Consiglio acquisto Monster

Salve a tutti sono un nuovo iscritto ancora non Monstrizzato e sono appunto alla ricerca del modello giusto per le mie esigenze,allora premetto che vorrei una moto tranquilla perchè non voglio che i troppi cavalli mi prendano la mano... sono tornato in strada nel 2012 dopo 13 anni di assenza causa la perdita del mio compagno di scorribande in moto,da allora solo pista prima qualche stradale TZ 125 GP,RS 250 Trofeo e poi solo Supermotard contornato da una ventina di gare,nel 2012 ho preso un LC4 640 che però ho appena venduto causa offerta economica irrinunciabile e vibrazioni eccessive, ho deciso di prendermi una moto tranquilla dopo quello che è successo nel 1999 mia moglie le stradali carena proprio non le vuole vedere e la capisco benissimo ho provato una Z 750 e mi ha conquistato però le prestazioni sono abbastanza alte ed ho paura che appena preso le misure dopo potrei esagerare quindi meglio qualcosa di ancora + calmo e leggero le ultime moto staradali che ho avuto sono state FZR 600 '90 e RGV 250 '95 della quale sono ancora innamorato,attualmente mi piace molto il 696 però mi hanno detto che è fermissimo è vero o è la solita esagerazione di quelli abituati alle varie R6/R1 ecc?
Io sono attratto proprio dalle piccole 696,620 o al limite 900 i.e. mi hanno proposto un 1000 i.e. 2003 ma non credo che sia proprio tranquilla io userei la moto in tutti i modi anche per fare qualche passo "rigorosamente da solo evitando bagarre" però devo capire se realmente 620 e 696 mi stanno strette eventualmente i terminali nella 696 portano qualche giovamento oppure sono solo accesori estetici??
Ringrazio anticipatamente tutti

Ti ho già risposto di quà viewtopic.php?f=61&t=91094 , comunque visto l'utilizzo previsto una soluzione decisamente valida potrebbe essere il Monster 796.

"Silverdark":

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Ti ho già risposto di quà viewtopic.php?f=61&t=91094 , comunque visto l'utilizzo previsto una soluzione decisamente valida potrebbe essere il Monster 796.

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Praticamente mi confermi che il 696 è molto limitato?

No, più che altro il 796 è più potente di qualche CV e ha un po' più di coppia rispetto al 696, il che permette maggior divertimento senza comunque avere un motore esagerato.
Poi come estetica, vista la presenza del forcellone monobraccio non c'è proprio paragone:

OK tutto chiaro,effettivamente il 796 mi piace di + però volevo stare + basso con la spesa visto che appunto ho altre 2 moto di cui una costata un patrimonio per questo motivo ero indirizzato al massimo sul 696 purtroppo oggi giorno la moto è un lusso e io ne avrei 3 di lussi considerando che sono una persona normalissima non devo assolutamente superare i limiti prefissati nelle spese extra.....

Probabilmente se sei abituato a guidare delle 4 cilindri, troverai un po' frustrante il bicilindrico ad aria 2 valvole...
Non perché sia fermo, credo che il 696/796 abbia una potenza giusta per divertirsi in tranquillità per strada, senza raggiungere velocità suono o rischiare di ribaltarsi ogni volta che spalanchi la manetta.
Sono moto molto agili e divertenti... il motore ha una buona coppia ai medio/bassi ma allunga poco e ti porta ad usare molto il cambio.

Dipende dai gusti, a me piace anche così, ho avuto un mille (2v) e mi ci sono divertito (non è troppo potente) ma molti miei amici un po' più 'jappo-oriented' storcono subito il naso quando capiscono che a 7mila giri è finita la giostra.

Io ho proprio un 696, e secondo me è il top per l'idea che ho io di moto: niente pista, velocità limitata, poche carene così quando sei a 130-140 te ne accorgi subito, prestazioni divertenti del bicilindrico.
L'unica cosa che mi spiace è che non posso montare il 180 dietro, e credo sia negativo sia esteticamente che per tenuta e feeling.
Ti dico inoltre che se sei troppo alto per un monster, ti sembrerà di salire su un triciclo, io sono 1.85, un po' troppo per il 696...


