[M900] consiglio acquisto

ciao a tutti, mi è stato consigliato di spostare il mio post qui pechè avrei ricevuto più aiuti e siccome non ho voglia di riscrivere faccio un veloce copia e incolla §51§.
Dopo questa premessa vorrei dire che ho deciso di fare il grande passo dal fuoristrada all'asfalto ed essendo sempre stato innamorato del monster ho trovato questo http://www.moto.it/moto-usate/ducati/mo ... sg=2419351 il prezzo mi sembra un pò alto, però la moto mi sembra messa bene e mi piace anche molto esteticamente, vorrei chiedere a voi che siete più esperi cosa ne pensate e se potete darmi consigli su cose che devo controllare (soprattutto se ha le sospensioni scariche, etc...) e come fare per controllare queste cose, e poi vorrei sapere se questa serie aveva dei problemi particolari e se i più di 32000 km sono troppi per questo motore.

Grazie molte in anticipo!!

Sicuramente è molto bella, però  il prezzo sembra altino, credo di aver visto offerte migliori nel mercatino di questo forum. La cosa positiva è che a quanto vedo la prenderesti da un concessionario, quindi garanzia 12 mesi credo... il che è un bel vantaggio. riguardo i Km quì se ho capito bene c'è gente che ne ha fatti più del triplo senza troppi problemi. Per i consigli aspetta qualcuno esperto che sicuramente ti saprà dire.

La moto sembra ben tenuta, il prezzo è leggermente alto, ma le gomme sono nuove...Informati sui tagliandi, se snon stati fatti di recente, sennò fatti abbassare il prezzo, 32mila km sono abbastanza ma cmq non molti!

grazie!idomani credo di riuscire a fare un salto in concessionario per provarla però la volta scorsa quando ho fatto un giro veloce mi hanno detto che me lo danno tagliandato e con un anno di garanzia. Qualcuno sa di che marca sono gli scarichi?

se vuoi la mia.... però il prezzo lievita..

la moto è bella...il prezzo è da valutare...:

1) tagliandi: ha sostituito cinghie e controllo valvole?
2) gomme?
3) frizione?
4) perchè è riverniciata? solo estetica o caduta?


se nion ricordo male nel 99 il m900 era carburatore...
se ricordo bene dal 2001 pè arrivata la ie.
infatti io ho un m900s ie del 2001 con telaio ad archetto ma motore ie...

se riesci...o guardi sul forum, o cerca altri conce con motori ie...
il carbu necessità di attenzioni, anche se il carbu è sempre un gran bel motore!!!!

ad esempio:
http://www.moto.it/moto-usate/ducati/mo ... sg=2478106

Colore e alimentazione secondo me passano in secondo luogo.
Per primo ho visto ch emanca il gommino del cambio (?), il cavalletto mi sembra un po' troppo inarcato.
Controlla bene i piedi forcella sono i primi a segnare una caduta banale.
Ai lati del canotto di sterzo tra le due travi principali del telaio ci sono dei rinforzi in diagonale giusto dietro il faro, controlla che siano dritti e non inarcati, una botta frontale li storce subito.
Guarda i fine corsa, che sono i due denti del telaio che finisconodentro la piastra inferiore, dove appoggiano alle viti se sono rovinati tanto e le viti no allora ha fatto una bella caduta violenta.
Aiutandoti con un amico tieni la moto in equilibrio e traguarda le ruote DEVONO essere allineate e coperte.
Ti direi fattele accendere ma non lo fanno neanche sotto minaccia!!!!

Se tutto ciò è apposto fatti buttare via qualcosina per la trasmissione finale e la frizzione.

Auguri ma soprattutto complimenti per la scelta di moto: con questa o un'altra ti assicuro che il divertimento non mancherà!!!

Ma nessuno si è accorto che questo Monster ha su i dischi di una Superlight 900? Il disegno della flangia è inconfondibile.

Dovrebbero essere in ghisa!

scusate l'ignoranza, ma che differenza ce tra questi dischi?

"_batista_":

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Ma nessuno si è accorto che questo Monster ha su i dischi di una Superlight 900? Il disegno della flangia è inconfondibile.

Dovrebbero essere in ghisa!

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Sono quelli in ghisa ma non erano prerogativa della superlight, anzi, venivano montati di serie sui M900 "S" (tra l'altro dotati di mono Ohlins) e su varie serie SBK.
Ottimi dischi, i migliori al tempo della 916 ma adesso i normali brembo di serie sono comunque al pari validissimi.

io ho la stessa moto... e quei dischi nn sono suoi perchè nel modello 900S del 98 i dischi erano quelli tipici con fori rotondi e l'ammo posteriore il tipico sacs solo in quella del 99 ci sono gli altri dischi e il mono hollins...

l'unica cosa le leve freno e frizione nn dovrebbero essere nere??? ma queste sono stpidate...

quindi in soldoni secondo voi è un acquisto valido?perchè domani devo dare una risposta ed è vero che mi viene dato un anno di garanzia però non vorrei avere comunque delle spacevoli sorprese!

inoltre se ho capito bene la moto è un modello 1998 e quindi con il mono sachs

la moto è senza dubbio bella, ma costa i suoi soldini.
Io ho preso una 996 in concessionaria, proprio perchè avevo la garanzia, e per far cambiare un stupido banale supporto dell'ammo di sterzo sono diventato scemo.
M900 ne ho visti a partire da 1500E, non distrutti, chiaro che è una moto che richiede manutenzione, e poi va un po' a fortuna.
L'unica cosa che si può fare, appena portata a casa la moto, è un tagliando serio e accurato o perlomeno dei controlli approfonditi.
Le cinghie di distribuzione si vede bene e ad occhio nudo se sono state cambiate di recente o se ormai sono finite....ecc.
E' una moto che comunque ha i suoi anni, bene o male un 900 almeno almeno 8 anni ha (I.E.) , quindi impossibile trovarlo perfetto.....
Pensa che quando ho comprato il mio 600, ero totalmente inseperto, mi sono fidato e strafidato del venditore che sembrava uno devoto agli store e ai tagliandi fatti puntualmente invece erano un sacco di balle....e adesso ho quasi 80.000km.

Secondo me il prezzo nn è male... nn diciamo fesserei... io la mia stavo vendendo 3000e più il pass e quello mi supplicava di dargliela e nn era l'unico che la voleva a quel prezzo... quindi con un anno di garanzia secondo me è un buon prezzo... poi sicuramete ci sarà anche quello di 1500e ma la moto nn sarà nelle stesse condizioni