Mi Ducatizzo ?????

Grazie per tutte le simpatiche ed utili considerazioni...
Confesso di essere da anni un BMWista, ma ho sempre profondamente ammirato il Monster come apripista di un nuovo modo di fare moto...Ducati docet!! Però ad esser sincero, più per problemi fisici (ho ginocchio dx malandato) che per necessità, mi trovo a dover abbandonare il mio BMW K1200RS, che pesa quasi 3 q.li ed è un tantino alto da terra per un tappo come me (1,67). Ho quindi iniziato a proporre una permuta ad un valore di circa 3.000 euro...ed è spuntato questo 900 del '94..che mi sembra bello... Mi fa specie però vedere così pochi km in 17 anni (20.000) e mi resta anche il dubbio che questi mezzi in futuro possano a circolare (il 900 del '94 è un Euro 0 o Euro 1 ???)...
Vi ascolto con interesse !!!§23§
Ciao
Daniele

A parte l'averti detto immediatamente di ducatizzarti secondo me ti conviene capire quanto ti valutano la tua e se vuoi magari metterci qualcosa in più per comprartene un'altra.
Poi se preferisci carburatori o ie, anche questo è da valutare.
Inoltre da non sottovalutare che se la volessi tenere tra 3 anni (anzi meno) il 900 diventa storica il che vuol dire poterla iscrivere al registro (ovviamente deve essere tutta originale) e pagare pochissimo di bollo e assicurazione.

Comunque io cercherei un 1000 a iniezione o (mettendoci un pò di euro di differenza) un 1100 pre evo...
Alla fine il fascino della moto a carburatori e le emozioni che regalano con la violenza d'erogazione è controbilanciato dalle "smenate" per le rimesse a punto.
Con questo non voglio dire che le moto a iniezione siano superiori ( con il "co" il tps non ci si può nemmeno combattere bisogna andare direttamente in officina) ma che siano un pochino più "attuali"...

Scegli poi quella che preferisci, basta che sia una DUCATI

Ciao Daniele
Hai ascoltato il mio consiglio, brao.

Allora qualche tempo fà su un altro forum c' era un tipo che voleva passare da un Norge a un Monster.
Ti dico ciò che dissi a lui ( alla fine prese un 1100 EVO )
Ma ne hai mai provata una?
Hai presente a cosa vai incontro?
Allora passare da una turistica a una nuda è come passare da un Classe R ad una Lotus Elise.
Certamente la moto pesa molto meno ma sei anche molto più sacrificato. Se ti fanno male le ginocchia sul K non sai che ti aspetta alla schiena e al culo e alle spalle e al collo e... non so gli altri ma a me nei lunghi tragitti sul dritto mi si informicolano (non credo sia italiano ) le mani.
D' altra parte però alle prime dieci curve ti renderai conto di essere passato da un elefante ad una libellula.
Il Monster ti permette di fare di tutto (con le dovute precauzioni) dallo smanettone, al mototurista, puoi andare in pista e poi a Capo Nord, la sparata in montagna nei tornanti da apnea oppure l' Elefantentraffen.

La moto è poliedrica senza dubbi ma ti devi anche sacrificare, la postura non è comoda, l' autostrada è la tua nemica peggiore assieme alla pioggia, per le valigie ti devi arzigogolare una struttura fai-da-te.

Purtroppo però se te ne sei innamorato non ci puo fare niente, sei spacciato!

Guarda che un '94 non è una cruccobike. E' come una bambina viziata capricciosa, devi volergli bene e accettare tutti ( e non son pochi) i suoi difetti: è scorbutica, ha il ciclo quando è tanto umido, d' inverno è freddolosa e fa i capricci, la devi scaldare da ferma come un vecchio diesel.
Ma, ripeto, se ti sei innamorato....

Così lo spaventi..

ma è pur sempre la verità!

Bè certo il monster in effetti non è il massimo se si considera il lato comodità.
Tutto sta nel "cucirsela addosso" provando a risolvere alcuni punti di debolezza del mezzo (manubrio più alto, sella confort ecc).
Poi non mi pare molto calzante il confronto con la lotus...nel senso che comunque le Ducati restano moto assolutamente guidabili anche nel traffico pur essendo equipaggiate con forcelle di ottima qualità e e mono posteriori discreti (vorrei vedere in quanti se la sentirebbero di fare un giro per le strade di Roma o Milano,date le condizioni dell' asfalto con una lotus elise).
Il monster va capito, guidato, apprezzato per l' estetica e per le sensazioni che regala.
È un mezzo che trasmette emozioni (buone e cattive).


