Scelta nuovo Monster: S2r - S4r o 1100???

"albertom900ie":

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il 1100 ha 95 cv, è più nuovo come motore, lo conosco bene perchè è lo stesso che monta l'hyper. il 1000 tuttavia è un motore veramente riuscito, pieno sotto e con un buon allungo. sono giusto tornato dalle dolomiti con un amico con l's4r (ste biscio) e un amico con l's2r 1000 (br1-77). l's4r nel lento le prendeva, ma in allungo le dava di santa ragione... ha veramente un bell'allungo, chiaro deve piacerti quel tipo di guida. io invece amo trottelellare tra i 4000 e i 6000 in piena coppia.

detto questo io fossi in te prenderei un s2r 1000.

ciauz e buon acquisto.

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"powerage":

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4V per tutta la vita
Come coppia siamo la, maggior allungo (nel caso dovesse servire). Il 2V è un ottimo motore, capisco la tua indecisione ma dovunque tu caschi, caschi bene.
Personalmente, avendoli provati per un bel po entrambi, perferisco il mio attuale s4r per la guidabilità (una volta impostato la curva è come andare su un binario. La potenza e sempre disponibile e quando si va ad alti regimi il 2V si smolla mentre col 4v arriva un altra bordata di potenza! E un po come avere due moto in una: da strada e da pista.
Personalmente non l'ho notato tanto nervoso ma sicuramente ci vuole impegno (come tutte le moto con tanti Cv). Col 4V impari a guidare è a gestire bene la moto in entrata di curva senza arrivare sempre a ciccio di cane..

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"marcomonster":

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"powerage":

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4V per tutta la vita
Come coppia siamo la, maggior allungo (nel caso dovesse servire). Il 2V è un ottimo motore, capisco la tua indecisione ma dovunque tu caschi, caschi bene.
Personalmente, avendoli provati per un bel po entrambi, perferisco il mio attuale s4r per la guidabilità (una volta impostato la curva è come andare su un binario. La potenza e sempre disponibile e quando si va ad alti regimi il 2V si smolla mentre col 4v arriva un altra bordata di potenza! E un po come avere due moto in una: da strada e da pista.
Personalmente non l'ho notato tanto nervoso ma sicuramente ci vuole impegno (come tutte le moto con tanti Cv). Col 4V impari a guidare è a gestire bene la moto in entrata di curva senza arrivare sempre a ciccio di cane..

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sarà che abbiamo lo stesso mostro ma il 4v è davvero un altro mondo! forse l'unica pecca è che è un po "impacciato" nello stretto ma se si impara a gestirlo, mi sa che ci si levano parecchie soddisfazioni... e poi è vero: quando il 2v molla, sul 4v ti arriva un calcio in cu.. che ti catapulta in avanti in modo impressionante.
sicuramente il 2v ha costi di gestione piu ridotti, sul 1100 poi sono anche spalmati in un arco di Km maggiore (se non sbaglio).
ti consiglio di provarli, solo allora tutti i dubbi andranno via!

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"marcomonster":

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"powerage":

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4V per tutta la vita
Come coppia siamo la, maggior allungo (nel caso dovesse servire). Il 2V è un ottimo motore, capisco la tua indecisione ma dovunque tu caschi, caschi bene.
Personalmente, avendoli provati per un bel po entrambi, perferisco il mio attuale s4r per la guidabilità (una volta impostato la curva è come andare su un binario. La potenza e sempre disponibile e quando si va ad alti regimi il 2V si smolla mentre col 4v arriva un altra bordata di potenza! E un po come avere due moto in una: da strada e da pista.
Personalmente non l'ho notato tanto nervoso ma sicuramente ci vuole impegno (come tutte le moto con tanti Cv). Col 4V impari a guidare è a gestire bene la moto in entrata di curva senza arrivare sempre a ciccio di cane..

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sarà che abbiamo lo stesso mostro ma il 4v è davvero un altro mondo! forse l'unica pecca è che è un po "impacciato" nello stretto ma se si impara a gestirlo, mi sa che ci si levano parecchie soddisfazioni... e poi è vero: quando il 2v molla, sul 4v ti arriva un calcio in cu.. che ti catapulta in avanti in modo impressionante.
sicuramente il 2v ha costi di gestione piu ridotti, sul 1100 poi sono anche spalmati in un arco di Km maggiore (se non sbaglio).
ti consiglio di provarli, solo allora tutti i dubbi andranno via!

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"Spirit":

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secondo me la SF al momento vende di piu del 1100, a me non piace, ma le statistiche quello dicono!

se trovi una buona occasione di un paio di anni, risparmi pure sui servizi, visto che puoi farli dove ti pare!
l's4r, senza dover a tutti i costi passare all's4rs, che io ho provato e mi sembra un pelino piu docile del 996, puo' dare tante soddisfazioni, basta non prenderlo troppo sotto gamba, altrimenti scalcia e tu finisci a gambe per aria!

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"Frap":

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grazie a tutti per gli interventi... in effetti vorrei andare in concessionaria a provare qualcosa ma al momento son tutti in ferie!
mi piacerebbe un s2r1000, il giusto compromesso tra potenza, consumi, costi di gestione e linea.
devo prima piazzare il mio 695 2008 però... nel caso avessi difficoltà a venderlo potrei valutare anche un 796 da concessionario, che dite?

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"cassiuss":

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che non capisco il senso del topic...lo aprì nell'indecisione su modelli del "vecchio" monster e poi sei indeciso sul "nuovo" monster.. Bhoooo... Fai tu..

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Un'altra rossa così c'e solo a 4 ruote.....

"Imbiffia":

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"cassiuss":

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che non capisco il senso del topic...lo aprì nell'indecisione su modelli del "vecchio" monster e poi sei indeciso sul "nuovo" monster.. Bhoooo... Fai tu..

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A dire la verità era indeciso tra S2r - S4r o sul nuovo Monster 1100 poi si è buttato sul 796...Doppio bho...

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