il ritorno di morgana !!!

"monsterluca.78":

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monoposto e con specchietti piccoli è molto meglio  §79§

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"E' più facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio"
(Joe Bar)

§72§ Socio DMC #1995
§86§ Socio MotoMagnoni
§33§ Socio Amici dell'asfalto

"monsterluca.78":

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Per quanto concerne il passaggio al mondo jap che non ho mai rinnegato faccio un breve resoconto.

Di Ducati ne ho avute e guidate di tutti i tipi e diciamo mi sono divertito però è come una continua rincorsa alla prestazione che in molti casi manca o all'allegerimento estremo che porta all'esasperazione del mezzo rendendolo via via sempre più jap e alla fine ci si perdono i soldi quando si vende o dovendolo fare a pezzi avendo creato una special come feci io o vendendo i pezzi a parte che in alcuni casi si comincia con un portatarga e si finisce ad avere in garage l'opposto di ciò che si è comprato, senza contare quelli che dicono di amare ducati poi in altri siti (forum) offrono le loro ducati in permuta per bolidi japparoli.

Questa alla fine è passione che non guarda quanto si spende compresi adesivi che si mettono e si tolgono il giorno dopo... sulla jap è più semplice ci si compra con pochi spicci una r1 e si và più forte di moto da 20 mila euro le quali il sopravanzare di un numero le rende meno appetibili guardate 1098 1198 ecc.


Per il discorso modifiche è tutto uguale in quanto tutti vogliono qualcosa di particolare per l'anima invece è una stronzata colossale le mie vecchie ducati avevano un'anima come la mia R1 in quanto sono io a dargliela ascoltando il motore e cercando di capire cosa mi dice .

Per il divertimento forse era meglio la ducati in quanto avendo molti meno cavalli li sfruttavo tutti e forse andavo pure più forte qui bisogna andare cauti ed è la ragione per cui molti che comprano R1 dopo poco la vendono non potendola gestire per prendere una R6 vera arma micidiale in pista ( nelle giuste mani).

Anche nelle classiche scorribande è tutto diverso con la ducati tutti si attacavo dietro manco fossero zanzare con R1 non ti calcolano perchè sanno che basta tirare un pò il gas e li perdi nello specchietto quindi una soprta di timore reverenziale contro una delle armi più micidiali inventate dai japponesi nel contesto motociclistico.

Insostanza la Ducati la vivevo di più ci stavo sempre vicino a modificare , segare, limare e soprattutto a pensare cosa poter fare su di lei per renderla ancora più bella più speciale più unica, con r1 è lo stesso però senza tutta quella frenesia o follia continua ch enon finiva mai ci si pensava anche la notte  a cosa e come poter modificare, chi poteva avere quel pezzo ecc. con r1 tutto più sobrio in quanto già è leggera a potenza fa paura va solo lavorata di fino su  freni  e sospensioni e poi quando spalanchi ti fa diventare bianco ha un'accellerazione impressionante è come se a un certo punto partisse il turbo e sale senza finire mai assurdo quanto tira... è troppo divertente poco da dire, senzazioni opposte in tutto al mondo ducati bisogna provare per capire ma per farlo non basta un giretto sulla moto dell'amico ci vuole più tempo altrimenti non si capisce niente.



 

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"monsterluca.78":

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Il mio ovviamente è un discorso orientato al racing ossia di tutti quelli che modificano come facevo io e non dei lucidatori di 1098 che la usano per il bar o signori che comprano per passione un monster 620 e lo tengono in garage originale per 10 anni. Io parlo del super appassionato che neanche compra la moto che subito ci spende sopra non di quello che tiene gli stessi specchietti originali dalla compera alla vendita della moto, parlo di chi la moto la vive con passione in modo assurdo e non di quello che ci va al mare in calzoncini corti con la fidanzata dietro, feci il monoposto alla mia vecchia ducati dopo 1 mese che l'avevo comprata, se entri in questa mentalità capisci quello che dico.


Con la Ducati mi divertivo di più questo è certo ma forse non era quello che volevo visto che con questa jap ho davvero trovato quello che cercavo.

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"monsterluca.78":

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Per quanto concerne il passaggio al mondo jap che non ho mai rinnegato faccio un breve resoconto.