Forse un multistrada 1000 o 1100 (modello vecchio) sarebbe più vicino al concetto di moto BMW pur essendo un mezzo più leggero, "agile" e adatto anche a viaggetti in comodità.

"Ieio":

---

Ciao Daniele
Hai ascoltato il mio consiglio, brao.

Allora qualche tempo fà su un altro forum c' era un tipo che voleva passare da un Norge a un Monster.
Ti dico ciò che dissi a lui ( alla fine prese un 1100 EVO )
Ma ne hai mai provata una?
Hai presente a cosa vai incontro?
Allora passare da una turistica a una nuda è come passare da un Classe R ad una Lotus Elise.
Certamente la moto pesa molto meno ma sei anche molto più sacrificato. Se ti fanno male le ginocchia sul K non sai che ti aspetta alla schiena e al culo e alle spalle e al collo e... non so gli altri ma a me nei lunghi tragitti sul dritto mi si informicolano (non credo sia italiano ) le mani.
D' altra parte però alle prime dieci curve ti renderai conto di essere passato da un elefante ad una libellula.
Il Monster ti permette di fare di tutto (con le dovute precauzioni) dallo smanettone, al mototurista, puoi andare in pista e poi a Capo Nord, la sparata in montagna nei tornanti da apnea oppure l' Elefantentraffen.

La moto è poliedrica senza dubbi ma ti devi anche sacrificare, la postura non è comoda, l' autostrada è la tua nemica peggiore assieme alla pioggia, per le valigie ti devi arzigogolare una struttura fai-da-te.

Purtroppo però se te ne sei innamorato non ci puo fare niente, sei spacciato!

Guarda che un '94 non è una cruccobike. E' come una bambina viziata capricciosa, devi volergli bene e accettare tutti ( e non son pochi) i suoi difetti: è scorbutica, ha il ciclo quando è tanto umido, d' inverno è freddolosa e fa i capricci, la devi scaldare da ferma come un vecchio diesel.
Ma, ripeto, se ti sei innamorato....

---

Straquoto in tutto !
Tieni presente che io posseggo un Monster S4 del 2001 e ti posso garantire che anche gli IE hanno i suoi capricci e vizi
La mia va decisamente bene ma bisogna stargli davvero dietro, coccolarla,amarla .....viziarla! Non e' un BMW .....matrona,elegante,ricca.....insomma fa parte della " nobilta" !
Ti faccio un paragone........Una bella donna ricca, un po' cicciottella ( ma sensuale ) ecco il BMW !
Una donna sui 45 ,snella,atletica, vecchio stampo...semplice semplice..INTRIGANTE !! Ma tutta da viziare e coccolare !! Ecco il monster !!

ma come fate a dire che il monster è scomodo...ma siete mai saliti su una sbk?

"gavin":

---

ma come fate a dire che il monster è scomodo...ma siete mai saliti su una sbk?

---

Non e' che stiam dicendo che e' scomodo anzi...ma paragonato al BMW del socio in questione di certo piu' comodo non e'

"Ali3n":

---

"Ieio":

---

Ciao Daniele
Hai ascoltato il mio consiglio, brao.

Allora qualche tempo fà su un altro forum c' era un tipo che voleva passare da un Norge a un Monster.
Ti dico ciò che dissi a lui ( alla fine prese un 1100 EVO )
Ma ne hai mai provata una?
Hai presente a cosa vai incontro?
Allora passare da una turistica a una nuda è come passare da un Classe R ad una Lotus Elise.
Certamente la moto pesa molto meno ma sei anche molto più sacrificato. Se ti fanno male le ginocchia sul K non sai che ti aspetta alla schiena e al culo e alle spalle e al collo e... non so gli altri ma a me nei lunghi tragitti sul dritto mi si informicolano (non credo sia italiano ) le mani.
D' altra parte però alle prime dieci curve ti renderai conto di essere passato da un elefante ad una libellula.
Il Monster ti permette di fare di tutto (con le dovute precauzioni) dallo smanettone, al mototurista, puoi andare in pista e poi a Capo Nord, la sparata in montagna nei tornanti da apnea oppure l' Elefantentraffen.

La moto è poliedrica senza dubbi ma ti devi anche sacrificare, la postura non è comoda, l' autostrada è la tua nemica peggiore assieme alla pioggia, per le valigie ti devi arzigogolare una struttura fai-da-te.

Purtroppo però se te ne sei innamorato non ci puo fare niente, sei spacciato!

