[M695] Consigli personalizzazione

...30.000 km, ormai da buttare  §51§

"jazzguitar":

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...30.000 km, ormai da buttare  §51§

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Ecco...lui è uno di quelli che ha superato i 100.000Km col suo Monster! §88§

"jazzguitar":

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...30.000 km, ormai da buttare  §51§

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se penso che la mia ci è arrivata in tre anni ed è ancora nuova 

Comunque ho il 695 e credo che il problema principale dell'impianto originale non sia la pompe, ma dischi e pinze!
Inoltre non so se migliori davvero cambiando solo la pompa.
In generale credo che l'impianto originale sia abbastanza dimensionato per il tipo di moto, quello che non mi piace è che la frenata non è ben modulabile, e credo che per risolvere l'unica sia cambiarlo (portei anche sbagliare, è solo una mia impressione)

Se senti comunque la necessità di cambiarlo, il consiglio è di prendere tutto quanto insieme e montarlo in una volta sola....eviti sprechi di tempo e forse risparmi anche qualcosina

vai sul carbonio.....!!!!!!!!!troppo rosso carica.....

volendo buttare due cifre .... trovando solo "offerte"

pompe serie oro nuove 160 euro circa
dischi 320 (ottimo usato) 150 euro
tubazioni (usate)  30 euro (nuove goodrige/hel/frentubo dirette 70 euro)
pinze serie oro con pastiglie sint. nuove 150 euro


onestamente .... la spesa VALE !!

E quindi siamo sui 400euro che dicevo io §13§

"michy900ie":

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E quindi siamo sui 400euro che dicevo io §13§

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io sono piu' specifico  §13§


cmq e' una modifica che ormai e' diventata un "classico" (purtroppo direi) ...tra 620/695/s2r 800 !

io invece ti consiglio di acquistarlo in plastica e farlo verniciare di nero...
- perchè troppo rosso storpia
- perchè ti costerebbe la metà di quello in carTonio
- perchè starebbe bene col blocco motore , visto che il 695 ha i carter neri)
- perchè il puntale di per se appesantisce la linea del monster, ma col nero è diverso

"Skyzzofrenyk":

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io invece ti consiglio di acquistarlo in plastica e farlo verniciare di nero...
- perchè troppo rosso storpia
- perchè ti costerebbe la metà di quello in carTonio
- perchè starebbe bene col blocco motore , visto che il 695 ha i carter neri)
- perchè il puntale di per se appesantisce la linea del monster, ma col nero è diverso

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Ecco...ora lo banniamo!!

"Skyzzofrenyk":

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io invece ti consiglio di acquistarlo in plastica e farlo verniciare di nero...
- perchè troppo rosso storpia
- perchè ti costerebbe la metà di quello in carTonio
- perchè starebbe bene col blocco motore , visto che il 695 ha i carter neri)
- perchè il puntale di per se appesantisce la linea del monster, ma col nero è diverso

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e invece io lo straquoto 

auhauhauahauhuahuaauuahauhaah auhauhauha lo sapevo xD

Ok...bannarne uno o due...poco cambia §55§ §13§

non volevo dire che sono tanti.....spero che ci arrivi a 100000 pure la mia....certo che è una spesa importante....e infatti era un lavoro che avevo in mente di fare....anche un mio amico che ha il 620 a carburatore ha sostiutio tutto per rendere migliore la frenata....e infatti la differenza si sente eccome....pure l's2r 800 ha questo problema. una mia ce l'aveva e si è sempre lamentata che frenava poco....personalmente ho lo stesso problema. ora che ci ho preso la mano sento la necissità di fare delle staccate prima di una curva, ma non me lo permette...devo arrivare lunga....cmq grazie a tt per gli ottimi consigli..sono preziosi. e cmq pure io i 30000 glieli ho fatti fare in quasi in tre anni....

l'impianto di serie e' voluto appunto per evitare di mettere in difficolta' un neofita con un mordente iniziale troppo spinto ...infatti chi e' abituato ai serie oro e prova un impianto tipo quello del 695 si ritrova in seria difficolta' specie nel dover gestire un ingresso in curva (guidando TRANQUILLI ADDIRITTURA) ... i serie oro mordono molto ed in maniera sempre progressiva ... l'impianto di serie del 695 morde poco inizialmente per poi progredire in maniera spugnosa fino al rischio blocco della ruota anteriore ... nn e' proprio il massimo se si inizia a calcare un po' la mano !! diversamente in citta' e' pressocche' perfetto




Ps. il 620 e' solo IE

beh la frenata migliora un botto davvero con le serie ora, anche io le ho messe da poco sul mio 695 (peccato che non ho avuto molto tempo per prenderci la mano) e la differenza è davvero netta!

si perdonami cloud717 ho sbagliato a scrivere...volevo dire il 600 a carburatore.....