Moto GP 2009: Jerez de la Frontera

"fild7":

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"DESMO_PHATE":

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Melandri dovrebbe guidare, stare zitto e cercare di far dimenticare quello che è stato nel 2008

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cosa che sta facendo con una moto che in confronto alla ducati è a detta di tutti un bidone e si sta mettendo dietro tutte le ducati, stoner escluso... forse tutte le colpe non le aveva lui e basta l'anno scorso.
Hayden, x ora, ne è la prova lampante.

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By desmo_phate at 2010-01-29

"DESMO_PHATE":

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Certo, infatti le ducati clienti, tolto il fenomeno Stoner, vanno ESATTAMENTE come le ufficiali: ergo le moto sono praticamente identiche. Meno soldi non significa avere le moto che stanno su col fil di ferro, ma avere meno possibilità di ricerca e sviluppo. Non pensavo di doverti spiegare certe cose ;)

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"DesmoJoker":

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In Yamaha hanno vinto solo due piloti: Wayne Raynei e Valentino Rossi.
Sulla Honda ha vinto e stravinto Valentino Rossi.
In Aprilia 250 l'anno in cui é diventato campione ha vinto e stravinto ....Valentino Rossi e in 125 sempre lui.
Ragazzi qui parliamo di un Pilota( con la P maiuscola ) che da 13!!! anni vince e stravince, soldi, titoli,cambi di marca e situazioni avverse non lo hanno scalfito anzi sembra che lo abbiano reso piú forte.
Le sue storie di tasse non dovrebbero interessarci minimamente, per questo esistono tribunali , leggi e giudici.
Considerando la lentezza delle vicende giuduziarie in Italia mi sembra che per lui si siano proprio mossi velocemente.
Per ritornare in Topic:
Gare sopra le righe da parte di Valentino Rossi, come di Stoner.
Sia Lorenzo che Pedrosa sembra che abbiano sbagliato strategia,uno si é stancato troppo in fretta mentre l'altro per la troppa foga é caduto.
Sono contento per Stoner che mantenuto il sangue freddo e portato a casa il terzo posto.

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By desmo_phate at 2010-01-29

"lespaul76":

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Non ho capito il discorso...spiegati...

"DESMO_PHATE":

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Certo, infatti le ducati clienti, tolto il fenomeno Stoner, vanno ESATTAMENTE come le ufficiali: ergo le moto sono praticamente identiche. Meno soldi non significa avere le moto che stanno su col fil di ferro, ma avere meno possibilità di ricerca e sviluppo. Non pensavo di doverti spiegare certe cose ;)

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By desmo_phate at 2010-01-29

"dada69":

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"DESMO_PHATE":

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Per me invece il caso Stoner è stato molto più eclatante e molto più determinante.
Ci si stupisce come un campione affermato e più volte mondiale abbia portato al titolo la yamaha, e poi molti tentano di dare all'iride Ducati/Stoner le più disparate e fantasiose motivazioni: traction control, gomme, desmo, velocità di punta, sistemi elettronici non ben definiti ecc...

Stoner, un pischello scapestrato di 22 anni arriva in una squadra ufficiale e fa sfracelli eclissando un certo Capirossi e battendosi con un certo valentino rossi e stravincendo, porta Ducati al titolo del motomondiale........ mooolto più ecltatante cavoli!

rossi vince e rivince ma ha sotto al culo uno staf tecnico ed un cumulo di miliardi di euro che in Ducati Stoner non potrà mai avere secondo me. La lotta non è così alla pari come si vorrebbe far credere. Il mondiale 2007 sarà un caso, ma un caso formidabile di Davide contro Golia.

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bravo !!!!!!!!!!!

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"DESMO_PHATE":

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nel post sopra sostenevi che le Ducati non stavano su col fil di ferro anche se hanno meno soldi dei cololssi japponesi. e sostenevi che se avessero poche possibilità le Ducati ufficiali andrebbero come quelle clienti.

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"Alfredo":

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Gara entusiasmante come sempre... cmq per certe critiche e commenti bisognerebbe essere dietro le quinte, non dietro al monitor. Ci sono molti aspetti che sfuggono alla nostra realtà e comprensione... Hayden è penultimo e Melandri quinto (uno non può essere fenomeno e l'altro no), Melandri con la Ducati non ha combinato nulla nè fa altrettanto Hayden, forse la Ducati è la moto fatta su misura per Stoner?
Rossi vince perchè ha lo staff tecnico più qualificato del mondo mentre Stoner è un eroe perchè non ce l'ha? Ci sono una miriade di problemi, di sfaccettature (parliamo di moto con caratteristiche tecniche numero 1 al mondo e se 1 telaio ha 0,0003 mm di interasse in meno sono 4 sec persi...), centinaia di parametri diversi nella scelta dei pezzi che compongono la moto per cui i grossi divari che vediamo non possono essere attribuiti solo alla squadra, al pilota o alla moto. E' tutto il pacchetto che conta... Stoner distruggeva le Ducati clienti come fossero grissini prima di entrare ufficiale e non è stato un campione con una storia alle spalle... credo sia l'uomo giusto con la moto giusta nel momento giusto. Togliamo l'elettronica e facciamo valere il pilota... vediamo cosa ne esce!

