O.M.C. (Officine Meccaniche Casalinghe)

Te lo devono saldare, altra soluzione non c'è regolano il fine corsa dello sterzo per evitare che si chiuda troppo.

"Mouse85":

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innox sono andato a vedere ed alla fine del montaggio lui si ritrova la posizione del perno ruota posteriore come la mia ciò implica che io l'abbia fatto giusto... almeno spero... cmq come detto prima lunedì mattina passo dalla ducati la faccio vedere e male che vada metto una falsa maglia in più che hò già dato che con la catena ma ne hanno date due

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Meglio così!

"Pc@zz@":

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Te lo devono saldare, altra soluzione non c'è regolano il fine corsa dello sterzo per evitare che si chiuda troppo.

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lo so che lo devono saldare ma nn so come lo devono saldare ovvero nn essendo ferro ci vuole una saldatura particolare e nn so a chi rivolgermi... inoltre la persona che lo farà dovrà anche essere molto bravo perchè in quel punto dentro il cannotto di sterzo c'è il cuscinetto e se fa riscaldare troppo quel punto c'è il rischio che il cuscinetto si deformi... vedi poi che palle a dover smontare tutto...

quindi in conclusione si accettano consigli di ogni tipo per risolvere il problema...

"robi faby":

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nn potevi levare anche quella trozzatura che ce al centro http://img3.imageshack.us/img3/834/dscf4460y.jpg

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buahuahauahuahu  §91§no no sei fuori?  §29§ quella è la compensazione degli scarichi, non è una strozzatura. se elimini quella fai un casino, la moto và malissimo  §33§

avevo sentito il contrario

"angelo_s4":

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"robi faby":

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nn potevi levare anche quella trozzatura che ce al centro http://img3.imageshack.us/img3/834/dscf4460y.jpg

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buahuahauahuahu   §91§no no sei fuori?  §29§ quella è la compensazione degli scarichi, non è una strozzatura. se elimini quella fai un casino, la moto và malissimo  §33§

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vero...

"robi faby":

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avevo sentito il contrario

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forse ti riferisci a collettori racing, ma hanno comunque la compensazione

lo avevo visto girando su internet questo lavoro e con buoni risultati

"robi faby":

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avevo sentito il contrario

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la giunzione serve a far rimbalzare le onde di pressione da un cilindro ad un altro, posizionando la "crociera" in maniera opportuna si massimizzano le prestazioni in un determinato range di giri.
facendo i conti del salumiere, più avvicini la crociera al cilidro più migliori il riempimento agli alti regimi...
...questa la teoria.

............la crociera ammazza tutto .... specialmente da noi e' come girare con le strozzature sul 50ino !!

ieri finalmente ho montato la piastra di sterzo inferiore .... imprecando per far entrare le sedi dei cuscinetti

foto di rito

Non vedevo il crick pensavo che la moto stesse su grazie alla sedia in plastica bianca!!!!!!!!!!!!!!

Effettivamente si vede poco

purtroppo nn sono riuscito a fare le foto alla piastra di sterzo messa nel frizer !! quella faceva ridere davvero .... ma si erano scaricate le batterie :(

Volendo fare un resoconto dei lavori


si aspetta il secondo round col cambio forcellone ...puntone e mono post .... e penso che dopo mi fermero' per un po' ....

catena corona e pignone sono ancora ottimi quindi il kit nuovo lo riservo piu' in la' (tanto chiuso e sigillato nn si rovina di certo) !!

il nuovo coperchio air box e' in arrivo ... sto giusto finendo di modificarlo ...

i collettori invece siamo ad un punto morto ... nn riesco a calcolare giusto i due raccordi di compensazione per farli spaghetti style .... ma prima o poi ci riusciro'

Stesso discorso vale per il radiatore dell'olio ...mi mancano all'appello il copechio punterie con staffa per il radiatore ...valvola by pass (valvola G) e nippli per le tubazioni .... andiamo a rate ....

per il resto ...sto vedendo di trovare il parafango post dell'S4 e le pedaline poggiapiede in alluminio ... giusto per fare le cose pulite

spero che per il 2010 sara' ultimata

"Mr_Q":

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oppure  fai "scodificare" la strumentazione che ti arriva...
ricordo di averla fatta sul 620 quando cambiai cruscotto (prendendone uno sverginato)

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Ciao, come si fa a scodificare il cruscotto?
Grazie

scodificando la centralina


(costo sui 100/150 euro) ...resti pero' senza immobilizer ... quindi pro e contro

"cloud717":

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scodificando la centralina


(costo sui 100/150 euro) ...resti pero' senza immobilizer ... quindi pro e contro

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no no.. puoi proprio  far scodificare il cruscotto..    poi quando ti arriva segui una facile procedura con la chiave rossa e tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! il gioco è fatto!!!

rivedendo quella foto.. cmq anche a me sembrava che la moto fosse sorretta dalla sedia in plastica.. e mi dicevo ma come caxxo è possibile!!! ahahahah

"Mr_Q":

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rivedendo quella foto.. cmq anche a me sembrava che la moto fosse sorretta dalla sedia in plastica.. e mi dicevo ma come caxxo è possibile!!! ahahahah

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e' assurda lo so'


adesso si attende il cambio forche ....

Oggi avendo bisogno del caricabatterie per lo scooter ho provato l nuovo caricabatterie che ho aquistato alla coop a 38€ ( l'ho visto identico in un negozio di moto a 89€) e conmia sorpresa ho trovato nel kit anche il connettore con i capicorda per poter essere montato fisso sulla moto.
Avendo 5 minuti l'ho montato .
Veramente 5 minuti di lavoro, il connettore rimane sotto la sella e per mantenere in carica la batteria mi basta alzare la sella e collegarelo al caricabatterie.
Ed anche oggi pur se piccolo, sono riuscto a montare un nuovo gingillo alla moto.

Stracomodo il mantenitore di carica, nell'ultimo xiodo nn riesco + ad usare le moto e quell'aggegino mi sta facendo risparmiare un monte di soldi di batterie anke xkè ho constatato ke se metto una batt ke costa di meno dopo poco mi tocca ricomprarla allora ora compro solo Yuasa