vi presento il mio monster - s4r996

rieccomi dopo un po' di assenza sabato sono tornato in pista a san martino, finalmente con le pedane arretrate. a parte che dopo qualche turno la mattina mi sono trovato senza pedalina del cambio (lasciata per terra in un tornantone) mi trovo molto meglio rispetto alle originali. il lato negativo della giornata, oltre al caldo eccessivo, è che ho veramente notato il bisogno di revisionare gli ammortizzatori. la moto ha 10 anni e circa 16000km e penso che non siano mai stati revisionati. le forcelle non trafilano olio, ma pensavo di farle rimettere a nuovo e sostituire anche le molle con delle lineari, mentre il mono si sente che è proprio stanco. in uscita accelerando si siede molto e saltella alla grande, ho anche provato a regolarlo ma non risolvo nulla. avrei in mente di sostituirlo, risorse permettendo... per quanto riguarda le forcelle qualcuno mi sa consigliare un buon meccanico che le possa revisionare e magari anche anodizzare i foderi? possibilmente in piemonte... grazie mille

montate le radiali all'anteriore?

"roby1088":

---

... per quanto riguarda le forcelle qualcuno mi sa consigliare un buon meccanico che le possa revisionare e magari anche anodizzare i foderi? possibilmente in piemonte... grazie mille

---

Top Cross (di Costo Mauro) a Chiavari

no le pinze le metterò su solo questo inverno, anche perchè per il momento ho solo i piedini. così nel frattempo spero di trovare anche una pompa radiale/semiradiale a buon prezzo.

"blackzuck":

---

Top Cross (di Costo Mauro) a Chiavari

---

grazie mille sai mica dirmi se posso portargli la moto intera o se devo smontare e portargli solo le forche?

questo non te lo saprei dire...prova a sentirlo (magari a settembre...ci sta che sia già chiuso per ferie).

si certo proverò più avanti, tanto saranno tutti lavori che farò a fine stagione. mentre smonto per sistemare le forche metto su le pinze nuove, e se mi avanza qualcosa monto anche un mono un po' più serio. intanto oggi al lavoro mi sono fatto la pedalina nuova, e stasera mentre la monto provo a dare qualche giro di precarico in più alla molla del mono sperando di migliorare un po' le cose. qualcuno mi sa dire come va il mono originale del s4rs? giusto per sapere se farci un pensiero o se indirizzarmi su altro...

.... Roby, te lo dico più che sinceramente, se puoi, vai su altro...
Mupo o extremetech sono molto validi...
Le ohilins dell' s4rs sono un po ohilins di serie b...
Non che ne sia non soddisfatto, ma c'è di meglio.... "non tutto è oro ciò che luccica"....

Sent from my piccione viaggiatore galattico sbronzo

Se ti può interessare io le ho fatte fare da Bikersetup a bergamo, so che forse per te é un po lontano ma hanno il servizio di corriere, lavorano con GLS, io gliel'ho portate e ritirate personalmente, ecco il risultato

"CpSmocker":

---

Cominciano a "ritornare" a casa i pezzi

---

Ho speso 320 euro (200 per le forche, 120 per il mono) inclusa revisione totale, e anodizzazione corpo del mono, foderi e piedini, offrono anche il servizio di trattamento al tin o al dlc per gli steli.

bella bestiola. molto bello il gruppo frizione... ma quello scarico non mi va proprio giu. cmq bel lavoro!

"FabioRox":

---

.... Roby, te lo dico più che sinceramente, se puoi, vai su altro...
Mupo o extremetech sono molto validi...
Le ohilins dell' s4rs sono un po ohilins di serie b...
Non che ne sia non soddisfatto, ma c'è di meglio.... "non tutto è oro ciò che luccica"....

Sent from my piccione viaggiatore galattico sbronzo

---

Grazie, era proprio quello che mi interessava sapere. Cercherò qualcosa che valga i soldi che costa

Ottimo cpsmocker, è esattamente il lavoro che mi interessa fare alle forche e se non troverò nessuno nei paraggi serguirò il tuo consiglio!!

"benny viper":

---

bella bestiola. molto bello il gruppo frizione... ma quello scarico non mi va proprio giu. cmq bel lavoro!

