Storia di un 955 Replica Carl Fogarty 1994 (Lavori In corso

Foto foto!!!


Sent from my Citofono

Non riesco ad avere un attimo per terminare questi maledetti lavoretti, il lavoro mi sta massacrendo spero di riuscirci il prima possibile

A chi lo dici ... Io non ho manco tempo di lavare la moto per non parlare della macchina ....


Sent from my Citofono

Ragazzi finalmete siamo arrivati alla fine domani vado a riprendere la motina dopo averla portata ad installare finalmete gli ultimi aggiornamento per questo 2012, appena ritirata posto le foto del motore con porta cam racing e vi dico la riduzione totale di peso con questo intervento, ora mi mancano due ultime stupidagini, alleggerimento codone come il modello RS e ristampa dei nuovi adesivi di tutta la moto.

grandeee!
non vediamo l'ora delle foto!

Moto ritirata ora faccio le foto e poi le posto, il peso è diminuito di:

- 50 grammi di tubi
- 500 grammi modifica porta cam racing e rimozione delle cartelle porta copri cinte.

Ora il motore è veramente uno spettacolo da vedere mi piage il cuore al solo pensiero di usarlo è troppo bello.

teoricamante ora la moto dovrebbe pesare 159,8 kg ma dovrei arrivare a 159,5 con la modifica al codone.

Ma aspetto di rimontare il tutto per avere la prova del nove comunque sono sodisfattissimo del risultato

ecco il link con le foto dei lavori eseguiti sul motore a breve il rimontaggio totale con allegerimento finale del codone e il peso raggiunto

http://imageshack.us/g/705/img4672ko.jpg/

Dio Miooo

Hai fatto un lavoro da pochi.. COMPLIMENTI!!!

Che spettacolo veramente!!!

Oggi i lavori sono proseguiti e abbiamo tolto altri 50 grammi dalla strumentazione e da 6 viti sostituite e messe in titanio, prese le misure così faccio il disegno in CAD per modificare il codone e sperare di perdere un bel po' di peso.
Il fail degli adesivi è pronto e se riesco in settimana si vanno a stampare.

Ciao ragazzi i lavoretti di rifinitura vanno avanti smontate altre 10 viti per un risparmio di 20 grammi,
Poi ho preso la bilanci e ho pesato tutte le viti fino ad ora smontate il tutto ammonta a circa 1.100 kg per un risparmio
Di ben 550 grammi. Direi niente male ora ne sono rimaste 10 ma due sono i perni forcellone uno il perno del ammortizzatore
E poi mancherebbe il perno ruota anteriore e posteriore, per questo inverno devo trovare qualcuno che mi produca questi ultimi pezzi per vere il 100% di titanio.

sempre spettacolare

grandioso... che bello risentire parlare di 500g tolti ed essere felici di ciò!!!

spostata in vivere, ma con menzione in Hystorical Special