[Scarico] Completo QD EX BOX

..mi resta solo di chiarire un piccolo particolare!!  ...ma qualcuno ha mai aperto  l'ultimo qd ed estratto il catalizzatore??  ..perchè io ci avrei fatto un bel pensierino!!  ))

"Viperdesmo":

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Un ragazzo incontrato in un uscita Domenicale, mi ha detto che in qualche avvallamento della strada e nello stesso tempo in piega il qd urta(struscia) a terra!!!

P.S. sarà vero????

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Vero... ma dipende anche dall'ammo posteriore che hai... io con quello originale dell? S2r800 effettivamente se la strada aveva avvallamenti sentivo qualche strusciatina...
Cambiato il mono il problema non si è più presentato.

Interessa anche a me questo argomento, mi hanno detto che se lo volgio mettere devo anche mettere in conto di grattarlo nei dossi... e visto che solo al mio paese sono di + che gli abitanti la cosa mi inquieta parecchio  §52§

CIAO

..mmmmmmm

io ce l'ho da circa un anno e ancora non l'ho mai grattato!!  calcolando poi che io i dossi li prendo stile moto da cross!!  §55§  §55§
è anche vero che fino ad ora ci sono sempre andato da solo,comunque io ho ho cercato di metterlo al limite il più in alto possibile e ho tirato un po di più il mono posteriore comprese le forcelle anteriori perchè a me piace sentirla un po più rigida!!  §94§

io l'ho appena ordinato dopo averlo visto su un altro mostro (S2R 1000)...il proprietario mi ha detto che va benissimo.

per quanto riguarda le grattate mi sanno quasi di balle perchè non è molto più basso del catalizzatore

"tech.76":

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..mi resta solo di chiarire un piccolo particolare!!  ...ma qualcuno ha mai aperto  l'ultimo qd ed estratto il catalizzatore??  ..perchè io ci avrei fatto un bel pensierino!!  ))

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Se lo gratti sugli avvallamenti o lo hai montato male o hai l'amm. post spompato e da buttare ( tanto e' da buttare anche da nuovo)
Comunque lo puoi prendere in considerazione se t'interessa a livello estetico se lo fai per un discorso prestazionale lo puoi anche lasciare dove sta . Se vuoi le prestazioni devi comprare i classici due terminali (sopra,sotto,di fianco) con i due classici collettori....lo so perche' ce l'ho ...e prima montavo i Termignoni completi da 50mm (anche il rumore rispetto ai termignoni fa ridere)

Marvelous tu l'hai mai provato personalmente il quat-d? Se si, su quel moto? Giusto x capire se quello ke scrivi lo fai x sentito dire o ti basi su qualcosa...

"Mark.17":

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Marvelous tu l'hai mai provato personalmente il quat-d? Se si, su quel moto? Giusto x capire se quello ke scrivi lo fai x sentito dire o ti basi su qualcosa...

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su un monster S4

Bah io non capisco...per quanto la cosa possa essere soggettiva dire che il quat-d fa skifo è davvero impensabile x me! Ekko perkè volevo capire se si tratta di un sentito dire o se ki affarma una cosa del genere lo ha provato prima...
Io  sul mio S4R ho avuto prima i  Termi a 45° e poi son passato al Quat-d e mi sono trovato alla grande...vi copio/incollo le mie impressioni che scrissi nel post della mia moto... http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... c=33433.30

Ecco le mie impressioni dopo aver ritirato la moto oggi pomeriggio: non vi nascondo che da ciò che si dice in giro ero alquanto preoccupato del passaggio da uno scarico così "blasonato"  come i Termi ad uno degli scarichi più amati/odiati. Credevo che l'aver dato priorità all'estetica, mi avrebbe in qualche modo penalizzato in termini di prestazioni! E invece grazie all'eccellente lavoro effettuato dal Ducati Point Officine Esposito, nella persona di Davide (ha detto che ha dovuto riscrivere tre volte la centralina per raggiungere il risultato ottimale!)presentatomi dal maled...emh dal mio piccolo grande amico Emiliano  ) sono rimasto sbalordito dai risultati ottenuti:

