[Varie] Connessione col ducatidiag

Ciao ragazzi,
quale di questi cavi VAG COM 409.1 vs Galletto vs ELM327 utilizzate col ducatidiag?
Grazie.
Lamps.

Io il vag com..

"S`P`Q`R":

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Io il vag com..

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Dicono il ducatidiag sia nato proprio con quello.
Da ciò che ho capito bisogna diffidare da cavi dalla bassa qualità.
Dando un'occhiata su ebay ho notato che sono tutti made in china...
Hai qualche link da passarmi?
Lamps.

Io lo avevo preso su ebay da un venditore in Inghilterra lo devo ritrovare

Eccolo da lui

http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewit ... 0592281119

"S`P`Q`R":

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Eccolo da lui

http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewit ... 0592281119

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Grazie mille.
Hai mai avuto problemi con questo cavo?
E' affidabile?
Lamps.

Per ora no.. almeno da mia esperienza.

L'unico problema che questi cavi non sono aggiornabili (e se ci provi lo butti) quindi quando esce la versione nuova il tuo e' obsoleto.
Poco pagare poco avere.

Si ma aggiornarli per cosa? Una volta che ti sei interfacciato con la diagnosi e funziona, e puoi fare tps, co, tanto sempre e solo quello si fa.. Perché aggiornare?

Cavo VAG . . . rigorosamente cinese tanto dove lo acquisti lo acquisti è sempre made in cina . . . io ho acquistato questo

[url]http://www.ebay.com/itm/220740933321?item=220740933321&cmd=ViewItem&vxp=mtr

e questo

[url]http://www.ebay.com/itm/320717161778?item=320717161778&cmd=ViewItem&vxp=mtr

usati tutti e due insieme già per due s2r 800 vanno che è una bomba . . . infatti come dice il socio ti serve per resettare tps e regolare il CO . . . cmq questo programmino è una bomba . . .
pensa che io dopo aver cambiato la centralina ho risparmiato bei soldini con reset TPS e CO...

Infatti il TPS lo confrontato con il mio amico, che l'aveva fatto fare in DUCATI . . . preciso preciso 2,6 °

Salve, sono interessato anche io all'acquisto di questo cavo; leggendo sul link messo nell'altra discussione, mi sembra di aver capito che il cavo va modificato con un entrata ausiliara dei 12 V che nessuno dei due ha (in realtà quello della Fiat ha solo il positivo); mi sono perso qualcosa dell'altro topic ?

"Gianni_1963":

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Salve, sono interessato anche io all'acquisto di questo cavo; leggendo sul link messo nell'altra discussione, mi sembra di aver capito che il cavo va modificato con un entrata ausiliara dei 12 V che nessuno dei due ha (in realtà quello della Fiat ha solo il positivo); mi sono perso qualcosa dell'altro topic ?

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Socio dove ho acquistato io i due cavi il cavetto fiat ha sia il positivo che il negativo, li acquisti ed in meno 15/20 gg e sono a casa tua con meno di 15 eurozzi. io mi trovo benissimo

Farò tesoro dei consigli.
Grazie.
Lamps.

"FireFox":

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Infatti il TPS lo confrontato con il mio amico, che l'aveva fatto fare in DUCATI . . . preciso preciso 2,6 °

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Il valore 2,6° è standard? Si riferisce al valore, in gradi, della farfalla in posizione chiusa?

"Desmodromico82":

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Farò tesoro dei consigli.
Grazie.
Lamps.

"FireFox":

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Infatti il TPS lo confrontato con il mio amico, che l'aveva fatto fare in DUCATI . . . preciso preciso 2,6 °

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Il valore 2,6° è standard? Si riferisce al valore, in gradi, della farfalla in posizione chiusa?

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Se Se è il valore standard in gradi di apertura con gas chiuso che imposta anche ducati se porti ad azzerare il TPS . . . se vuoi consigli non problem non sono un meccanico ma ho letto molti post sul caso

Ottimo.
Quindi azzeri tps con ducatidiag ed in automatico si setta su 2,6°? O bisogna agire anche su altro, per portarlo su questo valore?
Lamps.

"Desmodromico82":

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Ottimo.
Quindi azzeri tps con ducatidiag ed in automatico si setta su 2,6°? O bisogna agire anche su altro, per portarlo su questo valore?
Lamps.

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praticamnete ti connetti con i cavi apri il programmino e fai il reset del TPS in un secondo, a me dopo aver sostituito la centralina con una DP, il TPS stava a 0,3° letto con il diag, e la moto sbuffava da paura ingidabile.
dopo aver resettato il tps che me l'ha portato a 2.6° tutta un altra musica . . .

non sò se già hai tutto l'occorrente ma è davvero semplice . . . se non hai ancora acquistato i cavi e scaricarto il programmino ti dò qualche diritta su come muoverti

"FireFox":

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"Gianni_1963":

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Salve, sono interessato anche io all'acquisto di questo cavo; leggendo sul link messo nell'altra discussione, mi sembra di aver capito che il cavo va modificato con un entrata ausiliara dei 12 V che nessuno dei due ha (in realtà quello della Fiat ha solo il positivo); mi sono perso qualcosa dell'altro topic ?

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Socio dove ho acquistato io i due cavi il cavetto fiat ha sia il positivo che il negativo, li acquisti ed in meno 15/20 gg e sono a casa tua con meno di 15 eurozzi. io mi trovo benissimo

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Ok, perchè la foto che riportano nell'annuncio da te linkato (che tra l'altro costa meno di 5 euro !!!) fà vedere solo il cavo nero.
Proverò a chiedere conferma al venditore.
Grazie comunque.
Gianni

Edit: funziona anche con S2R 1000 (2007) vero ?

"Gianni_1963":

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"FireFox":

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"Gianni_1963":

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Salve, sono interessato anche io all'acquisto di questo cavo; leggendo sul link messo nell'altra discussione, mi sembra di aver capito che il cavo va modificato con un entrata ausiliara dei 12 V che nessuno dei due ha (in realtà quello della Fiat ha solo il positivo); mi sono perso qualcosa dell'altro topic ?

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Socio dove ho acquistato io i due cavi il cavetto fiat ha sia il positivo che il negativo, li acquisti ed in meno 15/20 gg e sono a casa tua con meno di 15 eurozzi. io mi trovo benissimo

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Ok, perchè la foto che riportano nell'annuncio da te linkato (che tra l'altro costa meno di 5 euro !!!) fà vedere solo il cavo nero.
Proverò a chiedere conferma al venditore.
Grazie comunque.
Gianni

Edit: funziona anche con S2R 1000 (2007) vero ?

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Ciao socio, infatti sulla foto fa vedere solo il cavettino ROSSO però poi a casa ti arriva un cavetto con entrami i cavettini uno rosso e l'altro nero . . . per la connessione però ti servono entrambi i cavi vag + fiat
comunque lo puoi usare su tutte le moto purchè abbiano una centralina iaw 5m oppure 59m