Motore: Guida pratica al controllo e sostituzione olio

figo!!!

1)é complicato scablare il sensore sul filtro a reticella per i modelli più recenti?
2)non avendo il compressore lo posso pulire soltanto con lo spazzolino?
3)La coppia di serraggio poi del filtro a reticella è sui 42nm mi pare, giusto?

[Modificato da Francoh224p 02/01/2007 23.15]

ho trovato un video per il monster pero' e' in inglese:

[Modificato da xproject-zerox 04/01/2007 1.15]

Scritto da: Francoh224p 02/01/2007 23.14
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> 1)é complicato scablare il sensore sul filtro a
> reticella per i modelli più recenti?
> 2)non avendo il compressore lo posso pulire solt
> anto con lo spazzolino?
> 3)La coppia di serraggio poi del filtro a reticella
> è sui 42nm mi pare come quella del tappo scarico olio, giusto?
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1) alla prima mi rispondo solo:no

[Modificato da Francoh224p 05/01/2007 0.15]

non avevo visto le domande
2) si ma ci metti più tempo
3) non so mai usato la dinamometrica

Grazie Zaco nn c'è problema nessuna fretta tanto.
Per il filtro a reticella ho visto usare della benzina.
Userò benzina e spazzolino usato

aspetta qualche ora prima di inserirlo in modo da avere la certezza che sia completmente asciutto. Il benzene è un nemico giurato dell'olio lubrificante

Caxxo grazie Zaco. Ok non userò benzina allora ma solo spazzolino e scottex

Scritto da: Z@co 05/01/2007 12.08
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> aspetta qualche ora prima di inserirlo in modo
> da avere la certezza che sia completmente asciutto.
> Il benzene è un nemico giurato dell'olio lubrificante

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se invece della benzina si usa il diluente nitro? o l'acquaragia? quale delle tre è l'opzione migliore?

in quel filtro non si deposita nulla che possa essere tolto con solventi ma solo scorie di limatura che vanno tolte meccanicamente per questo l'ideale è l'aria compressa, sposta i detriti e non dannegia la reticella, ma possono essere tolti anche con qualcosa di meccanico (spazzolino o simili) ma fate attenzione a non rovinare la rete

In effetti la benzina o simili andrebbero a sgrassare. In effetti che cavolo mi devo sgrassare un cosa che sta immersa nell'olio?!!!

stamattina verificando l'oblo ho fatto caso che il livello e' a 3mm sotto il segno del minimo. siccome il meccanico mi ha cambiato l'olio 1000km fa( e quindi non vorrei procedere subito al cambio olio) volevo sapere se posso rabboccare altro olio diverso all'olio corrente(anche perche non so assolutamente che olio c'e' adesso nella mia moto) in modo da ristabilizzare il livello tra min e max.
non chiedetemi di portarla dal meccanico perche ci ho litigato
Poi piu in la faro' il cambio olio e filtro olio

Non sai nemmeno se è tutto sintetico o su base sintetica?

Cmq credo che cmq è meglio che rimbokki con un olio totalmente sintetico sae10w40 o 15w50.
Però aspettiamo gli esperti

no non so niente di niente purtroppo

Credo che rimboccando con un full sint nn dovrebbe avere nessun problema.
Però ti ripeto aspettiamo qualche consiglio

in garage dovrei avere dell'olio per moto... magari domani controllo e vedo che tipo e'. magari e' buono anche quello

Mettine quantomeno uno completamente sintetico però con gradazione 10w40 o 15w50

ne ho uno comprato il mese scorso si chiama LINX .. e' una buona marca? c'e' scritto supersynt sae15w50. ho fatto la foto
ma perche i sintetici sono i migliori?
poi ovviamente al prossimo cambio olio usero il bartahl o motul o castrol.

[Modificato da 600ino 07/01/2007 12.24]

Per le frizioni in bagno i sintetici sono migliori(evitano slittamenti ecc).
Non l'ho mai sentito, però controlla se è su base sintetica o se tutto sintetico.Però siccome siamo in ot parliamo in ffz