[Pneumatico] Posteriore M620 '04 - 160 vs 180?

Salve a tutti, ormai è arrivato il momento di decidere cosa fare del mio pneumatico posteriore, che cambierò a fine dell'estate, ma ho dei dubbi perchè nel periodo che ho guidato il mostriciattolo mi ci sono trovato veramente male, ovvero mi mancava il pneumatico in piega, sia riguardante che non avevo proprio il pneumatico perchè sono arrivato in fondo, e anche perchè penso che la gomma non sia proprio delle migliori (michelin power pilot) ora chiedo a voi se per la prima questione mi "conviene" non come fatto economico ma per guidabilità maggiorare la gomma dietro, dipo portarla a 170/180? invece per la scelta del pneumatico? metzler o pirelli? grazie mille! lamps a tutti!

PS: non voglio negare che la maggiorazione mi piace anche esteticamente, ma ho paura che devo fare delle modifiche :\

Ma la tua posteriore originale è 160/60???
Se é così come il mio 800,temo che dovrai montarci per forza quello...il cerchio è da 4,5 pollici e da libretto monta solo 160...che a mio avviso, in agilità è mostruoso

si, infatti se ce la facevo facevo il nulla osta (mooolto difficile) ma voglio provare, e avrei bisogno di sapere se conviene ciclisticamente e se bisogna fare qualche modifica, LAMPS!!!

Ducati non rilascia nulla osta...Anche io tempo fa avevo un moster 620 e ho provato a chiedere il nulla osta per montare il pneumatico posteriore 180 con relativo cerchio da 5.5" ma non c'è stato verso...Ducati non li rilascia proprio! Il mio consiglio è questo: acquista un treno di Dunlop Qualifier 1 (nelle misure riportate sul tuo libretto cioè 120/60 e 160/60) e monta un cerchio posteriore con canale 5.5"...Tranquillo la gomma 160 sul cerchio 5.5" sta bene soprattutto se monti un dunlop qualifier che è più largo rispetto alle altre 160...Risultato: Ti ritrovi un bel gommone al posteriore, rispettando le misure dei pneumatici riportate sul libretto...Per maggiori delucidazioni ti allego un topic dove è stato trattato l'argomento

viewtopic.php?f=9&t=60477&start=0

Buona lettura

grazie, quali cerchi mi consigli di montare con quel canale? poi siccome non me ne intendo tanto di pneumatici cosa fa cambiare l'aspetto per renderlo più "grosso"? la misura della qualifier sarebbe 160/60 e qual' è il dato che cambia? lamps!!!

Allora per quel che riguarda il cerchio posteriore puoi prenderne uno usato di un monster 900 INIEZIONE che ha lo stesso disegno del tuo originale...Per il discorso pneumatico diciamo che il dunlop qualifier 1 è sempre 160 ma ha un profilo più largo cioè se tu vai a misurarlo con il righello risulta più largo rispetto agli altri 160 perchè è meno a punta degli altri, mentre invece per fare un esempio i pirelli sono molto a punta perciò sembrano meno larghi (i 160 pirelli sembrano dei 150!!!)...
Se proprio non vuoi cambiare il cerchio puoi anche montare il dunlop qualifier 1 sul tuo cerchio originale e già a livello estetico noterai la gomma più larga (tanto da sembrare molto simile a un 180 pirelli ) però se vuoi proprio un bel gommone ti conviene acquistare anche un cerchio 5.5...
Se giri assiduamente su subito.it o ebay annunci dovresti trovarlo con un pò di pazienza...

altri pneumatici che hanno le solite caratteristiche? comunque la Qualifier fa anche dimensioni più grandi? allora il 900 iniezione ha il canale del 5,5? molto gentile comunque

"flamingsn3Ak3r":

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altri pneumatici che hanno le solite caratteristiche? comunque la Qualifier fa anche dimensioni più grandi? allora il 900 iniezione ha il canale del 5,5? molto gentile comunque

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Beh il Dunlop Qualifier 1 è quello che dà l'impressione, più di tutti, di una gomma più larga...Si il cerchio del 900 è 5.5"...

quindi se montassi la dunlop Qualifier 1 190/50/17 sembrerebbe un 200? O.O

"flamingsn3Ak3r":

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quindi se montassi la dunlop Qualifier 1 190/50/17 sembrerebbe un 200? O.O

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Si ...Gli pneumatici Dunlop Qualifier sembrano ad occhio più larghi degli altri a parità di misure (questo vale anche per le misure superiori alla 160)

sono andato sul sito della Dunlop ma c'è il Qualifier II e basta :\ sono uguali come caratteristiche?

EDIT: comunque io per il cambio sono indeciso su 4 marche, fai te, mi sono un po' informato sulle Qualifier (sono post del 2006 però) e tutti ne parlano parecchio male ovvero che sembra di cadere da un momento a quell'altro in curva (ora penso che a te piacciano perchè mettono in traverso la moto XD), comunque non saprei davvero cosa scegliere perchè mi trovo in difficoltà: arrivo in fondo alla gomma e mi servirebeb più grande e che mi dia stabilità non riesco a trovare quella giusta per me, non posso spendere 250€ ogni 2000 km per dire che non mi ci trovo X.x

"flamingsn3Ak3r":

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sono andato sul sito della Dunlop ma c'è il Qualifier II e basta :\ sono uguali come caratteristiche?

EDIT: comunque io per il cambio sono indeciso su 4 marche, fai te, mi sono un po' informato sulle Qualifier (sono post del 2006 però) e tutti ne parlano parecchio male ovvero che sembra di cadere da un momento a quell'altro in curva (ora penso che a te piacciano perchè mettono in traverso la moto XD), comunque non saprei davvero cosa scegliere perchè mi trovo in difficoltà: arrivo in fondo alla gomma e mi servirebeb più grande e che mi dia stabilità non riesco a trovare quella giusta per me, non posso spendere 250€ ogni 2000 km per dire che non mi ci trovo X.x

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Il Dunlop Qualifier 1 si trova tranquillamente, alcuni miei amici li hanno ordinati recentemente dal mio gommista di fiducia e sono arrivati il giorno dopo l'ordine, per quanto riguarda la tenuta io personalmente mi ci sono trovato bene a patto che li fai entrare bene in temperatura cioè non è che prendi e curvi subito, lì è normale che ti scappa via la moto, devi farli scaldare un pò prima... Però se vuoi pneumatici ancora migliori dei qualifier 1 soprattutto come tenuta ci sono i Dunlop qualifier RR che hanno sempre l'aspetto della gomma "allargata" anche se (dicono) leggermente meno dei qualifier 1 e hanno una tenuta eccezionale,con un anteriore formidabile, almeno da quello che mi hanno riferito...