[S4 & S4R] "double impact"

Tornando alla fenice,
eravamo rimasti al cuore,


questo e' il telaio prima della riverniciatura









dopo la verniciatura , purtroppo prima della rettifica in dima, e' si , ci piace fare le cose doppie














dopo il ritiro dalla rettifica in dima
































ritirato dalla micropallinatura e verniciatura a polvere con ripensamento sul colore per ravvivare il progetto

Ma é arancio o é colpa della luce?

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"marcof78":

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Ma é arancio o é colpa della luce?

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e' rosso ,
colpa della luce

beh che botta!! apparte il resto nn ho mai visto un forcellone spezzato!!! fa veramente impressione vederla.

Seguo con interesse la rinascita

Ma cj7 una volta messe a posto ... La tua intenzione e' tenerle o rivenderle?? O una si e una no?


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Ho intenzione di tenerle entrambe,
penso che non avrei guadagni vendendole , dopo aver assemblato la fenice acquistando vite per vite... non potrei darle un prezzo,
e' abbastanza costoso costruirsi un ducati dal niente , la fenice e' come un modellino, ricordi dylan dog ? beh lui aveva il galeone ...
lei al momento si trova a km 0 ... non la venderei per nessuna cifra,
a colpo d'occhio puo' sembrare di serie... ma se la si guarda bene ogni vite e' diversa, e' costruita alla vecchia maniera, che prima di comprare una vite allo store si prende quella che si trova in cassetta, ....anche perche' pensandoci ..l'ultima volta che ho comprato una decina di viti , appunto allo store , ho speso un occhio per quel che erano.. ... abbiamo seguito il manuale d''officina... ma rimane una assemblata "in casa"... forse abbiamo ciccato qualcosa d'estetica ...

La 4r per guadagnarci dovrei smontarla tutta e venderla in pezzi .... allora ci tirerei su parecchio , molto piu' di quanto mi e' costata.

Due mostri....ma diversi , sono convinto che mi daranno soddifazioni, curioso anche di sentire le differenze tra il 916 e il 996... potendole usare entrambe mi gustero' ogni piu' piccola differenza :-P ...
da quando abbiamo iniziato i lavori sul progetto fenice ho cambiato parecchie volte idea...ma una volta scelta la strada non potevo cambiarla , anche perche' ancora mi piaceva.
Per la 4r ho in mente alcune cose che penso piaceranno anche a voi :-) niente di impressionante come altre bestie viste qua , ma un apprezzabbile risultato cmq viste le condizioni attuali

ps
insieme alla 4r il venditore mi ha dato tutte le parti originali, scarichi completi nuovi di zecca , copri frizione e frizione originale, un bel coprifrizione in ergal della Evolution mi pare , la centralina di serie e anche il telaietto posteriore che aveva tagliato gia' pronto per essere innestato e fissato con un paio di vitine o un paio di saldature.

Beh cj condivido pienamente quello che hai scritto ..... Seguirò questo topic per vedere la costruzione di questi due mostri ...


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Accidenti che botta!

Impressionanti il forcellone spezzato e il tachimetro fermo a 110...Come gli orologi dei terremoti...Fa spavento. Grazie a dio il ragazzo è ancora vivo!

Comunque seguo con interesse questo lavoraccio di passione! Solo che non conosco la storia della Fenice: cj7jp hai per caso un link con la sua storia?

"MARSHAL":

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Mamma mia che legnata .... Chi la guidava e' ancora in questo mondo???
E' vero il telaio e' ancora buono?


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il telaio della fenice l'ho fatto rettificare e barenare l'anno scorso in questa azienda dove vedendo adesso questo lavoro : http://www.teknodima.it/raddrizzatura_telaio_ducati.php

se "rettificano" quello , possono riparare tutto immagino , persino quello della 4r che in confronto e' nuovo

Ciao Mefi87 ,
no un link della storia non c'e',,, ma prima o poi la racconterò

Cj da ignorante pensavo che un telaio storto si puo' rimettere a posto ma non torna come nuovo .... Sbaglio ??


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Grande Cj in bocca al lupo

"MARSHAL":

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Cj da ignorante pensavo che un telaio storto si puo' rimettere a posto ma non torna come nuovo .... Sbaglio ??


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Ciao MARSHAL,
che io sappia mandandolo in dima ....e' abbastanza costoso il procedimento , viene riportato nelle misure e tollerenze originali , se lavorano come si deve,
...torna come nuovo , al ritiro ti viene fornita una garanzia e un certificato con tutte le misurazioni del prima e dopo rettifica

Ciao Kingdom !
Grazie

Ok cj grazie !!!


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Grazie a te MARSHAL ! :-)

il proseguimento del progetto fenice :

Che primizia i cerchi a raggi!!!! Proprio in buongustaio ;)


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buongustaio perche' hai scelto un bel forcellone in alluminio bibraccio su un 996 al posto di quel peso morto di monobraccio ! ...seguo con interesse ...anche se preferisco i JK al cj =)


Complimenti ancora !!

Ciao Cloud717,
il jk e' il figliol prodigo , il cj e' storia, ha fatto scuola
altre foto del progetto fenice :

Dire che è una gran figata è davvero poco

CIao M.panzer !
Grazie

io avrei anodizzato forcellone e forcelle di nero sai come risaltavano poi i cerchi