Ducati 1098 - Raccoglitore elaborazioni e tuning

La linea di terminali Factory realizzata da Leovince, si arricchisce con una nuova proposta dedicata alla Ducati 1098.
Sfruttando le esperienze in pista e il rapporto di collaborazione che da anni lega le due aziende italiane, è stato possibile sviluppare un kit di scarichi ad alto contenuto qualitativo.
Come tradizione due sono le varianti: Omologata Evo II e Racing.
La variante Omologata ottimizza il rendimento nel rispetto dei limiti massimi (anche fonometrici) fissati dal Codice della Strada secondo la normativa Europea 97/24 CE del 17 giugno 1997, e può quindi essere utilizzata normalmente su strada.
La variante Racing, invece, in virtù delle sue caratteristiche è destinata espressamente all’utilizzo in pista e si rivolge quindi ai piloti e agli appassionati che vogliono le emozioni del circuito.

Onestamente leggere Ducati e Leovince nella stessa frase mi ha sempre fatto molto strano.
Li vedo come scarichi per frullini, senza nulla togliere al loro lato prestazionele o estetico.

Ci vedrei meglio due bei Term... !!
Michy

molto più belli gli Zarc, se proprio uno non vuole montare i Termignozzi!!!

I più brutti per me sul 1098 sono gli spark

Gli zard sono uguali agli scarichi EVR per l'MV...

pero io sulla mia 1098S vorrei montare i termignoni ma purtroppo non sono omologati ......
i termi in titanio omologati li faranno molto piu aventi circa 6 mesi ha detto il conce , quindi per ora solo carbonio racing .......
al momento i leovinci sono gli unici omologati........
che faccio ?
omologati leo ?????? oppure termi racing ?????????

La nuova Superbike ducati si chiama 1098, si legge dieci novantotto

SCHEDA TECNICA

COLORI 2007







BANCHI

come è possibile che i dati di pontenza siano così diversi tra loro???

diversi banchi

si ma vecio dovrebbero essere tutti più o meno uguali.... capisco i 5 cv ma nn 10 o di più ancora....

Anche le moto, anche uno stesso modello, non escono tutte uguali.

però i dati più diffusi dovrebbero essere statisticamente quelli più veri,no? beh,sia dynojet che motosprint di questa settimana dicono che ci sono circa 148 cv alla ruota.
Dovrebbe essere veritiero.Probab motociclismo ha preso uno svarione!!

sul prossimo numero di Special dovrebbe esserci il test comparativo di tutte le SBK 2007, incluso il 1098, mi incuriosirebbe leggere cosa scrivono

Scritto da: ayrton9 08/02/2007 0.18
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> pero io sulla mia 1098S vorrei montare i termignoni
> ma purtroppo non sono omologati ......
> i termi in titanio omologati li faranno molto pi
> u aventi circa 6 mesi ha detto il conce , quindi
> per ora solo carbonio racing .......
> al momento i leovinci sono gli unici omologati........
>
> che faccio ?
> omologati leo ?????? oppure termi racing ?????????
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io attenderei 1 po ed icomincerei a godermi quell orgasmo di moto che ti 6 comprato.......

Scritto da: celem 08/02/2007 17.21
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> io attenderei 1 po ed icomincerei a godermi quell orgasmo di moto che ti 6 comprato.......
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Daccordissimo e poi sei mesi mica sono tanti.
Prendi prima confidenza con la Moto, poi si pensa!

la zard ha lanciato a padova questi terminali...

secondo me fanno P A U R A ! ! e poi montati stanno da dio...

uan foto da dietro renderebbe di + forse

se fossero un pò più sottili.... che mezzo ragazzi.. da paura...

belli belli gli zard! peccato che non ci siano con quel disegno per il monster!