[guida]Ondeggiamento sterzo monster 1100 evo

Ciao a tutti!
Allora,ho un quesito per voi,il mio mostriciatolo nei cambi direzione a velocità di circa 120/130 a lo sterzo che ondeggia.esempio:curva sx inserimento ok percorrenza ok accelerazione ok cambio direzione alzò la moto in accelerazione e sbacchetta non in modo violento ma sembra che ondeggi mentre la inserisco nella curva a dx. lo sterzo oscilla a moto dritta!cosa pensate?
Provengo da una zx9r magari sono io che do troppa forza?troppo scarico l'anteriore?

Hai mai preso qualche buca in modo violento? Fai dare una controllata a gomme e cerchi ad un meccanico.

Ruota anteriore ok!già controllata in ogni caso fosse stato il cerchio ci sarebbero vibrazioni anomale.....l'unica cosa che vibra e il motore!!
Non ho controllato se le regolazioni della forca sono uguali in entrambi gli steli....dopo guardo:D:D:D

inviato dal mio impennofonino!!

Trovata differenza sulla forca di 4 clik in compressione e due in estensione!!!!!!cazzarola.... rimessa originale!!!!anche se io non l'ho mai toccata.....ma!!!
Spero che almeno l'olio all'interno l'abbiano messo giusto!!!

Adesso mi resta solo da provarla.sperem ben!!!

inviato dal mio impennofonino!!

La differenza era tra uno stelo e l'altro!

inviato dal mio impennofonino!!

strano.... O_o

cmq secondo me è per il motivo che ti ho detto: sei abituato con una moto + pesante e che andava guidata con + forza, il monster è leggero, cordo, alto e col manubrione sicchè mooolto molto agile.

hai per caso toccato la ciclistica?

No no mai toccata! comunque uno stelo era regolato giusto l'altro no!
Sono sempre più convinto di quello che dici Tronky penso sia più un problema mio che della moto!!!!ma magari sentendo più opinioni mi convinco ancora di più!
Dato che mi piace alzare e sbattere giù la moto con violenza penso che prendero un buon ammortizzatore di sterzo!!!!

Inviato con il mio impennofonino!!

ma secondo te era un problema di fabbrica quello riscontrato.....sto esamindo tutti i problemi del monster 1100 evo prima di acqistarlo....

scusami volevo dire acquistarlo......errore dovuto alla tastiera......

No no prima del monster avevo un ninja 900 del 2001 moto potente pesante e dalla stabilità anteriore incredibile,ma che richiedeva uno sforzo esagerato sui semimanubri e sulle pedane per i cambi di direzione.Ora ho il 1100evo leggera agile e con un manubrio"enorme"abituato alla vecchia davo troppa forza nei cambi di direzione innescando ondeggiamenti a velocità sostenuta(120/130kmh)

inviato col mio impennofonino!

meglio cosi......un punto a favore alla grande monster 1100 evo....cmq il ninja 900 è un bel missile mi ricordo che mio zio ne possedeva uno era sempre dietro a smanettarlo per cercare l' assetto migliore.....anche se il mostro rimane il MOSTRO....

per desmoroby79 come ti trovi con il tuo monster 1100 evo? sono in procinto di fare l' acquisto ma non sono ancora molto convinto....scusami ma piu notizie ho sul mostro più mi danno la voglia di fare il grande passo verso l'evo....

Come già detto in altri post e la mia prima ducati e l'ho acquistata per la facilità di guida,la leggerezza e la linea eccitante e soprattutto la condivido con mia moglie.il modello precedente per gli scarichi alti e le pedane passeggero unite alle pedane pilota, non l'ho mai digerito,ma l'evo mi ha fatto innamorare devo dire che i primi km sono stati traumatici,abituato al 4 in linea che porti in 6° a 1200 giri. il monster a un motore brusco che devo ancora conoscere per sfruttarlo bene,(non certo per potenza ma perché lavora in modo diverso da un 4cilindri) ma la ciclistica,cavolo,entra in curva come un missile.per andar forte devi spigolare molto le curve e grazie alla sua leggerezza ritardi molto la frenata e poi giù! tanto scende in fretta tanto riesci ad alzarla in fretta!poi se vuoi solo tenere un'andatura allegra riesci a danzare tra le curve e raccordarle con naturalezza.

Il dtc si avverte di più a gomma fredda dove interviene anche in seconda quando il motore strappa perché gira troppo basso. a gomma calda l'ho avvertito un paio di volte,(ma ho esagerato) mai in modo brusco ma permette di tenere il gas aperto.
Sul bagnato funziona benissimo!

Abs ero molto scettico! ma mi son dovuto ricredere.frenata di emergenza a gomme fredde a una velocità 80/90kmh la moto non si é scomposta di un millimetro!e da come o schiacciato il freno anteriore e posteriore e piegato la moto per evitare l'auto sarei ancora sdraiato sotto di essa!
inviato col mio impennofonino!

bellissima recensione.......ho l'idee un po più chiare......sono d' accordo con te che l' evo sin dal primo impatto ti fa innamorare....grazie per avermi illustrato un po le caratteristiche.......certo che passare da 4 cilindri a a 2 non è molto facile subito....sono moto diverse in tutta la loro forma sia di motore che di guida......