Batteria Alternatore Regolatore, quale dei tre?

Ducati Monster s4r
Faston alternatore/regolatore (i famigerati 3 cavi gialli) fusi.
Sostituiti, ma livello Volts alla batteria con motore al minimo non supera i 12.5V, con motore intorno ai 4k giri, siamo poco sopra i 13,2V.
Sostituito regolatore, stesso problema.
Sostituito alternatore, stesso problema.
Possibile che sia la batteria troppo esausta? Eppure con un tester, ai due poli, ci sono, con quadro spento, 12,8V e la moto parte subito.
Durante la marcia, dopo un giro in città, la moto si spegne e non intende di ripartire. Solo dopo aver fatto ponte con una macchina, la moto riparte e se tengo un ritmo sostenuto riesco a riportarla a casa.
Ho notato anche che da quando è iniziato tutto questo, la ECU mi da un sacco di errori: tps, temperatura, barometro, si accendono le elettroventole con motore freddo etc..
Qualcuno ci è già passato?
Grazie

ciao ... se ho ben capito il tuo s4r si spegne in marcia?

secondo me gli spegnimenti possono essere causati dall'errore del sensore TPS.
fai un bel check up elettronico e resetta tutti gli errori.
gli sbalzi di corrente subiti dalla batteria a causa del regolatore hanno generato gli errori...ma a ben vedere so di casi in cui,oltre a regolatore e batteria, è proprio la centralina vera e propria ad essersi fritta

Ok, è una possibilità. Le 5AM della Marelli non sono di certo note per la loro durevolezza.
Ma per quanto riguarda la batteria, ci sono segnali che mi inducano a sostituirla?

beh direi che il fatto che per farla ripartire hai bisogno di un ponte è abbastanza chiaro. oltretutto a caldo è ancora meno probabile che ci possa essere la batteria un pò giù di spunto...

provo a cambiarla. Ne ho trovato una a 40 euro della Varta.
Gli errori, ad ogni modo, potrebbero essere dovuti alla bassa tensione?