Di Ducati ne ho avute e guidate di tutti i tipi e diciamo mi sono divertito però è come una continua rincorsa alla prestazione che in molti casi manca o all'allegerimento estremo che porta all'esasperazione del mezzo rendendolo via via sempre più jap e alla fine ci si perdono i soldi quando si vende o dovendolo fare a pezzi avendo creato una special come feci io o vendendo i pezzi a parte che in alcuni casi si comincia con un portatarga e si finisce ad avere in garage l'opposto di ciò che si è comprato, senza contare quelli che dicono di amare ducati poi in altri siti (forum) offrono le loro ducati in permuta per bolidi japparoli.

Questa alla fine è passione che non guarda quanto si spende compresi adesivi che si mettono e si tolgono il giorno dopo... sulla jap è più semplice ci si compra con pochi spicci una r1 e si và più forte di moto da 20 mila euro le quali il sopravanzare di un numero le rende meno appetibili guardate 1098 1198 ecc.


Per il discorso modifiche è tutto uguale in quanto tutti vogliono qualcosa di particolare per l'anima invece è una stronzata colossale le mie vecchie ducati avevano un'anima come la mia R1 in quanto sono io a dargliela ascoltando il motore e cercando di capire cosa mi dice .

Per il divertimento forse era meglio la ducati in quanto avendo molti meno cavalli li sfruttavo tutti e forse andavo pure più forte qui bisogna andare cauti ed è la ragione per cui molti che comprano R1 dopo poco la vendono non potendola gestire per prendere una R6 vera arma micidiale in pista ( nelle giuste mani).

Anche nelle classiche scorribande è tutto diverso con la ducati tutti si attacavo dietro manco fossero zanzare con R1 non ti calcolano perchè sanno che basta tirare un pò il gas e li perdi nello specchietto quindi una soprta di timore reverenziale contro una delle armi più micidiali inventate dai japponesi nel contesto motociclistico.

Insostanza la Ducati la vivevo di più ci stavo sempre vicino a modificare , segare, limare e soprattutto a pensare cosa poter fare su di lei per renderla ancora più bella più speciale più unica, con r1 è lo stesso però senza tutta quella frenesia o follia continua ch enon finiva mai ci si pensava anche la notte  a cosa e come poter modificare, chi poteva avere quel pezzo ecc. con r1 tutto più sobrio in quanto già è leggera a potenza fa paura va solo lavorata di fino su  freni  e sospensioni e poi quando spalanchi ti fa diventare bianco ha un'accellerazione impressionante è come se a un certo punto partisse il turbo e sale senza finire mai assurdo quanto tira... è troppo divertente poco da dire, senzazioni opposte in tutto al mondo ducati bisogna provare per capire ma per farlo non basta un giretto sulla moto dell'amico ci vuole più tempo altrimenti non si capisce niente.



 

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"monsterluca.78":

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Per quanto concerne il passaggio al mondo jap che non ho mai rinnegato faccio un breve resoconto.

Di Ducati ne ho avute e guidate di tutti i tipi e diciamo mi sono divertito però è come una continua rincorsa alla prestazione che in molti casi manca o all'allegerimento estremo che porta all'esasperazione del mezzo rendendolo via via sempre più jap e alla fine ci si perdono i soldi quando si vende o dovendolo fare a pezzi avendo creato una special come feci io o vendendo i pezzi a parte che in alcuni casi si comincia con un portatarga e si finisce ad avere in garage l'opposto di ciò che si è comprato, senza contare quelli che dicono di amare ducati poi in altri siti (forum) offrono le loro ducati in permuta per bolidi japparoli.

Questa alla fine è passione che non guarda quanto si spende compresi adesivi che si mettono e si tolgono il giorno dopo... sulla jap è più semplice ci si compra con pochi spicci una r1 e si và più forte di moto da 20 mila euro le quali il sopravanzare di un numero le rende meno appetibili guardate 1098 1198 ecc.


Per il discorso modifiche è tutto uguale in quanto tutti vogliono qualcosa di particolare per l'anima invece è una stronzata colossale le mie vecchie ducati avevano un'anima come la mia R1 in quanto sono io a dargliela ascoltando il motore e cercando di capire cosa mi dice .

Per il divertimento forse era meglio la ducati in quanto avendo molti meno cavalli li sfruttavo tutti e forse andavo pure più forte qui bisogna andare cauti ed è la ragione per cui molti che comprano R1 dopo poco la vendono non potendola gestire per prendere una R6 vera arma micidiale in pista ( nelle giuste mani).

Anche nelle classiche scorribande è tutto diverso con la ducati tutti si attacavo dietro manco fossero zanzare con R1 non ti calcolano perchè sanno che basta tirare un pò il gas e li perdi nello specchietto quindi una soprta di timore reverenziale contro una delle armi più micidiali inventate dai japponesi nel contesto motociclistico.

