La KR è fuori dal mondiale motogp

Tratto da motoblog:
Niente MotoGP per il team KR. A quanto sembra, la storica scuderia di Kenny Senior, potrebbe rimanere fuori dal campionato iridato 2008. Dopo il divorzio con la Honda, fornitrice nelle stagioni passate dei propulsori RC211V ed RC212V, Kenny Roberts avrebbe bussato alla porta della Rossa di Borgo Panigale ricevendo una risposta negativa.

Le Ducati in pista saranno quattro come nell’ultima stagione. Le due del team Factory, con il Campione del Mondo in carica Casey Stoner e Marco Melandri alla guida e le due “clienti” della scuderia Pramac-d’Antín forte del talento dei neo acquisti Sylvain Guintoli e Toni Elias.
La mancata fornitura della velocissima GP7 al vecchio Kenny, ridurrà ulteriormente il numero di moto schierate l’anno venturo sulla griglia di partenza della classe regina. Al momento sono solo 18 i partecipanti al mondiale 2008.
Davvero un peccato, il motociclismo perde, speriamo per poco, un gruppo di tecnici tra i più preparati dell’intero circus

bhe, non è che lo spettacolo ci perda molto.
a memoria non ha mai finito una gara e cmq non è mai stato competitivo.

meglio che i soldi che ha li spenda in beneficienza se proprio non li vuole tenere

"Tax82":

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bhe, non è che lo spettacolo ci perda molto.
a memoria non ha mai finito una gara e cmq non è mai stato competitivo.

meglio che i soldi che ha li spenda in beneficienza se proprio non li vuole tenere

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mica tanto

l'ultimo anno della 990cc è arrivato una volta secondo ed una volta 3

il passaggioo alla 800 è stato traumatico per la stessa HRC pensa per loro..

L' ultmo lumicino di SPORT scompare anche dalla MotoGp... peccato.

Sono ancora triste per la scomparsa della Minardi dalla F1.

Peccato che la ducati abbia rifiutato

"Tax82":

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bhe, non è che lo spettacolo ci perda molto.
a memoria non ha mai finito una gara e cmq non è mai stato competitivo.

meglio che i soldi che ha li spenda in beneficienza se proprio non li vuole tenere

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nn sono daccordo sulla priam parte...ha fatto pure 2 podi....per una moto meno che ufficiale nn è poco....per la beneficienza invece sono favorevole

"Runningman77":

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"Tax82":

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bhe, non è che lo spettacolo ci perda molto.
a memoria non ha mai finito una gara e cmq non è mai stato competitivo.

meglio che i soldi che ha li spenda in beneficienza se proprio non li vuole tenere

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mica tanto

l'ultimo anno della 990cc è arrivato una volta secondo ed una volta 3

il passaggioo alla 800 è stato traumatico per la stessa HRC pensa per loro..

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perfettamente daccordo!

Chissà perchè ducati ha rifiutato...

nel 2006 era diventata abbastanza competitiva...quest'anno molto meno, però è cmq un peccato

nel 2006 fece un ottimo campionato...kenny roberts c'era sempre lassu.

Quest'anno pero' ragazzi avevano davvero cannato tutto...mi spiaceva davvero vedere la KR sempre in fondo..

Non c'è spazio per i "piccoli"...purtroppo. Questo a lungo andare sarà una delle cose che penalizzarà il campionato.

In un campionato prototipi come il MotoGp, con investimenti in tecnologia che rendono obsoleto ciò che solo ieri era all'avanguardia, dove i soldi contano molto e dove i ritorni sono in campi anche lontanissimi dal motociclismo, lo spazio per i "privati artigiani" si assottiglia sempre di più.
E' rimasta solo Ducati che di artigianale ha solo le dimensioni, poichè alle spalle ha capitali comunque ingenti.
A proposito, ieri leggevo un'intervista a Capirex il quale diceva chiaramente come fossero infinitamente diverse e lontane le metodologie di pianificazione e lavoro di Ducati e Suzuki.

Quali sono le differenze di cui parlava?

"Giorduca":

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A proposito, ieri leggevo un'intervista a Capirex il quale diceva chiaramente come fossero infinitamente diverse e lontane le metodologie di pianificazione e lavoro di Ducati e Suzuki.

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Senza entrare troppo nello specifico Capirex rivelava che in Ducati le cose si inseguono un po' l'una con l'altra, non in maniera confusionaria ma, insomma, un po' all'italiana, alla ricerca creativa del massimo, mentre in Suzuki è tutto iperpianificato, moto/sviluppo e tutto quel che ci gira intorno. Faceva un esempio sull'olio, dove diceva che la moto era costruita per fare 10000 km con lo stesso olio, mentre in Ducati l'olio correva dietro alla moto...(in senso figurativo, naturalmente).

"lespaul76":

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Quali sono le differenze di cui parlava?

"Giorduca":

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A proposito, ieri leggevo un'intervista a Capirex il quale diceva chiaramente come fossero infinitamente diverse e lontane le metodologie di pianificazione e lavoro di Ducati e Suzuki.

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