Impianto elettrico: brucia i fusibili

ciao a tutti  oggi sono tornato dal lavoro e visto la bella giornata ho preso la moto ( s4r mod 996) al ritorno a casa puff si è spenta rimanendo sia la lancetta del contachilometri sia quellla del contagiri ferme  §71§ §71§ §71§. dopo ho scoperto che era bruciato il fusibile il primo in alto quello da 30 allora l ho cambiato ma appena giro la chiave su on, me lo ribrucia subito  §71§ §71§ sapete aiutarmi? è mai capitato a nessuno? grazie io nel frattempo che attendo consigli da tutti be §40§ §40§mmio in 700 lingue

"il desmodromico":

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ciao a tutti  oggi sono tornato dal lavoro e visto la bella giornata ho preso la moto ( s4r mod 996) al ritorno a casa puff si è spenta rimanendo sia la lancetta del contachilometri sia quellla del contagiri ferme  §71§ §71§ §71§. dopo ho scoperto che era bruciato il fusibile il primo in alto quello da 30 allora l ho cambiato ma appena giro la chiave su on, me lo ribrucia subito  §71§ §71§ sapete aiutarmi? è mai capitato a nessuno? grazie io nel frattempo che attendo consigli da tutti be §40§ §40§mmio in 700 lingue

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non per creare allarmismi, ma uno volta mi capito allo scooter, il mio caro aprilia amico, beh era un filo che con il calore di era squagliato, ma non del tutto, una piccolissima parte de esso (un decimo quadrato)era a contatto con il telaio, non ti dico per trovarla che dovetti fare, in pratica smontai lo scooter in mille pezzi, e la individuazzione fu del tutto fortuita, mi auguro non sia lo stesso per te, poi magari potrebbe essere un'altra causa del tutto banale!

a me da poco è successo con il fusibile delle luci.non appena accendevo le luci partiva il fusibile.ho scoperto che era un filo del faro posteriore che faceva massa con il telaio.probabilmente hai qualche filo scoperto che tocca da qualche parte nel telaio.

se è saltato SOLO il 30A le cause potrebbero essere (a parte quelle dei fili in corto) il relè accensione o il fotodiodo nel contagiri se al contrario sono saltati altri fusibili (n° 5, 6, 7, 8) allora ci sono altre possibilità §53§

ho notato che il fusibile delle luci  sembrava fuso allora ho pensato che fosse stato il faro posteriore allora ho tolto il fusibile dei fari ho rimesso un fusibile da 30 ( credo che se il problema era nel gruppo ottico posteriore non mettendo il fusibile escludo il faro post  dico giusto?) dopo di che ho girato la chiave e..... bruciato un altra volta! §71§ §71§ §17§

ho gia risposto

ce l ho fatta dopo ore e ore ero incazzato come un ape ma alla fine l ho trovato: qualke sett fa' avevo sostituito il faro posteriore con uno a led e non sapendo dove far passare i fili li ho fatti passare fra il telaio e quella plastica nera sottosella su dove ci sono i due bulloni ai lati della chiusura sella e stringendo il dado i fili erano a contatto troppo con il telaio....... grazie a tutti ciao

riapro il topic:

dopo la pausa invernale qualche settimana fa ho riattaccato la batteria al mio 620 e mi si è raggelato il sangue nelle vene: niente check nel cruscotto...pensavo fosse la batteria, ho temuto che il cruscotto mi avesse lasciato, invece dopo qualche attimo di incazzatura ho scoperto che si era bruciato il fusibile il fusibile da 15. Sostituito quello nessun altro problema.
Oggi vado ad accenderla e scopro che le luci non vanno (le frecce e lo stop si) ed è saltato lo stesso fusibile...
che sarà??

dimenticavo, nel periodo di letargo ho sostituito le frecce (che adesso vanno)

Se sono a led, hai messo le resistenze?

sono frecce con lampadine regolarmente cambiate a 10w

Ciao a tutti. Ritiro su questa discussione perché mi si continua a bruciare il fusibile dei fari da 15 su Monster 1100. Allora io sostituisco il fusibile accendo la moto e i fari vanno,spengo la moto. Quando giro la chiave per accenderla mi si ribrucia di nuovo. Cosa potrebbe essere? Un cavo? Metto un fusibile più grande? Per due mesi e andata bene

Prova a controllare il fascio dei cavi dietro il faro. A me se ne era spelato uno e faceva saltare in continuazione il fusibile del faro

il fusibile che salta è l'evidenza di un problema. cambiare solo il fusibile non vuol dire risolvere il problema. Armati di pazienza e controlla l'impianto elettrico. Giustamente i punti di snodo o passaggi stretti (dietro il canotto di sterzo, sotto la sella, sotto il serbatoio, ecc...) sono i più critici...