[Motore] Motore bloccato

Si ho tolto le candele e fatto girare a mano ma oltre ad essere sforzato quando sale al PMS si blocca.
No non potrebbe esser caduto dentro nulla!l'unica cosa é stata uno scoppio durante il tentativo di accensione

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Davvero inquietante!!
Prova a riflettere sulle mosse che hai fatto per capire cosa potrebbe essere successo... stavi montando un completo quindi hai smontato i collettori... sei certo che non sia entrato nulla nel motore dai condotti di scarico?

Prima delle prove di accensione hai cambiato anche la centralina "nuova"?

Le sonde lambda sui collettori originali le hai montate anche su quelli "nuovi" o no?
Ovviamente rimetti tutto al suo posto (candele schiacciate comprese) e fai fare la diagnosi al concessionario... eviterei di raccontare che hai smontato lo scarico...

Ma di mosse non ne ho fatte particolari ho montato i collettori e la centralina.
Dalle teste lato scarico é praticamente impossibile che cada dentro qualcosa e comunque ho infilato solo i tronchetti dei collettori!
Una volta montato tutto ho provato l'accensione e dopo lo "scoppio" si é inchiodato tutto.

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Purtroppo da quello che descrivi sembra che abbia aspirato qualcosa ... Nel caso fosse così provando ad accenderlo non fai che peggiorare le cose :-(


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Qualcosa di sicuro é successo ma non capisco da dove possa essere entrato qualcosa!anche perché dallo scarico delle teste é impossibile.al massimo dal filtro aria ma anche li ho messo solo la cartuccia filtro.
Poi una volta montato tutto ho fatto 6-7 accensioni e il motore girava,dopo la detonazione si è puntato.


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Il danno non promette niente di buono, sarà meglio che rientri in garanzia.
Fa attenzione a quel che dici al conce...

Rimango anche io dell'idea che sia qualcosa di infilato nelle camere, l'ipotesi dell'essere magro ok ma la avevo proposta proprio come ultima spiaggia...In effetti se vedi bene, gli uncini delle candele sono intaccati e non solo piegati...Avevi "omesso" di avere smontato la scatola filtro, probabilmente (perchè a meno che non si sia staccato un segmento o pezzi del cielo sono andati a donnine) qualcosa di è infilato quando non avevi il filtro aria montato!

Comunque sia veramente brutta storia, a sto punto rimetti anche il filtro dell'aria originale e controlla attentamente che tutti i pezzi siano al loro posto!

"mastergioca":

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Rimango anche io dell'idea che sia qualcosa di infilato nelle camere, l'ipotesi dell'essere magro ok ma la avevo proposta proprio come ultima spiaggia...In effetti se vedi bene, gli uncini delle candele sono intaccati e non solo piegati...Avevi "omesso" di avere smontato la scatola filtro, probabilmente (perchè a meno che non si sia staccato un segmento o pezzi del cielo sono andati a donnine) qualcosa di è infilato quando non avevi il filtro aria montato!

Comunque sia veramente brutta storia, a sto punto rimetti anche il filtro dell'aria originale e controlla attentamente che tutti i pezzi siano al loro posto!

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Ti quoto in tutto.....l' ipotesi che avevo fatto del "troppo magro" non regge....


Il Fascetta in contest!! Codice 14....

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Bhe stasera tiro giù la testa e vedo almeno mi tolgo ogni dubbio.

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"M@TTI@":

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Bhe stasera tiro giù la testa e vedo almeno mi tolgo ogni dubbio.

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Io non lo farei (ma capisco che ti prudano le mani per il fatto di voler capire il problema!!!), meglio pazientare e far vedere il tutto al Ducati Store per non pasticciare ancora maggiormente le variabili in gioco...Meno tocchi, meno possono dirti!

"mastergioca":

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"M@TTI@":

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Bhe stasera tiro giù la testa e vedo almeno mi tolgo ogni dubbio.

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Io non lo farei (ma capisco che ti prudano le mani per il fatto di voler capire il problema!!!), meglio pazientare e far vedere il tutto al Ducati Store per non pasticciare ancora maggiormente le variabili in gioco...Meno tocchi, meno possono dirti!

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La moto l'ho acquistata da un multimarche,voglio effettivamente controllare che non ci sia finito dentro nulla perchè poi in quel caso vai a dimostrare di chi è la colpa.
il filtro dell'aria l'ha montato un mio amico che mi ha fatto compagnia durante il montaggio del completo,non posso escludere che abbia fatto qualche minchiata anche se non penso sia cosi cxxxxxxe!!

"M@TTI@":

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"mastergioca":

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"M@TTI@":

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Bhe stasera tiro giù la testa e vedo almeno mi tolgo ogni dubbio.

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Io non lo farei (ma capisco che ti prudano le mani per il fatto di voler capire il problema!!!), meglio pazientare e far vedere il tutto al Ducati Store per non pasticciare ancora maggiormente le variabili in gioco...Meno tocchi, meno possono dirti!