innanzitutto il motore non è mai stato così "rotondo", fluido, anche ai bassi mantiene una "scorrevolezza" mai provata nemmeno quando la moto è uscita tutta originale dal conce! I giri del motore salgono più velocemente, se proprio volessi trovare il pelo nell'uovo, mi sembra di aver perso qualcosina come spunto ai bassi, ma credo sia inevitabile considerando i risultati ottenuti in fluidità (per fare un'esmpio pratico, prima di rimappare, sotto i 2.500/3.000giri la moto singhiozzava quasi, era scorbutica, nervosa, quanto di più normale per un 4 valvole 996cc; adesso è tutta un'altra muscia, bella fluida, lineare, sembra quasi un 2v  ma se apro...  ). Adesso guido la moto in maniera diversa, molto più piacevole e confortevole rispetto a prima, ma cattiva allo stesso tempo quando serve! Riesco a portarla ad un numero di giri più alto, mi è più facile scaricare a terra i cv tirando le marcie grazie a questa erogazione così lineare e progressiva acquistata, insomma non ho mai avuto una sensazione di guida del genere, così "perfetta" oserei dire!

A voi le considerazioni finali...

"Mark.17":

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Bah io non capisco...per quanto la cosa possa essere soggettiva dire che il quat-d fa skifo è davvero impensabile x me! Ekko perkè volevo capire se si tratta di un sentito dire o se ki affarma una cosa del genere lo ha provato prima...
Io  sul mio S4R ho avuto prima i  Termi a 45° e poi son passato al Quat-d e mi sono trovato alla grande...

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Marcuccio mi permetto di intromettermi... la tua moto va alla grande all'1% per il "fattore Q-d" e al 99% per il "fattore D.Esposito"...
Senza quell'intervento non so se avresti ottenuto quello che desideravi..

Beh cosa dire io ho ritirato la mia moto (S2R 1000) qualche giorno fa con il qd e devo dire che ho riscontrato tutti i pro che ha anticipatamente elencato Mark sul suo S4R...

queste sono le mie considerazioni finali:

1) Ora la moto mi sembra più fluida
2) riesco a mantenere la moto anche a giri più bassi del normale nel traffico senza che saltelli
3) la centralina stacca quasi a 9000 giri mentre prima a 8500
4) avendo una riduzione di peso e il baricentro più basso è anche più agile

quindi sono sodisfatto del pezzo §42§

"Mark.17":

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Ecco le mie impressioni dopo aver ritirato la moto oggi pomeriggio: non vi nascondo che da ciò che si dice in giro ero alquanto preoccupato del passaggio da uno scarico così "blasonato"  come i Termi ad uno degli scarichi più amati/odiati. Credevo che l'aver dato priorità all'estetica, mi avrebbe in qualche modo penalizzato in termini di prestazioni....

innanzitutto il motore non è mai stato così "rotondo", fluido, anche ai bassi mantiene una "scorrevolezza" mai provata nemmeno quando la moto è uscita tutta originale dal conce! I giri del motore salgono più velocemente, se proprio volessi trovare il pelo nell'uovo, mi sembra di aver perso qualcosina come spunto ai bassi, ma credo sia inevitabile considerando i risultati ottenuti in fluidità (per fare un'esmpio pratico, prima di rimappare, sotto i 2.500/3.000giri la moto singhiozzava quasi, era scorbutica, nervosa, quanto di più normale per un 4 valvole 996cc; adesso è tutta un'altra muscia, bella fluida, lineare, sembra quasi un 2v  ma se apro...  ). Adesso guido la moto in maniera diversa, molto più piacevole e confortevole rispetto a prima, ma cattiva allo stesso tempo quando serve! Riesco a portarla ad un numero di giri più alto, mi è più facile scaricare a terra i cv tirando le marcie grazie a questa erogazione così lineare e progressiva acquistata, insomma non ho mai avuto una sensazione di guida del genere, così "perfetta" oserei dire!

A voi le considerazioni finali...

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Scusa ma la centralina stacca allo stesso livello con qualsiasi scarico, a meno che tu non la faccia rimappare.
Non credo sia possibile avere variazioni del genere senza toccare la centralina, ne sei sicuro??
Posso capire il discorso di migliore o peggiore erogazione, ma il limitatore è un discorso puramente elettronico.

Nel mio caso la centralina (originale) è stata rimappata...ed aggiungo ke Esposito mi ha espressamente consigliato di vendermi la Rapid Bike II (che invece quelli della Quat-d consigliano in abbinamento all'Ex-box) perkè lavorando sulla centralina originale si ottengono risultati nettamente migliori (ad esempio si può lavorare sull'anticipo, cosa che con la rapid bike II non si può fare).
Dunque il mio consiglio è di abbinare all'ex-box o una centralina DP o di far rimappare quella originale...che poi alla fine è la stessa cosa

I paragoni andrebbero fatti tra differenti scarichi completi di centralina ed il QD + centralina ...

