monster 659

http://ducati.com.au/bikes/monster/659/index.do

fatto apposta per l'Australia...

Motore del 696 con corsa ridotta di 3 mm (da 57,2 mm a 54,2) per stare sotto i 660 cc e potenza di 38 kW che equivalgono a 52 CV sicuramente limitati col blocco all'acceleratore, visto che se il 620 aveva 60 CV, quindi dovrebbero essere minimo quelli.
Dovrebbe essere una versione specifica per l'Australia per poter essere guidata con la patente di tipo RE che evidentemente impone limiti sia di cilindrata che di potenza e/o rapporto peso-potenza(http://en.wikipedia.org/wiki/Driver's_l ... _Australia)

Cercando sul web ho trovato le spiegazioni precise di questa limitazione.
In tutti gli stati che compongono la federazione, per il primo anno di patente moto uno non può guidare una moto con cilindrata superiore a 660 cc e con rapporto potenza/peso di max 150 kW/t calcolato sommando il peso a secco della moto più 90 kg di peso pilota+benzina, inoltre non è possibile trasportare passeggeri.
La potenza di soli 38 kW è quindi dovuta alla regola del rapporto potenza/peso.

Finchè c'era il 620 bastava depotenziarlo visto che nel limite di cilindrata ci entrava, e non c'era bisogno di fare una versione specifica per un mercato.

In Australia è in vendita anche il 696 peraltro.

ma tu pensa.. non immaginavo potesse esistere

Beh, paese che vai legislazione (e versioni speciali) che trovi.

Ricordate anni fa i 350 per il mercato italiano guidabili a 18 anni? Tipo lo yamaha 350 2tempi, detto la bara?

io su un mondo ducati di qualche mese fa ho visto che per gli usa facevano una ducati speciale (base 916) denominata 955 che se non ricordo male, era praticamente pronto pista anche se montava i fari.

"MARSHAL":

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io su un mondo ducati di qualche mese fa ho visto che per gli usa facevano una ducati speciale (base 916) denominata 955 che se non ricordo male, era praticamente pronto pista anche se montava i fari.

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il 955 era una versione speciale del 916 con il kit di maggiorazione.

Quel kit era regolarmente in vendita aftermarket ma fecero anche un lotto di meno di 60 moto che era proprio un modello a sè.

La 955 SPA del '96.

Le differenze rispetto alla versione 916 SP3 (prodotta nel 1996 in 497 esemplari) riguardano pistoni e cilindri da 96mm, albero motore alleggerito con parti in titanio e differenti luci.
Le decalcomanie della carenatura riportavano sempre la dicitura Ducati 916 .

La Ducati 955 Corsa è la replica prodotta dalla Ducati della 955 con cui Carl Fogarty vinse il mondiale Superbike nel 1995.
La Ducati produsse solo 31 esemplari della 955 Corsa ed erano riservati ai Top Race Team per l'utilizzo nella stagione 2006 erano caratterizzati dall'elevato utilizzo di parti in carbonio e da componentistica da gara.

Io sotto la mia ho quel motore e al banco tira fuori 125 cavallini frizzanti.

Azz davvero complimenti!!!! Chissa' cosa l'hai pagato!!!!
Purtroppo non si vede la foto provi a rimetterla per favore????

ECCOLA!


http://postimage.org/image/1131wggbo/

Spettacolo!!! Fantastica!!!
Ma ... scusa una cosa, la moto dietro alle 955 e' tua pure quella????

Un trio niente male in quella foto! Se son tutte tue complimenti davvero! Se invece hai "solo" la 955...complimenti davvero lo stesso!

PS: la settimana scorsa ho visto e udito per la prima volta una D16 RR...ero dal benzinaio e da distante sento arrivare sto "coso", un suono fantastico, e poi è comparsa Lei...ah che meraviglia!

Io dal vero ancora non l'ho vista .... spero di vederla presto!!!