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La moto l'ho acquistata da un multimarche,voglio effettivamente controllare che non ci sia finito dentro nulla perchè poi in quel caso vai a dimostrare di chi è la colpa.
il filtro dell'aria l'ha montato un mio amico che mi ha fatto compagnia durante il montaggio del completo,non posso escludere che abbia fatto qualche minchiata anche se non penso sia cosi cxxxxxxe!!

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Sai poi rimettere in fase la distribuzione?


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Si quello non è un problema,l'avevo già fatta sul 620 e sul 1000.
Adesso vedo che fare,son tentato di smontare ma se poi se ne accorgono la prendo nel lisca

Io smonterei e via
Anche perché se ti trovano dentro un dado o altro vai a fargli credere che non hai toccato nulla.
Anzi ti tocca pure pagare il lavoro
Se ne sei in grado togli la testa e controlla al limite spendi qualcosa ma ti sinceri che è tutto in ordine, tanto se prima funzionava tutto non vedo che altro problema possa esserci, sicuro ci è finito dentro qualcosa
L'importante è che non si sia rovinato nulla nei vari tentativi
Tienici informati
In bocca al lupo


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Esatto . Se il problema è un corpo estraneo finito in camera di scoppio , ti tocca pagare anche il lavoro ...

Se non lo è , richiudi e via .


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Io sinceramente su una moto in garanzia, che probabilmente avrà i segni di chiusura su ogni vite, non aprirei le teste...Proprio per il discorso che il concessionario potrebbe accorgersene e non passare niente in garanzia! Però ripeto, capisco benissimo che ora il dubbio rimane e quindi meglio levare quello che inavvertitamente potrebbe essere scivolato in camera. Non nego che è una vera gatta da pelare...

"mastergioca":

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Io sinceramente su una moto in garanzia, che probabilmente avrà i segni di chiusura su ogni vite, non aprirei le teste...Proprio per il discorso che il concessionario potrebbe accorgersene e non passare niente in garanzia! Però ripeto, capisco benissimo che ora il dubbio rimane e quindi meglio levare quello che inavvertitamente potrebbe essere scivolato in camera. Non nego che è una vera gatta da pelare...

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Si ma é una garanzia su un usato.....non su un nuovo di fabbrica. Per assurdo potrebbe essere stato aperto il motore da chissà chi prima di rivenderla.....


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"Placebo":

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"mastergioca":

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Io sinceramente su una moto in garanzia, che probabilmente avrà i segni di chiusura su ogni vite, non aprirei le teste...Proprio per il discorso che il concessionario potrebbe accorgersene e non passare niente in garanzia! Però ripeto, capisco benissimo che ora il dubbio rimane e quindi meglio levare quello che inavvertitamente potrebbe essere scivolato in camera. Non nego che è una vera gatta da pelare...

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Si ma é una garanzia su un usato.....non su un nuovo di fabbrica. Per assurdo potrebbe essere stato aperto il motore da chissà chi prima di rivenderla.....


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Infatti la moto é usata e loro l'hanno ritirata un mese prima che la acquistassi io.
Non so nemmeno io che fare,viti mancanti non ne ce ne sono su tutte le parti smontate.comunque per cadere qualcosa dentro nel corpo farfallato deve essere una sfiga bestiale!
Però qualcosa in quel cilindro é successo e le candele ne sono la prova
Tra l'altro stavo guardando prima i dadi della testa che sono poligonali ma serve una chiave apposta?perche una bussola normale non mi pare che ci entri.

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Non per contraddire perchè non conosco bene legalemente la cosa, ma anche se il venditore è un professionista NON della casa madre, deve offrire 12 mesi di garanzia mi pareva di ricordare, quindi se è ancora nei termini, deve garantire il perfetto funzionamento del mezzo. Che poi siano responsabili di tutto no, ci mancherebbe, ma se loro stessi hanno applicato dei segni distintivi e tu ovviamente vai a tirare diversamente le viti, hai voglia se se ne accorgono...Poi tutto dipende, si sa che nessuno vuole rimetterci! Il mio meccanico personale, per quanto non rivenditore, segna sempre tutti i bulloni, viti, teste, ecc per stare tranquillo che nessuno intervenga sulla moto fintanto che è in garanzia!

"mastergioca":

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Non per contraddire perchè non conosco bene legalemente la cosa, ma anche se il venditore è un professionista NON della casa madre, deve offrire 12 mesi di garanzia mi pareva di ricordare, quindi se è ancora nei termini, deve garantire il perfetto funzionamento del mezzo. Che poi siano responsabili di tutto no, ci mancherebbe, ma se loro stessi hanno applicato dei segni distintivi e tu ovviamente vai a tirare diversamente le viti, hai voglia se se ne accorgono...Poi tutto dipende, si sa che nessuno vuole rimetterci! Il mio meccanico personale, per quanto non rivenditore, segna sempre tutti i bulloni, viti, teste, ecc per stare tranquillo che nessuno intervenga sulla moto fintanto che è in garanzia!

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Guarda sinceramente non ho notato nessun tipo di segno su nessuna vite (a parte quelli di fabbrica fatti da Ducati).
Dubito che una concessionaria del genere con un grosso parco usato si metta a segnare tutte le viti

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