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Io mi sentirei di consigliarti data la tua altezza un hypermotard 796, naturalmente lo troverai solo usato

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"mazzu89":

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Io mi sentirei di consigliarti data la tua altezza un hypermotard 796, naturalmente lo troverai solo usato

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In realtà il socio cerca un Monster e non ha minimamente accennato alla sua altezza.
Per quanto riguarda le varie motorizzazioni, non farti troppi problemi, se sei orientato sui 2V devi considerare che sei sempre sotto i 100cv, non che siano pochi, ma nn ti proiettano di sicuro nell'iperspazio!
La prima cosa da mettere in chiaro secondo me è il budget limite, poi in funzione di quello andare a scremare considerando esteticamente se ti piace il Monster prima serie o il new Monster.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, tra un 696/796/800 ed un 1000, la difenda si sente ma non devi pensare che un 1000 sia solo per smanettoni col coltello tra i denti.
Probabilmente i 600 o 620 potrebbero starti strettini considerando che nn sei alle prime armi e che hai provato anche 4cilindri, per il resto, scegli con il cuore (e con il portafogli).

Ps: penso sempre e comunque che per scegliere una moto e capire se è quella giusta, c'è solo bisogno di provarla

"CIOSKY":

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Salve a tutti sono un nuovo iscritto ancora non Monstrizzato e sono appunto alla ricerca del modello giusto per le mie esigenze,allora premetto che vorrei una moto tranquilla perchè non voglio che i troppi cavalli mi prendano la mano... sono tornato in strada nel 2012 dopo 13 anni di assenza causa la perdita del mio compagno di scorribande in moto,da allora solo pista prima qualche stradale TZ 125 GP,RS 250 Trofeo e poi solo Supermotard contornato da una ventina di gare,nel 2012 ho preso un LC4 640 che però ho appena venduto causa offerta economica irrinunciabile e vibrazioni eccessive, ho deciso di prendermi una moto tranquilla dopo quello che è successo nel 1999 mia moglie le stradali carena proprio non le vuole vedere e la capisco benissimo ho provato una Z 750 e mi ha conquistato però le prestazioni sono abbastanza alte ed ho paura che appena preso le misure dopo potrei esagerare quindi meglio qualcosa di ancora + calmo e leggero le ultime moto staradali che ho avuto sono state FZR 600 '90 e RGV 250 '95 della quale sono ancora innamorato,attualmente mi piace molto il 696 però mi hanno detto che è fermissimo è vero o è la solita esagerazione di quelli abituati alle varie R6/R1 ecc?
Io sono attratto proprio dalle piccole 696,620 o al limite 900 i.e. mi hanno proposto un 1000 i.e. 2003 ma non credo che sia proprio tranquilla io userei la moto in tutti i modi anche per fare qualche passo "rigorosamente da solo evitando bagarre" però devo capire se realmente 620 e 696 mi stanno strette eventualmente i terminali nella 696 portano qualche giovamento oppure sono solo accesori estetici??
Ringrazio anticipatamente tutti

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Socio in base a ciò che dici ,( e visto che il 796 sarebbe fuori budget per te, se ho capito bene) io andrei di S2R 800 lo trovi usato a prezzi bassi e hai un bel motore divertente (soprattutto in montagna) e mai esuberante...Poi se vorrai un pò più di pepe gli puoi montare un kit scarichi filtro e centralina e guadagni qualche cavallo...
E poi esteticamente lo preferisco rispetto al new monster...

Grazie ragazzi per le dritte stò infatti valutando tutte le versioni nuove o vecchie cerco di stare basso con i cv perchè non mi fido di me stesso....... per strada ai tempi della mia RGV 250 ero una scheggia....... oggi devo dire che sono fermo probabilmente perchè mi frena la ragione, in pista invece vado piuttosto forte giro con i Motard da + di 10 anni sono abituato ad andare a al massimo poi avendo corso mi sono abituato ad osare tanto anche perchè se vuoi ottenere risultati devi dargli il gas vero ,quindi capirete le mie perplessita e la paura di rifare per strada quello che riesco a fare in pista tutto qua
Ringrazio ancora tutti e vedrete che sia 696/796/800 o 1000 sicuramente sarà MONSTER!!!!!

Secondo me non sono (solo) i cavalli o la natura della moto che possono indurre a girare la manopola, dipende troppo da te e se ti prenderà la voglia di andare, andrai forte anche con un 600ino!

"michy900ie":

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"mazzu89":

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Io mi sentirei di consigliarti data la tua altezza un hypermotard 796, naturalmente lo troverai solo usato

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In realtà il socio cerca un Monster e non ha minimamente accennato alla sua altezza.