---

Grazie mille lo scarico diciamo che stavo quasi pensando di cambiarlo, anche perchè dopo l'ultima pistata ho scoppiato un terminale...
Tra l'altro oggi sono al Mugello col team di.di. in compagnia di Manuel Poggiali in veste di istruttore... E purtroppo la mia piccola è a casa in garage visto che sono qui ad accompagnare un mio amico..

bravo devo dire che inizi fare sul serio

grazie mille socio, devo dire che anche la tua non scherza
ieri in mezzo a tutte quelle moto carenate mi stava tornando la scimmia, ma fortunatamente 2 s4rs che ogni tanto sfrecciavano sul rettilineo davanti al box mi facevano ritornare subito fiero del mio mostro. tra l'altro è stato divertente ed interessante assistere al corso e ai consigli che gli istruttori davano agli allievi. bello anche vedere passeggiare tra i box alcuni piloti del civ perfettamente mimetizzati con i pistaioli della domenica (anche se era lunedì)
tra l'altro qualcuno mi sa dire come posso fare per contattare simone749? vorrei chiedergli informazioni riguardo allo scarico che si era fatto fare...

la settimana scorsa ho speso qualche ora del poco tempo libero che ho in sti giorni per mettere un po' mano al mostro.
prima di tutto ho risistemato i vari cavi dell'impianto elettrico e ho tolto le fascette dal telaio





dopo di chè ho eliminato la vaschetta di recupero vapori olio e risistemato il regolatore di tensione con una staffetta in alluminio che funge anche da protezione



queste invece sono le pedane arretrate che ho montato qualche settimana fa e già provate in pista





poi ieri approfittando della chiusura dell'azienda per festa patronale ho fatto una prova per realizzare i tappi telaio













questa è solo una prova, ho apportato delle piccole modifiche ma non ho ancora avuto tempo di ultimare i definitivi. successivamente mi farò anche i bilanceri del manubrio con lo stesso tema, e il carter fase motore è anche in progetto.

tralaltro, ho il problema di strappare molto la gomma posteriore. ho già provato a regolare un po' il mono ma non ho risolto nulla. dite che è da revisionare? è proprio alla frutta o potrei risolvere un po' giocando col precarico?

.bei lavori socio....
.. Però, visto che hai fatto il lavoro, to conviene girare il regolatore all'incontrario...in modo cheprenda + aria.
Per il mono.. Se ha + di 10mila km.... Ti conviene farlo rigenerare....
Magari puoi andare avanti agendo sul precarico e/o sulla compressione...

Sent from my piccione viaggiatore galattico sbronzo

Si il mono ha più di 10000km, solo che mi dispiacerebbe spendere soldi a rigenerarlo visto che quest'inverno avrei intenzione di cambiarlo... il regolatore dici di fissarlo sotto la staffa a testa in giù? non sarebbe troppo esposto? oggi tra l'altro sono arrivate le pinze m4, la settimana scorsa sono arrivate le pompe radiali e i piedini già c'erano. mancano solo più pastiglie e viti varie e poi non mi resta che montare tutto!!

il regolatore giralo, un po di aria fresca alle alette fa solo bene

Riguardando il tuo mostriciattolo, credo sia il caso di togliere i fianchetti!!! Con quello scarico alto ha bisogno di un culetto più filante!!! Poi son d'accordo con zainetto per girare il regolatore di tensione!!!

I financhetti ho già provato a toglierli, ma tra il casino che c'è sotto e le staffe per le pedane passeggero non è proprio un bel vedere.. avevo pensato di cambiare codone mettendone uno monoposto ma poi dovrei tagliare il telaio ed è una cosa che non vorrei fare.. lo scarico comunque non è detto che possa presto finire su uno scaffale per lasciare il posto a qualcosa di più prestazionale.. e per rendere il culo più filante potrei anche sagomare l'unghia coprisella

Bella socio! Io ho fatto un lavoro simile al tuo per quanto riguarda il regolatore, con la differenza che ho una parte inclinata così da mettere il regolatore un po' più esposto all'aria, non me la son sentita di girarlo sotto sopra e metterlo esposto allo sporco che tira su la ruota posteriore.

Che tipo di scarico?