novembre: Jerez

22-23-24 Gennaio 2008: Sepang
30-31 Gennaio - 1 Febbraio 2008: Phillip Island
5-6-7 Febbraio 2008: Sepang.

16-17-18 Febbraio 2008: Jerez (Test ufficiali IRTA)
27-28 Febbraio 2008: Losail (Test ufficiali IRTA)

MotoGP - Intervista esclusiva ad Andrea Dovizioso
12-11-2007

Rossi, Melandri e Capirossi non sono più soli. Dal 2008 l'Italia delle due ruote potrà vantare un nuovo nome nella MotoGP, e che nome: Andrea Dovizioso! Iridato 125cc nel 2004, due volte vice-campione del mondo nella 250cc, il forlivese approderà nella classe regina con il JiR Team Scot, compagine nata dall'accordo tra Cirano Mularoni (titolare del team Kopron Scot, squadra che ha portato il "Dovi" ai vertici negli ultimi anni) e Gianluca Montiron, titolare del Japan Italy Racing che negli ultimi anni ha portato in gara in MotoGP con una Honda-clienti piloti come Makoto Tamada e Shinya Nakano. Andrea Dovizioso ha già avuto modo di testare la Honda RC212V nei recenti test a Valencia, restando impressionato dalle caratteristiche della 800cc di Tokyo, ma altresì sorpreso dalla facilità di guida, complice la prepotente presenza dell'elettronica. Abbiamo incontrato Andrea allo stand Red Bull del 65° Salone del Ciclo e Motociclo di Milano, chiedendogli le prime impressioni sulla MotoGP, un parere sul futuro delle classi "minori", registrando spunti interessanti di discussione...

Allora Andrea, com’è stato guidare per la prima volta la Honda RC212V?

"È una moto con tanta potenza, ma controllata dall’elettronica, quindi per un pilota è più facile, viene aiutato a gestire tutti i cavalli a disposizione: per i due tempi è diverso, non si ha niente di questo genere. Inizialmente avevo paura del peso, invece la moto è risultata molto leggera e maneggevole. L’unica cosa che mi ha causato qualche problema è stato il freno motore, questo perchè non ho mai corso con un motore quattro tempi. Abbiamo molto lavoro da fare e diversi test a disposizione, quindi questo non mi preoccupa".

Preferisci guidare una 250cc o una MotoGP?

"Bella domanda…Quando vai veramente forte con una 250 ti diverti tanto, non c’è nessun tipo di aiuto legato all’elettronica e tutto dipende dalla tua bravura. Invece nella MotoGP hai un aiuto, però quando si guida con 220–230 cavalli nel motore c’è tutto un altro gusto".



La HRC è intenzionata a offrirti un trattamento di riguardo per la fusione di due team clienti così importanti grazie al tuo passaggio di cilindrata?

"Non credo. È a mio favore il fatto di essere un solo pilota, quindi il team lavora esclusivamente per me. Il trattamento di HRC dipenderà dai punti che avrò in campionato: se dopo le prime gare Honda dovesse avere qualcosa da portare ai team satellite, lo darà a chi è più avanti in classifica".

Come consideri la decisione di Honda di abbandonare quasi totalmente le cilindrate minori per dedicarsi solo alla MotoGP?

"Non sono d’accordo: già con noi ha avuto un comportamento sbagliato, facendo degli accordi per poi non rispettarli. Non è l’atteggiamento migliore perché per far crescere i ragazzini il due tempi è fondamentale, e l’esempio più lampante è che chi arriva dalla 250 in MotoGP va forte, chi arriva dalla Superbike fatica molto di più. È più difficile andare forte con un due tempi, quindi nel passaggio al quattro tempi si è avvantaggiati. Fare categorie minori con motori quattro tempi, come vogliono Honda e tanti altri, è sbagliato, soprattutto perché non è possibile sviluppare prototipi per i costi troppo elevati. Si arriverà a dei monomarca oppure a delle categorie con telai e motori standard e, secondo me, questo non ha senso. È da anni che Honda non sviluppa i due tempi e non trovo giusta questa loro decisione".
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se son rose fioriranno!!!!;-)