[M900ie] Il primo amore...

Esatto , ci si attacca il cavo VAG-Com per dialogare con la centralina.



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Grazie dell'informazione, ho trovato questo su internet:

http://www.ducatist.it/guide/Guida_Ducati_Diag.pdf

Non che abbia senso andare a toccare niente, onde evitare di far danni..

Il cavo é quello , il software del tuo link é il ducatidiag gratuito. Funziona benone e se non vai a "minestrare" valori a caso danni non ne fai.
Lo puoi usare anche solo per verificare eventuali errori presenti nella centralina oppure fare il test devi vari attuatori/interruttori.



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Mmmhh...la curiosità è forte...anche solo per, come dici tu è com'è scritto nel link, controllare eventuali errori nella centralina. Devo però prendere i cavi per collegarmi con il pc..ma è una cosa interessante..

Invece devo ringraziare mio papà, se non fosse per lui che mi fa i lavoretti...
Il piolino del pedale freno è quasi pronto, c'è da sagomarlo un pochino, ma va già bene..





E nel frattempo sono arrivati i db-killer



Per domani sera dovrebbe esser su anche la pedalina, sabato mattina giretto di prova per vedere se è tutto ok (prima volta dopo essermi steso, vediamo che sensazioni mi dà.. ) e domenica primo giro lungo della stagione..

"matmic":

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Invece devo ringraziare mio papà, se non fosse per lui che mi fa i lavoretti...
Il piolino del pedale freno è quasi pronto, c'è da sagomarlo un pochino, ma va già bene..





E nel frattempo sono arrivati i db-killer



Per domani sera dovrebbe esser su anche la pedalina, sabato mattina giretto di prova per vedere se è tutto ok (prima volta dopo essermi steso, vediamo che sensazioni mi dà.. ) e domenica primo giro lungo della stagione..

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Buon divertimento!!

"Monsterbio76":

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Buon divertimento!!

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Grazie Monsterbio!

Dai che domenica ci divertiamo !!!!


Inviato dal mio fonfon a 5 velocità!!!

Ieri bellissimo giro, in buona compagnia e macinati circa 240km... Adesso ho solo la mano sinsitra ko per via della frizione leggera ..









Adesso devo prepararmi fisicamente per il compleanno!

Invece, parlando di porta targa, stavo pensando di montare anch'io quello della Motoptional

http://www.motoptional.com/ecommerce/mo ... -a-30.html

per il faro, cosa mi conviene usare? Quello che segue la linea originale

http://www.motoptional.com/ecommerce/fa ... -2008.html

oppure quello del 696?

http://www.ebay.it/itm/FARO-FANALE-POST ... aaa&_uhb=1

Nel secondo caso, ci sarebbero problemi di montaggio oppure va sugli stessi fori dell'originale? Quello che ho su adesso mia ha un po' stufato.. Se avete altri consigli su quale usare, qualche link, fatemi sapere!!

Ho bisogno di un'altro consiglio per "alleggerire" lo sforzo per azionare la frizione: cosa conviene cambiare? Attuatore o pompa? Ovvio, l'accoppiata sarebbe la cosa migliore immagino...come anche fare più muscoli sul braccio..

Ti sei risposto da solo. Entrambe le cose alleggeriscono lo sforzo, poi se ci vuoi aggiungere un AS a 4 molle ottieni una frizione ancora più morbida. Niente a che vedere però con le ultime frizioni a bagno d'olio. La frizione a secco ha più limiti che vantaggi!

Approposito, domenica mi sono scordato di dirtelo: raddrizza quella targa se vuoi evitare un ritiro libretto!

Sì sì, è una cosa da fare...l'ho scritto anche qualche post sopra.. secondo te, a meno che non trovi un'offerta da paura, è meglio cambiare prima l'attuatore e successivamente la pompa? Magari con uno da 30mm..

Gli attuatori sono tutti da 30 altrimenti non ha senso cambiarlo.
Io per esperienza personale ti consiglio di prenderlo della Stm (e su subito ne trovi anche a 60€ ) gli altri prima o dopo ti danno problemi.
La pompa non so cosa possa costare ,forse 100€ ?

Ciao matmic il mio meccanico ha trovato una pompa semi radiale per hyper 1100 sp lato frizza( premetto introvabile ) e prossimamente la deve montare. Rispetto alla assiale mi sembra che la differenza sia un pistoncino di 18 contro i 14 o 16 dell'assiale. Mi rendo conto che non ti sono di aiuto perché ancora devo provarlo era solo per darti un termine di paragone e che spenderò un'ottantina di euro. Ovviamente se decidessi di muoverti in questo senso dovrai quanto meno acquistare anche il lato freno

Ciao Monsterbio! Figurati, ogni consiglio è bene accetto!! anche perchè veramente sono a digiuno in tutte queste cose...teoricamente, avendo un posto cibo più grande, si sposta più olio con lo stesso movimento...senza tener conto che cambiando l'angolo della leva, dovrebbe cambiar ancora qualcosa...o sbaglio??

Esattamente!!! Sia nello spostamento dell'olio che sulla leva ci sono i vantaggi. Se poi vuoi esagerare ci sono le pompe radiali RCS con angolo di leva regolabile, ma qui direi che siamo già a livelli pistaioli ma non sono al corrente del diametro pistoncino di quest'ultimo

Non direi che le RCS siano per un uso pistaiolo...
Per strada non c'è la necessità di continuare a regolare la leva, ma per quella freno sopratutto si riesce a regolare la frenata in maniera ottima!
io le montavo con le pinze triple bridge assiali, che hanno la pecca di esser meno modulabili delle serie oro, abbinate alle RCS si riusciva ad ottenere una frenata molto potente e molto più modulabile... nei periodi più freddi poi regolavo la pompa in modo da render la frenata leggermente meno aggressiva. Se ne può benissimo fare a meno, sia chiaro.

La pompa frizione RCS regolata sulla massima "spinta" abbinata all'attuatore maggiorato da 30 mi dava una leva morbidissima.
Molto più di quella del Tronky ad esempio che montava le semiradiali.

Comunque per la frizione si può benissimo prendere una pompa radiale fissa che abbia una spinta maggiore
Eventualmente stasera guardo le caratteristiche delle mie così vi fate un idea

Grazie Fabio della spiegazione!! Potresti anche guardare le dimensioni dei pustoncini RCS?