Scritto da: DagoSuperTwin 24/02/2006 9.40
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> Buzzu , a ma risulta che il regolatore di pressione
> apra a 3 bar (il reolatore di pressione serve appunto
> stbilizzare lapressione sul valore per cui è tarato)
> .. di conseguenza è sufficiente che la pompa mantenga
> una pressione di poco superiore (superiore cioè
> alla pessione per cui è tarato il regolatore )
> in modo da avere un pressione costante nell'impianto
> (la pompa di serie , che mi risulta essere comune
> ai modelli SBK ,lavora a 3,5)
>
> Avere in ingresso 5 bar ed un regolatore che apre a 3
> mi sembra piu' fonte di possibili problemi che
> di vantaggi .
>
> Alcuni utilizzano pompe con portate maggiori abbinate
> a reolatori regolabili (lo erano quelli delle 851
> facendo saltare la piombatura ) in modo da avere
> una pressone di alimentazione maggiore .. ma se
> non si modifica il regoltore una pompa maggiorata
> fa solo tornare piu' benzina dal circuito di ritorno
> ..
>
>
> class='xsmall'>[Modificato da DagoSuperTwin 24/02/200
> 6 9.42]
[Modificato da DagoSuperTwi
n 24/02/2006 9.49]
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Il mio regolatore e' modificato a 3,5atm.. cmq con una pompa da 3 atm mi dava parecchi problemi, appunto avevo sostituito perfinogli iniettori prima di trovare che era la pompa che non mi manteneva costante la pressione del circuito... molto probabilmente il range tra min e max di pressione era troppo elevato e quando si aprivano gli iniettori la pressione non era 3atm...
Cmq una pompa da 5atm non da nessun problema in quanto, come hai detto tu, la pressione del circuito e' mantenuto a 3 da una valvola, quindi gli iniettori non hanno la possibilita' di essere danneggiati e tutte le tubazioni tengono senza problemi.
Desmo ByEz
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