Per il 900: ha l'iniezione quindi devi fare un co e ti serve la giusta attrezzatura in quanto devi andare a modificare un parametro all'interno della centralina, per il cambio è probabile che sia finita la frizione, dipende da cosa devi cambiare ma costa circa 100/150 euro. Per la pasta grigia un pochino esce fuori anche dalle moto nuove.
Per il 1000: la colorazione dei cerchi non sono un grosso problema, piuttosto mi preoccupa di più la botta sul serbatoio, sintomo di caduta, controlla manubrio, forcella anteriore ecc perché se piegati li sono soldi.
Per S2r: se sai già che va cambiato il cruscotto sappi che nuovo costa non meno di 500-600 euro, e che va abbinato nuovamente alla centralina (sempre che tu voglia mantenere l'immobilizer). Se hai fortuna forse è solo un cablaggio da rifare ma devi controllare allora l'impianto elettrico.