Motore: Usura Frizione Monster 620ie '03

Da poco tempo ho passato i 20000 Km sul mio monster 620ie. Ho portato la moto alla ducati dove mi hanno fatto il tagliando e mi hanno sostituito anche catena corona e pignone oramami usurati. Dopo pochi chilometri (circa 1000) però ho cominciato a sentire la diminuzione del freno motore in staccata al che sono tornato dal meccanico il quale mi ha detto che questa mia sensazione è da imputare al fatto che ho la frizione in fondo, inoltre mi ha detto che i dischi si sono mangiati in maniera non uniforme. Secondo voi può essere vero anche se in accelerazione non noto variazioni? E' normale che la frizione sia già finita dopo così pochi chilometri? Il meccanico mi ha cambiato la viscosità dell'olio e mi ha detto di tornare dopo un 1000 chilometri per cambiare i dischi. Cosa costerà sostituire i dischi?

Prova a vedere se man mano che si "sporca" l'olio il fenomeno di slittamento diminuisce.
In caso contrario i dischi sono arrivati alla frutta e van cambiati.
La spesa è sui 150-200 Euro e già che ci sei, fatti cambiare le molle con quelle dell'800 non S2R, dato che quelle originali del 620  sono debolucce e non fanno chiudere bene il pacco dischi, riducendo quindi la durata dei dischi.

Che io sappia non è possibile effettuare alcun controllo o regolazione sulle frizioni a bagnomaria a meno di aprire tutto... quindi il meccanico che ti ha parlato di usura non omogenea non me la conta giusta....
Di media se hai trattato bene la frizione, dovrebbe durare intorno ai 30.000 a meno di burnout, impennate e pattinaggi vari...

la mia frizione sul 620 e' finita prima di 20000 km

Dubito che il meccanico abbia controllato l'usura dei dischi perche' avrebbe dovuto aprire il carter.

Se la frizione slitta si sente in accelerazione. Alle alte velocita' senti che il motore va su di giri ma l'accelerazione della moto arriva in ritardo. Se la frizione e' finita e' strano che tu no9n senta diferenza in accelerazione

Stessa moto, e a 25mila km stacca ancora come all'inizio..

ma penso che abbia aperto il carter visto che mi ha tenuto la una giornata la moto e mi ha cambiato l'olio della frizione

...può averlo fatto come no...l'olio della frizione è l'olio motore e bisogna solo togliere il tappo sotto. 20000 km sono davvero un po pochini,la mia l'ho venduta a 23000 e andava da Dio (620 ie 2003).
Informaci...

La mia poco dopo i 12.000 mi ha mollato clamorosamente. E di bourn out, impennate e sfrizionate non ne ho fatte, come invece sostiene qualcuno.
Qualche 620 ha questa tara.
Di solito il problema della frizione che slitta dovrebbe presentarsi soprattutto in accellerazione.

In ogni caso, come diceva il buon Silver il costo è quello. E gli appoggio anche il cambio molle con quelle dell'800. La frizione diventa leggermente più dura ma ora il mio pacco dischi frizione 'nuovi' han già 22.000 km all'attivo, e di slittamenti non ce ne sono più stati.

Un'altra cosa, prendi l'abitudine di agevolare la frizione, dando il colpettino di gas prima di rilasciare la frizione in scalata.

E' ormai un problema conosciuto, frizione su M620 anno 2003 si usura in fretta, non tutte ma la maggior parte prima dei 20mila ti abbandonano, io ho fatto mettere le molle rinforzate, ma slitta comunque e ho già cambiato i dischi 2 volte. Finchè non è un problema fastidioso ora la lascio così

Riaccendo il problema...nei vari post qui sopra ho notato che nessuno specifica il regime di rotazione in cui si verifica lo slittamento!
...ho circa 26000 km e da poco mi succede che in accelerazione la frizione slitta solo tra i 6000 / 8000 giri...
La moto è un 620 e frizione a olio... §04§

Cos'è?saranno i dischi?  §92§

"Erre23":

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Riaccendo il problema...nei vari post qui sopra ho notato che nessuno specifica il regime di rotazione in cui si verifica lo slittamento!
...ho circa 26000 km e da poco mi succede che in accelerazione la frizione slitta solo tra i 6000 / 8000 giri...
La moto è un 620 e frizione a olio... §04§

Cos'è?saranno i dischi?  §92§

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Ciao roby, io ho avuto il tuo stesso problema, allo stesso kmtraggio e allo stesso regime di rotazione. Ho sostituito i dischi della frizione(che erano realmente usurati)e tutto si è risolto...salvo poco dopo presentarsi un problema all'attuatore che perda "pressione". Sostituito e tutto è ritornato ok!

"Erre23":

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Riaccendo il problema...nei vari post qui sopra ho notato che nessuno specifica il regime di rotazione in cui si verifica lo slittamento!
...ho circa 26000 km e da poco mi succede che in accelerazione la frizione slitta solo tra i 6000 / 8000 giri...
La moto è un 620 e frizione a olio... §04§

...slitta dove c'è il picco di coppia quindi in quel range è giusto (purtroppo) che slitti...

Cos'è?saranno i dischi?  §92§

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slitta dove c'è il picco di coppia quindi è "giusto" che slitti lì.

Anke io avevo un monster 620 del 2003 con motore a 5 marce e intorno ai 16000 km l'ho dovuta cambiare in un secondo momento a frizione nuova ho cambiato anke le molle xkè erano partite alla grande.... cmq io di bournout e d sfrizionate ne ho fatte.... e neanke poke.... il giusto....

Il consumo della frizione nei monster 620 è un problema noto...posto che il chilometraggio dipende da come usi la moto ma 20.000 km per una frizione potrebbero dipendere dall'uso che ne fai. Non sono ne pochi ne molti, è un chilometraggio medio.

Nella mia, 620 2002, ho messo le molle del monster 800 (non s2r) e a 40.000km ho ancora la frizione originale. Sarà per le molle o per la guida ma è ancora li.

Ok,grazie dei consigli...la uso ancora un poco e poi per il periodo invernale provvederò a far cambiare i dischi e se serve a sostituire le molle....

io ho un monster 620 ie del 2003 e la mia frizione l ho rifatta a 69000 km! dipende tutto da come guidate! e la moto la uso anche in centro regolarmente!

Come non detto 200 km circa dopo aver postato, la frizione ha iniziato a farsi sentire.
Ora sono circa 2000km che ogni tanto accuso slittamenti anche molto fastidiosi (dopo i 6.500rpm), a quota 30mila faccio sostituire i dischi insieme la tagliando 

ciao soci,volevo chiedervi una cosa...la mia firzione a bgno d'olio quando inserisco la prima ciocca,le altre marce entrano normali,la frizione ha 28000km,qualcuno sa dirmi da cosa può dipendere? grazie a chiunque mi risponda §24§




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la prima è normale che ciocchi. intendi "tac" sopratutto da fermo?

Quoto pawel, è normale che faccia "stak" quando la inserisci