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By desmo_phate at 2010-01-29

"lespaul76":

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Quello che ho scritto io bene o male l'ho capito, grazie

Non ho capito cosa intendevi tu e cosa pensavi non ci fosse bisogno di spiegarmi...tipo se confermavi o meno la mia teoria.

"DESMO_PHATE":

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nel post sopra sostenevi che le Ducati non stavano su col fil di ferro anche se hanno meno soldi dei cololssi japponesi. e sostenevi che se avessero poche possibilità le Ducati ufficiali andrebbero come quelle clienti.

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By desmo_phate at 2010-01-29

"gp1nick620":

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melandri finalmente ha svelato una piccola parte del segreto di stoner (rispetto ai suoi compagni di marca): il TC calibrato in modo che faccia tutto lui! evviva! poi tutti a dire che l'elettronica non contava!
oh, complimentoni a lui che se l'è settato come dio comanda e lo sa usare..

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"DESMO_PHATE":

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mah.... a me pareva talmente chiaro il mio messaggio....te lo riscrivo ;)

"Certo, infatti le ducati clienti, tolto il fenomeno Stoner, vanno ESATTAMENTE come le ufficiali: ergo le moto sono praticamente identiche. Meno soldi non significa avere le moto che stanno su col fil di ferro, ma avere meno possibilità di ricerca e sviluppo. Non pensavo di doverti spiegare certe cose ;) "

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"Doc85":

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(la tastiera non mi permette di scrivere le parole accentate, quindi troverete un bel po di errori ortografici..ma spero di spiegarmi ugualmente)..

E da tanto che non scrivo e non ho alcuna intenzione di fare polemica cercando di capire quali siano i meriti e i demeriti di Stoner e Rossi..non troveremo mai una risposta che accontenti tutti..

piuttosto volevo sollevare due argomenti che sino adesso non sono stati ancora trattati per bene..

1) e meglio che Suppo & Company si diano una bella mossa, guardino in faccia la realta, e si rendando conto che "evidentemente" la D16 e la moto piu difficile da far correre..melandri prima, ora hayden, Canepa (che si all anno scorso era considerato dalla maggior parte di voi il salvatore della patria) e Gibernau..

il punto critico della squadra Ducati e proprio Stoner..(mi spiego)..il ragazzo e "evidentemente" un alieno sulla d16, e non si puo giudicare da 3 anni a questa parte la d16 "solo" guardando i risultati di Casey..e stato un errore gravissimo, ed ora se la situazione continua in questo modo, rischiano il pericolo che nessun pilota voglia perderc piu la faccia..

2) pochi di voi forse hanno ascoltato l intervista di valentino, in cui ha chiaramente affermato che quest anno con il monogomma i top rider sono molto piu in difficolta..perche la gomma non e prodotta piu sulle indicazioni di Stoner o Rossi o Chicchesia, ma e prodotta per arrivare a fine gara in condizioni decenti..questo c deve fare rivalutare molti piloti "ciofeche" che non hanno mai avuto l appoggio della casa prodruttice di gomme..(e una condizione molto simile alla F1 di oggi..in cui un pilota che consideravo fermone, in realta e un pilota d tutto rispetto, magari non un campione..ma che per adesso comanda la classifica..ovviamente parlo di Button...poi ci sono anche i casi disperati come Barrichello..ma e un altro discorso)


ps: l anno scorso v dissi che non avevo intenzione di commentare piu le gare..ma questa volta ve lo devo dire..anche ieri e stata una gara soporifera..ed ho rimpianto la mia amata Superbike e il mio nuovo idolo Spyes..

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By desmo_phate at 2010-01-29

"Fuck":

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una cosa simile mi sembra di ricordala con Mick Doohan che tutti dicevano che era forte e vinceva solo perche lui non aveva il controllo del freno posteriore come tutti a pedale, ma bensi con una leva nella parte sinistra  del manubrio e quindi era avvantaggiato... nulla vietava di provarla ma pochi piloti ci provarono e quei pochi che lo fecero non ebbero cambiamenti nella guida e quindi nei tempi sul giro....
quindi il discorso del tc calibrato nun regge secondo me... Stoner é FORTE punto e basta §39§....

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