Guida invernale

IO vado in "giro" con il mio Monster 1000 S anche in inverno. §42§...micca la metto sotto un panno in cantina e la ritiro fuori solo quando cinguettano i pettirosi!! §89§

Certo che quando il termometro va sotto lo zero la lascio dovè  §49§,ma quando ci sono tra i 5/ 10 gradi e un pò di sole §39§ ...si parteee!!

La guida è tranquilla, sia per il freddo ( anche se sono coperto come una cipolla) §38§ sia perchè credo che con l'asfalto freddo il grip non sia il massimo.

...e vengo alla domandona...l'asfalto freddo quanto influenza sul grip delle gomme? §92§ Le stesse si scaldano ugualmente  o non si riscaldano per niente? §92§ Insomma..dopo un certo numero di chilometri posso fare le curve in piega o devo guidare sempre e comunque con la massima attenzione. §96§

Le mie gomme sono le DUNLOP ROAD SMART sportmax che ho usato tutta l'estate con grande soddisfazione

Grazie per le cortesi risposte!!

Le pieghe in inverno non sono come quelle estive. Le gomme si scaldano 1/3 che d'estate, l'asfalto è mediamente molto più sporco (strade meno bazzicate, piogge, neve, umido) e tutta la moto si comporta in maniera different a partire dalle sospensioni.  Senza contare che infagottati come cipolle la stessa nostra agilità non è delle migliori.

Quindi cautela.

in inverno le condizioni dell'asfalto cambiano...nel senso...dalle mie parti quando piove si creano delle buche enormi da un giorno all'altro...alle prime nevicate buttano il sale x terra...che resta anche quando la neve si scioglie...
le gomme poi fanno molta più fatica a scaldarsi...
tutto ciò x dirti che io di inverno uso la moto...solo che nn mi azzardo a fare curve "serie" solo xkè conosco la strada...prudenza sempre!

osi...lespaul mi hai anticipato in tutto e x tutto

Oltre a quello di cui hanno scritto qui sopra, ricordati anche di usare con cautela i freni: con asfaldo + viscido e + sporco, non puoi frenare come in estate sennò rischi il bloccaggio delle ruote, quindi devi ricalcolare i tempi di arresto

....si e se nevica ricordati di montare le catene..... §91§ §91§ §91§

In aggiunta a quello che è stato già detto posso solo dirti che in inverno ti conviene usare una guida molto tranquilla e rilassata. Inutile cercare di fare le curve come le fai nel periodo estivo per le ragioni sopra citate.

aggiungo una domanda che però non so se sia piu da accessori che da guida... come fate a non congelarvi le mani evitando di perdere tutta la sensibilità sui comandi a causa dei guanti pesanti?

oltre a quanto detto eviterei anche scalate di marcia "violente"....  §42§ §42§ §42§
per i guanti guarda credo che l'inverno sia critico per tutti sotto questo punto di vista. io uso dei guanti dainese invernali imbottiti che tutto sommato coprono abbastanza bene, ma il freddo se stai fuori tante ore lo senti lo stesso. in teoria un buon guanto in goretex con protezioni e sottoguanti termici dovrebbe andare bene 

Il punto cruciale sono (tattaaaa senti un po'..... ) gli pneumatici.
In base al tipo di mescola, la guida può essere quasi come quella estiva (ripeto: quasi) in presenza di pneumatici turistici mentre più la mescola è morbida/sportiva più è difficile farli entrare in temperatura è più le prestazioni pneumatico caldo/freddo decadono

"Rust848":

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oltre a quanto detto eviterei anche scalate di marcia "violente"....  §42§ §42§ §42§
per i guanti guarda credo che l'inverno sia critico per tutti sotto questo punto di vista. io uso dei guanti dainese invernali imbottiti che tutto sommato coprono abbastanza bene, ma il freddo se stai fuori tante ore lo senti lo stesso. in teoria un buon guanto in goretex con protezioni e sottoguanti termici dovrebbe andare bene 

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Anche i guanti in lattice usati sotto i guanti normali tengono abbastanza caldo

"manu491":

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aggiungo una domanda che però non so se sia piu da accessori che da guida... come fate a non congelarvi le mani evitando di perdere tutta la sensibilità sui comandi a causa dei guanti pesanti?

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Io uso dei sotto guanti in micropile e wind stopper. Puoi cercarli nei negozi che vendono attrezzatura per sciatori.

Non c' è gomma che faccia la differenza : in inverno (riviera e sud italia  a parte) le temperature e la possibilità di trovare tratti umidi e/o ghiacciati (oltre all' eventuale sale/sabbia/antigelo sparsi) aumentano notevolmente la possibilità di sdraiarsi anche guidando prudentemente.......

"S2MILLE":

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....si e se nevica ricordati di montare le catene..... §91§ §91§ §91§

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tu scherzi ma mio padre le fece per un cinquantino

in inverno si esce uguale,ma si guida in modo molto piu' turistico.
il freddo,le strade spoche,l'infagottamento e la soglia di attenzione che scende al pari della temperatura raccomandano di non prendere alcun rischio.
basta godersi il giro in moto con molta calma.

Molta cautela e poche pieghe le gomme non fanno miracoli e quelle che monti sono ottime per l'inverno sia su asciutto che sul bagnato...io l'inverno in moto me lo faccio sempre e purtroppo di acqua ne prendo tanta facendo 100km per andare a lavoro, c'è di buono che fai esperienza su fondi viscidi che ti permette di capire di più la tua moto e ti aiuta anche l'estate quando guidi più spigliato.

"cristobaldo":

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Anche i guanti in lattice usati sotto i guanti normali tengono abbastanza caldo

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Anzichè usarli sotto i guanti normali, usali sopra, l'aria non filtra e il guanto si rovina meno.
E poi prevengono le malattie sessualmente trasmissibili

bah non so voi ma io in moto mi diverto se
- non mi intorpidisco dal freddo
- se ho tutte le funzioni fisiche operative
- se ho luce tale da vedere bene il fondo stradale
- se gomme e asfalto mi permettono di guidare e non di "cercare di stare in piedi"

tutte cose che in inverno NON si verificano, quindi l'inverno (per me) non è da moto  §23§ Bravi voi che riuscite a divertirvi ugalmente in queste situazioni.
Per me guidare la moto in inverno è come fare la comparsa in un film porno §29§

per divertirmi in moto non ho necessariamente bisogno di "cercare la piega".
Quindi per me la moto vale 365 giorni l'anno (366 nei bisestili)

p.s. vantaggi di abitare in nord-africa