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Già! leggendo velocemente il post precedente al mio avevo capito che era molto alto, e per quello gli avevo consigliato una moto più alta... A questo punto puro consiglio personale cercherei un vecchio Monster 900s,1000ds S2r1000, dato che hanno un ottima dotazione di serie sono moto divertenti e facili da guidare e hanno prestazioni simili a quelle che stai cercando.Quando ho provato il 696 non mi era piaciuto da guidare, perché aveva sospensioni molto morbide.


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"michy900ie":

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Secondo me non sono (solo) i cavalli o la natura della moto che possono indurre a girare la manopola, dipende troppo da te e se ti prenderà la voglia di andare, andrai forte anche con un 600ino!

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Mmm se hai un seicentino che arriva a 170 km/h e che non ha una coppia strappa-braccia, puoi girare la manopola quanto vuoi ma andrai sicuramente più piano di un s2r 1000 ( per citarne uno a caso ) che ha una coppia ai bassi e medi tale da istigarti facilmente a delinquere (nelle marce basse ti ritrovi facilmente su una ruota...E penso che per chi, come il nostro socio, cerca di resistere alla tentazione di fare cacchiate con la moto, sia come offrire una torta al cioccolato e panna a un golosone che proprio l'altro ieri ha deciso di mettersi a dieta, non so se ho reso l'idea ); quando invece la moto è meno potente magari potresti andare più spesso "a palla" ma le prestazioni sono nel complesso più gestibili rispetto a quelle di una moto con più cavalli...Io penso che la moto e le sue prestazioni possono condizionare molto il tipo di guida...Io con il 620 non facevo le cavolate che faccio con l'S4r che ti istiga veramente a superare quei limiti che magari ti sei sempre imposto... Poi oh, questo è quello che penso io...

"Desmotiger":

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Mmm se hai un seicentino che arriva a 170 km/h e che non ha una coppia strappa-braccia, puoi girare la manopola quanto vuoi ma andrai sicuramente più piano di un s2r 1000 ( per citarne uno a caso ) che ha una coppia ai bassi e medi tale da istigarti facilmente a delinquere (nelle marce basse ti ritrovi facilmente su una ruota...E penso che per chi, come il nostro socio, cerca di resistere alla tentazione di fare cacchiate con la moto, sia come offrire una torta al cioccolato e panna a un golosone che proprio l'altro ieri ha deciso di mettersi a dieta, non so se ho reso l'idea ); quando invece la moto è meno potente magari potresti andare più spesso "a palla" ma le prestazioni sono nel complesso più gestibili rispetto a quelle di una moto con più cavalli...Io penso che la moto e le sue prestazioni possono condizionare molto il tipo di guida...Io con il 620 non facevo le cavolate che faccio con l'S4r che ti istiga veramente a superare quei limiti che magari ti sei sempre imposto... Poi oh, questo è quello che penso io...

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Desmotiger ha compreso perfettamente quello intendevo dire e quelli che sono i miei dubbi

Allora direi Monster 400, oppure ancora meglio quello dea Chicco

Ovviamente scherzo socio, scegli quel che è meglio per te ;)

Se ti frega poco delle prestazioni ma vuoi una moto assolutamente divertentissima, Monster 696! Potessi permettermelo, lo affiancherei alla mia senza pensarci mezzo secondo!

E credimi, (purtroppo) il 696 invita a fare i cretini per strada molto più che una moto con molti cavalli...

Approvo!
Io col 696 mi diverto un sacco, ma il mio sogno sta diventando la Street..ho sentito che forse fanno una Street panigale..?? Qualcuno sa qualcosa?


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"michy900ie":

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Allora direi Monster 400, oppure ancora meglio quello dea Chicco

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Su Subito.it ne ho vista una della Peg Perego uahahahahahahah!!!!!

"Lance":

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Se ti frega poco delle prestazioni ma vuoi una moto assolutamente divertentissima, Monster 696! Potessi permettermelo, lo affiancherei alla mia senza pensarci mezzo secondo!

E credimi, (purtroppo) il 696 invita a fare i cretini per strada molto più che una moto con molti cavalli...

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infatti...

secondo me la cilindrata è un problema molto relativo, penso sia + che altro una questione di testa e non di moto, soprattutto per un uso esclusivamente stradale