Nuove forcelle e Mono per M600. Need consigli!

grazie

Ragazzi questo MONO, monta sulla mia MOnster 600 del 95 ad archetto?
E' un buon mono???
Lo spunto per 50€
Grazie

[img]http://i60.tinypic.com/2zz4955.jpg[/img]

l'interasse tra il perno superiore ed inferiore deve essere da 330mm altrimenti non va bene. c'è una discussione apposita...

inoltre, potresti spuntarlo anche per 1 euro però al 99,99% lo devi rigenerare e quindi aggiungere una spesa di circa 150 euro.

"ataru moroboshi":

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inoltre, potresti spuntarlo anche per 1 euro però al 99,99% lo devi rigenerare e quindi aggiungere una spesa di circa 150 euro.

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grazie per la dritta, ma sulla base di cosa affermi ciò?
(è per capire )

tutti i tipi di ammortizzatori (per auto/moto) tendono a "scaricarsi" cioè a non assolvere bene la loro funzione primaria. Tu di questo non ne conosci per bene la vita quindi andresti a metterti sotto il cu.. qualcosa di non nuovo. Se ti fidi... Io no.
Penso che cmq non monti su telaio ad archetto... ho lo stesso "problema"...

sicuramente il tuo discorso non fa una grinza, valuterò.
Per quale motivo non dovrebbe montare su " archetto "?
se ha interasse 330 non dovrebbe andar bene ?

perchè il leveraggio sembra quello di un monster con telaio a puntone (è una sbarra di metallo che congiunge il forcellone al leveraggio sul telaio). Quindi, con interasse da 305mm, quel mono non va bene. C'è già una discusiione che ne parla abbondantemente, cercala e troverai tutte le informazioni.

ok grazie.
comunque, avendo la possibilità di ritirarlo di persona potrò constatare varie cosa tra cui l' interasse.
se è da 330 dovrebbe andar bene, no?

Se non lo monti temo non ti renda conto se è scarico o no... A mano non si muove di un mm solo per la forza che oppone il mollone alla compressione...

"Zickovijch":

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Se non lo monti temo non ti renda conto se è scarico o no... A mano non si muove di un mm solo per la forza che oppone il mollone alla compressione...

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hai ragione.
Grazie

eccomi ancora qui a chiedere la compatibilità con :
1)mono originale del monster 1000ds (sachs)
2) mono del monster s4 ( sachs con serbatoio separato)
Grazie

nessuno dei due... i primi monster bibraccio (diciamo tutti quelli a carburatori), avevano il telaio nella zona posteriore con un archetto; questi necessitano di un mono posteriore da 330mm di interasse. Tutti i monster bibraccio che invece NON hanno questo archetto di reazione nella sospensione posteriore necessitano di un mono con interasse da 305mm. Quest'ultima soluzione è stata introdotta con i primi modelli ad iniezione, cambia tutto il leveraggio della sospensione posteriore e, quindi, anche gli attacchi sul telaio. I modelli da te elencati sono tutti successivi alla modifica della sospensione posteriore.

"ataru moroboshi":

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nessuno dei due... i primi monster bibraccio (diciamo tutti quelli a carburatori), avevano il telaio nella zona posteriore con un archetto; questi necessitano di un mono posteriore da 330mm di interasse. Tutti i monster bibraccio che invece NON hanno questo archetto di reazione nella sospensione posteriore necessitano di un mono con interasse da 305mm. Quest'ultima soluzione è stata introdotta con i primi modelli ad iniezione, cambia tutto il leveraggio della sospensione posteriore e, quindi, anche gli attacchi sul telaio. I modelli da te elencati sono tutti successivi alla modifica della sospensione posteriore.

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eh grazie!
sempre precisto ed esaustivo!

Per allargare la ricerca, mi puoi consigliare quale mono di altra moto si adatta perfettamente?(Ad esempio di qualche modello carenato che usa lo stesso attacco ad archetto ma che monta di serie un mono migliore di quello che ho io).
grazie mille ancora!

scusate il cross posting, i server interni fanno capricci da qualche giorno....

scusate il cross posting, i server interni fanno capricci da qualche giorno....

l'851 o l'888 mi pare che abbiano molte parti da cui poi è derivato il monster... altri modelli non ricordo. Purtroppo sò che la ricerca sul web non è così semplice perchè, a suo tempo, la feci anche Io. In pratica dovresti spulciarti i vari cataloghi e trovare quello adatto al tuo scopo (olhins, mupo, gubellini, showa, ecc...). Solo che da nuovi possono costare quanto mezza moto, da usati dovresti essere certo dell'uso precedente altrimenti dovresti sommargli i costi di una eventuale rigenerazione.
La mia conclusione fu che il miglior compromesso era quello di rigenerarlo (ed ovviamente sarebbe indicato farlo su anteriore e posteriore per avere una situazione simile su avantreno e retrotreno) così da spendere un 150 euro spedizioni incluse (solo mono); l'unica "miglioria" sarebbe quella di mettere un olio più viscoso (di serie è W 3,5, sarebbe sufficente un W 5 o anche W 7,5 se sei oltre gli 80 kg), questo non influirebbe sul costo della rigenerazione. Se invece vuoi cambiare pompante... beh si sale...
Di serie il mono showa non era malaccio ma andava subito in crisi se si viaggiava spesso con zavorra...

N.B. tieni presente che il mio discorso è per darti un'idea più in generale, ovvio che un professionista dovrebbe darti delle indicazioni migliori ed, ovviamente, più adatte alla tua persona. L'assetto della moto è una cosa personale.

"ataru moroboshi":

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l'851 o l'888 mi pare che abbiano molte parti da cui poi è derivato il monster... altri modelli non ricordo. Purtroppo sò che la ricerca sul web non è così semplice perchè, a suo tempo, la feci anche Io. In pratica dovresti spulciarti i vari cataloghi e trovare quello adatto al tuo scopo (olhins, mupo, gubellini, showa, ecc...). Solo che da nuovi possono costare quanto mezza moto, da usati dovresti essere certo dell'uso precedente altrimenti dovresti sommargli i costi di una eventuale rigenerazione.
La mia conclusione fu che il miglior compromesso era quello di rigenerarlo (ed ovviamente sarebbe indicato farlo su anteriore e posteriore per avere una situazione simile su avantreno e retrotreno) così da spendere un 150 euro spedizioni incluse (solo mono); l'unica "miglioria" sarebbe quella di mettere un olio più viscoso (di serie è W 3,5, sarebbe sufficente un W 5 o anche W 7,5 se sei oltre gli 80 kg), questo non influirebbe sul costo della rigenerazione. Se invece vuoi cambiare pompante... beh si sale...
Di serie il mono showa non era malaccio ma andava subito in crisi se si viaggiava spesso con zavorra...

N.B. tieni presente che il mio discorso è per darti un'idea più in generale, ovvio che un professionista dovrebbe darti delle indicazioni migliori ed, ovviamente, più adatte alla tua persona. L'assetto della moto è una cosa personale.

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Grazie!

leggevo poc'anzi vecchie discussioni sul forum e casualmente ho scoperto che la cagiva elephant ha un mono posteriore compatibile con il monster ad archetto...

"ataru moroboshi":

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leggevo poc'anzi vecchie discussioni sul forum e casualmente ho scoperto che la cagiva elephant ha un mono posteriore compatibile con il monster ad archetto...

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ed è migliore rispetto a quello di serie del Monster ?