Guarda che un '94 non è una cruccobike. E' come una bambina viziata capricciosa, devi volergli bene e accettare tutti ( e non son pochi) i suoi difetti: è scorbutica, ha il ciclo quando è tanto umido, d' inverno è freddolosa e fa i capricci, la devi scaldare da ferma come un vecchio diesel.
Ma, ripeto, se ti sei innamorato....

---

Straquoto in tutto !
Tieni presente che io posseggo un Monster S4 del 2001 e ti posso garantire che anche gli IE hanno i suoi capricci e vizi
La mia va decisamente bene ma bisogna stargli davvero dietro, coccolarla,amarla .....viziarla! Non e' un BMW .....matrona,elegante,ricca.....insomma fa parte della " nobilta" !
Ti faccio un paragone........Una bella donna ricca, un po' cicciottella ( ma sensuale ) ecco il BMW !
Una donna sui 45 ,snella,atletica, vecchio stampo...semplice semplice..INTRIGANTE !! Ma tutta da viziare e coccolare !! Ecco il monster !!

---

Quoto tutto quello che hai detto!!!!!

"Ali3n":

---

"Ieio":

---

Ciao Daniele
Hai ascoltato il mio consiglio, brao.

Allora qualche tempo fà su un altro forum c' era un tipo che voleva passare da un Norge a un Monster.
Ti dico ciò che dissi a lui ( alla fine prese un 1100 EVO )
Ma ne hai mai provata una?
Hai presente a cosa vai incontro?
Allora passare da una turistica a una nuda è come passare da un Classe R ad una Lotus Elise.
Certamente la moto pesa molto meno ma sei anche molto più sacrificato. Se ti fanno male le ginocchia sul K non sai che ti aspetta alla schiena e al culo e alle spalle e al collo e... non so gli altri ma a me nei lunghi tragitti sul dritto mi si informicolano (non credo sia italiano ) le mani.
D' altra parte però alle prime dieci curve ti renderai conto di essere passato da un elefante ad una libellula.
Il Monster ti permette di fare di tutto (con le dovute precauzioni) dallo smanettone, al mototurista, puoi andare in pista e poi a Capo Nord, la sparata in montagna nei tornanti da apnea oppure l' Elefantentraffen.

La moto è poliedrica senza dubbi ma ti devi anche sacrificare, la postura non è comoda, l' autostrada è la tua nemica peggiore assieme alla pioggia, per le valigie ti devi arzigogolare una struttura fai-da-te.

Purtroppo però se te ne sei innamorato non ci puo fare niente, sei spacciato!

Guarda che un '94 non è una cruccobike. E' come una bambina viziata capricciosa, devi volergli bene e accettare tutti ( e non son pochi) i suoi difetti: è scorbutica, ha il ciclo quando è tanto umido, d' inverno è freddolosa e fa i capricci, la devi scaldare da ferma come un vecchio diesel.
Ma, ripeto, se ti sei innamorato....

---

Straquoto in tutto !
Tieni presente che io posseggo un Monster S4 del 2001 e ti posso garantire che anche gli IE hanno i suoi capricci e vizi
La mia va decisamente bene ma bisogna stargli davvero dietro, coccolarla,amarla .....viziarla! Non e' un BMW .....matrona,elegante,ricca.....insomma fa parte della " nobilta" !
Ti faccio un paragone........Una bella donna ricca, un po' cicciottella ( ma sensuale ) ecco il BMW !
Una donna sui 45 ,snella,atletica, vecchio stampo...semplice semplice..INTRIGANTE !! Ma tutta da viziare e coccolare !! Ecco il monster !!

---

Allora io devo avere una Drag Queen
Però in parte ti quoto

Drag queen? L'hai viziata bene vedo ahah !

"Ali3n":

---

Drag queen? L'hai viziata bene vedo ahah !

---

a voja
anche troppo

Ot: Dato il tono delle ultime risposte, non oso immaginare a cosa potrebbe essere paragonata la hypermotard

"fraonducati":

---

Ot: Dato il tono delle ultime risposte, non oso immaginare a cosa potrebbe essere paragonata la hypermotard

---

pekké mi guadda così ???
credo proprio che gli piaccio

scusate l'ot

muhahuhuhu!!! Stavo cercando una foto per fare il paragone per l'hyper.....diciamo che hai colto nel segno lol !!!

"Ieio":

---

"fraonducati":

---

Ot: Dato il tono delle ultime risposte, non oso immaginare a cosa potrebbe essere paragonata la hypermotard

---

---

Da panico.
Non visualizzo per bene la foto dall'ipad ma improvvisamente m'è pigliata na voglia pazzesca de "fare un giro in moto"...