Insostanza la Ducati la vivevo di più ci stavo sempre vicino a modificare , segare, limare e soprattutto a pensare cosa poter fare su di lei per renderla ancora più bella più speciale più unica, con r1 è lo stesso però senza tutta quella frenesia o follia continua ch enon finiva mai ci si pensava anche la notte  a cosa e come poter modificare, chi poteva avere quel pezzo ecc. con r1 tutto più sobrio in quanto già è leggera a potenza fa paura va solo lavorata di fino su  freni  e sospensioni e poi quando spalanchi ti fa diventare bianco ha un'accellerazione impressionante è come se a un certo punto partisse il turbo e sale senza finire mai assurdo quanto tira... è troppo divertente poco da dire, senzazioni opposte in tutto al mondo ducati bisogna provare per capire ma per farlo non basta un giretto sulla moto dell'amico ci vuole più tempo altrimenti non si capisce niente.



 

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"Ieio":

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Scusate posso difendere la categoria?

Da listino di "Motociclismo" 08-2010

Ducati 1198              17990 €      cv 170

Yamaha YZF-R1         17190        cv 182

Gioca alle differenze:

800 €, 12 cv.


Da notare che:

Fra 7-8 anni l' R1 se ci prendi tanto ti danno 4000 €, il 1198 sicuramente di più (se trovi un 916, che ha 15 anni, a meno di 5000€ dimmelo che lo prendo subito).
Se dopo 1500 km di rodaggio voglio farmi 1/2 giornata in pista con la 1198 tolgo targa, specchi e vado, con la R1 devo mettere mano al portafogli per cambiare come minimo tubi, pompa e almeno pastiglie ma è da teneree in considerazione che quando avrò finito avrò i dischi biscottati e vedevo che i Monster mi passano in staccata.
Per intervenire su ste cose come minimo per montare delle pinze monoblocco e dischi adeguati (di serie sul 1198) devo spendere di più di quelli 800 € iniziali.

Poi naturalmente la mia è una provocazione, un discorso da bar  §86§!
Se ti trovi bene con una R1 io sono felicissimo per te e ti auguro di divertirti da matti.
Spero un giorno di potermi prendere una moto solo pista e credo sicuramente sarà jappa per un discorso di affidabilità e prezzo ricambi, questo è indubbio il mio ragionamento era solo per sfatare il mito: Jappa = economicità. Non è più così.

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"monsterluca.78":

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Ma secondo me non leggete i post viste le risposte, visto che ho detto che mi divertivo più con la ducati che con questa e che molti che prendono r1 dopo la vendono per passare alla più sfruttabile r6, la mia era una riflessione soggettiva delle mie esperienze e non un yamaha è meglio di ducati perchè mi divertivo di più con ducati appunto.

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"powerage":

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"monsterluca.78":

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Ma secondo me non leggete i post viste le risposte, visto che ho detto che mi divertivo più con la ducati che con questa e che molti che prendono r1 dopo la vendono per passare alla più sfruttabile r6, la mia era una riflessione soggettiva delle mie esperienze e non un yamaha è meglio di ducati perchè mi divertivo di più con ducati appunto.

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E allora ritorna in ducati

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"monsterluca.78":

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"powerage":

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"monsterluca.78":

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Ma secondo me non leggete i post viste le risposte, visto che ho detto che mi divertivo più con la ducati che con questa e che molti che prendono r1 dopo la vendono per passare alla più sfruttabile r6, la mia era una riflessione soggettiva delle mie esperienze e non un yamaha è meglio di ducati perchè mi divertivo di più con ducati appunto.

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E allora ritorna in ducati

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Troppe noie anche se ti ricambia in altro modo, r1 è  diversa subito parte non da mai problemi, ricambi costano di meno rispetto a ducati, ha rivendibilità spaventosa ci monti poche cose e va alla grande , se torno indietro comincio col portatarga e finisco per spenderci una barca di soldi che poi non recupero alla vendita, oppure devo smembrare per vendere a pezzi perdendoci in ogni caso. Mi faccio un'annetto con questa o poi la vendo senza perderci nulla visto che le r1 del 2006 come prezzo mantengono alla grande , la vendo a 6,5/7mila aggiungo pochi spicci e prendo la 2008 cosi cambio di continuo ci perdo poco e mi diverto.

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"monsterluca.78":

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powerage  sei un caso  a parte in quanto chi compra ducati al 99% neanche la compra già pensa cosa modificarci senza girarci troppo intorno

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