Non tra QD + centralina e moto originale .

Mi fà piacere che abbiano risolto i problemi iniziali e che la moto con questo scarico vada perlomeno non peggio che da originale ...

Ma se uno è interessato all'aumento di prestazioni , il Quat D non è certo una buona scelta ... un completo ben fatto con centralina garantisce prestazioni sicuramente di gran lunga superiori : non è un'opinione , ma una semplice questione geometrica .

..e basta con questi paragoni da quattordicenni con lo scooter fate ridere mo ve lo dico!!  §52§  §52§

..è meglio quello no da retta a me è meglio quell'altro che sicuramente guadagni 5 cavalli in più!!

..ma fatti quello che ti piace a te e no quello che piace agli altri, perchè tanto troverai sempre uno che ti dirà che quello che hai messo fa schifo!!

..e soprattutto su strada guadagnare 3 o 5 cavalli in più non ti cambia la vita!!  e neanche in pista ti servono se giri insieme con i 1098 o alle moderne jap carenate con 170 cv!!!!  §34§ §34§

guarda che qui nessuno fa il quattordicenne, il socio ha chiesto un consiglio a chi ha gia' avuto esperienze con questo tipo di scarico e chiedeva un confronto tra scarico classico e QD precisando anche che non gli interessa la resa in termini di potenza ma di erogazione. Il forum serve anche a questo.
Detto cio' .... rispondo a Mark, io ho un S4 con motore "toccato"  inizialmente montavo un termignoni completo da 50mm con centralina DP e power commander aggiuntiva, Andava da Dio erogazione perfetta senza nessun tipo di "buco" ma causa omologazione e polizia (scarico non omologato)ho sostituito i termignoni con L'x box seconda generazione e stessa configurazione di motore. Aldila' della resa in termini di potenza (irrilevante) l'erogazione era pessima avevo un buco tra 6000/7000giri che solo cambiando la power commander con una rapid bike 3 (piu' parametri) ho risolto. Sono due anni che lo monto e problemi non me ne ha dati. Cmq poiche' sono rimasto folgorato dal Termignoni completo tornero' sui miei passi e sfidero' nuovamente le forze dell'ordine montando un termignoni completo anche perche' avendo flussato le teste con quest'ultimo e avendo le cammes spinte tornero' ad avere la miglior erogazione e resa di motore che posso aspettarmi   

ma infatti sono pienamente d'accordo con tutto ciò, ho solo risposto in modo generico a chi offende questo scarico od altri dicendo che non valgono una mazza in termini di resa rispetto ad i termi!!
se tiri fuori 3 cv in più o in meno rispetto ad un altro scarico mi fate capire quanta differenza riscontrerete su una moto scarenata se sopra i 200 l'aria ti porta via??
anche a me piacciono moltissimo i termi a 45°, ma per impatto visivo e per distaccarmi un po dalla massa ho optato per quest'ultimo scatolotto, ma non per questo vado in giro a parlar male di altri scarichi!!

...tutto qua!!

Ma infatti per assurdo questo scarico non vale una mazza ....Non porta nessun incremento di potenza ma solo di rumore,nei casi peggiori il motore va peggio,se hai un motore elaborato sicuramente con uno scarico del genere non andra' anzi ti crea buchi di carburazione che puoi solo smussare con una centralina (ma non piu' di tanto) meglio diciamo che lo monti solo per un discorso estetico e null'altro.
Per quello che riguarda il peso le masse e tutto il resto posso dire che a conti fatti nemmeno li vince.
Il termignoni completo da 50 alto con scarichi in titanio pesa esattamente uguale al qD e cioe' 7,5kg
l'ho pesato Io .Quindi come si puo' vedere la differenza di peso c'e' solo con l'originale e considerando che il qd ha collettori piu' corti e in piu' elimina uno dei due terminali non mi sembra un peso da record......insomma lo monti solo se ti piace l'estetica

"marvelous62":

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Per quello che riguarda il peso le masse e tutto il resto posso dire che a conti fatti nemmeno li vince.
Il termignoni completo da 50 alto con scarichi in titanio pesa esattamente uguale al qD e cioe' 7,5kg
l'ho pesato Io .Quindi come si puo' vedere la differenza di peso c'e' solo con l'originale e considerando che il qd ha collettori piu' corti e in piu' elimina uno dei due terminali non mi sembra un peso da record......insomma lo monti solo se ti piace l'estetica

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Vabbe', parlando di peso pero' non dimenticare che le masse vengono centrate e i pesi abbassati... almeno non "appoggia" la moto su un lato...