Aprilia Rs125 vs Mostro 620

Scritto da: Mik' 21/04/2007 21.10
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> 125 portati 160 (presumo polini asd) assicuro ke
> a livello prestazionale non si fa kissà ke progressione
>
> @ jimmy, se con 125 SP intendi quelle preparate
> come si DEVE, si arrivano ad avere 125 (e non 160
> o balle varie), da 55 cavalli
> x ki leggesse questo mio post e abita nella zona
> tra busto/novara/legnano per capirci, provate a
> vedere se trovat qualcosa sul team gazzaniga
> attualmente gira nell'italiano (se ricordo bene)
> è un tizio del mio paese (castano primo)
> quel 125 assicuro io ke pesa come la ma bicicletta
> ed ha sulla cinquantina di cavalli
> roba ke il mio 620 in pista me lo doppierebbero
> in un giro
> concludendo
> considerando ke un 125 d media i suoi 170 li fa abbas
> tanza tranquillo, direi ke se si sa guidare è una
bella sfida ;)
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Ho provato giusto stasera un RS125 in tangenziale, e piu dei 135 a pesce non li ha presi -.-

Premetto che era totalmente originale.

(Io peso 103KG)

già se togli i tappi... vedi che i 160 te li fa tranquillamente se non di piu....


ma io son l'unico che si ricorda che la rs 250 la levarono dal mercato perchè molta gente ci si ammazzava?

o è una mia allucinazione?

è realtà
i 250 li han levate, il bici suzuki erogava oltre 70 cavalli
l'hanno ritenuta "esagerata", diciamo un po come è avvenuto per la delta
per i 130 orari. diciamo ke finkè rimani in strozzatura, i 130 è quello ke fa
ripotenziata, i 170 li fai, oserei dire anke d +, ma dipende da diversi fattori
in ogni caso tu avrai provato o un 125 scrauso, o un depotenziato :P


edit: per di +, un rs125, a ripotenziarlo, hai bisogno di centralina, della modifica all'air box, di uno bello scaricozzo, e soprattutto della rave, ke da originale mi sembra sia finta, ossia solo un "tappo".. ma è da parekkio ke nn tocco un 2t :P

[Modificato da Mik' 22/04/2007 8.32]

Scritto da: Mik' 22/04/2007 8.29
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> è realtà
> i 250 li han levate, il bici suzuki erogava oltr
> e 70 cavalli
> l'hanno ritenuta "esagerata", diciamo un po come
> è avvenuto per la delta
> per i 130 orari. diciamo ke finkè rimani in stro
> zzatura, i 130 è quello ke fa
> ripotenziata, i 170 li fai, oserei dire anke d +
> , ma dipende da diversi fattori
> in ogni caso tu avrai provato o un 125 scrauso,
> o un depotenziato :P
>
>
> edit: per di +, un rs125, a ripotenziarlo, hai bisogno di
> centralina, della modifica all'air box, di uno
> bello scaricozzo, e soprattutto della rave, ke
> da originale mi sembra sia finta, ossia solo un
> "tappo".. ma è da parekkio ke nn tocco un 2t :P

class='xsmall'>[Modificato da Mik' 22/04/2007 8.32]

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mio cugino aveva una RS125 chesterfield chittata per benino era la prima serie ovvero quella con più cv rispetto alle più recenti.. come velocità arrivava a 190 Km/h..a mio avviso è una potenza un pò eccessiva considerando che la moto era destinata a sedicenni.. però era un mostro

io l'ho capito che in curva vanno più veloci e ecc...
ma di motore?

dipende dal 125
come trazione direi ke il monstro sta molto molto + avanti
ma se parliamo di velocità massima, un 125 uso pista (coi controc@zzi) arriva a prendersi tranquillamente i 210
s prendiamo un 125 stradale, e pomparlo un poco, i 190/200 li prende, ma non sono così immediati
son stato generoso nelle prestazioni, con qlk modifica intendo proprio l'essenziale per far girare di + la moto, non le vieterie in ergal :P

Scritto da: Mik' 22/04/2007 8.29
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> è realtà
> i 250 li han levate, il bici suzuki erogava oltr
> e 70 cavalli
> l'hanno ritenuta "esagerata", diciamo un po come
> è avvenuto per la delta
> per i 130 orari. diciamo ke finkè rimani in stro
> zzatura, i 130 è quello ke fa
> ripotenziata, i 170 li fai, oserei dire anke d +
> , ma dipende da diversi fattori
> in ogni caso tu avrai provato o un 125 scrauso,
> o un depotenziato :P
>
>
> edit: per di +, un rs125, a ripotenziarlo, hai bisogno di
> centralina, della modifica all'air box, di uno
> bello scaricozzo, e soprattutto della rave, ke
> da originale mi sembra sia finta, ossia solo un
> "tappo".. ma è da parekkio ke nn tocco un 2t :P

class='xsmall'>[Modificato da Mik' 22/04/2007 8.32]

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sulla mito basta togliere un tappo nello scarico
per il resto c'è tutto

Scritto da: Runningman77 22/04/2007 10.30
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> Scritto da: Mik' 22/04/2007 8.29
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> > è realtà
> > i 250 li han levate, il bici suzuki erogava oltr
> > e 70 cavalli
> > l'hanno ritenuta "esagerata", diciamo un po come
> > è avvenuto per la delta
> > per i 130 orari. diciamo ke finkè rimani in stro
> > zzatura, i 130 è quello ke fa
> > ripotenziata, i 170 li fai, oserei dire anke d +
> > , ma dipende da diversi fattori
> > in ogni caso tu avrai provato o un 125 scrauso,
> > o un depotenziato :P
> >
> >
> > edit: per di +, un rs125, a ripotenziarlo, hai bisogno di
> > centralina, della modifica all'air box, di uno
> > bello scaricozzo, e soprattutto della rave, ke
> > da originale mi sembra sia finta, ossia solo un
> > "tappo".. ma è da parekkio ke nn tocco un 2t :P

> class='xsmall'>[Modificato da Mik' 22/04/2007 8.32]

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> sulla mito basta togliere un tappo nello scarico
> per il resto c'è tutto
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quoto ti spara 180 anke da originale!

Scritto da: The day after tomorrow 22/04/2007 10.34
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> Scritto da: Runningman77 22/04/2007 10.30
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> > Scritto da: Mik' 22/04/2007 8.29
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> > > è realtà
> > > i 250 li han levate, il bici suzuki erogava oltr
> > > e 70 cavalli
> > > l'hanno ritenuta "esagerata", diciamo un po come
> > > è avvenuto per la delta
> > > per i 130 orari. diciamo ke finkè rimani in stro
> > > zzatura, i 130 è quello ke fa
> > > ripotenziata, i 170 li fai, oserei dire anke d +
> > > , ma dipende da diversi fattori
> > > in ogni caso tu avrai provato o un 125 scrauso,
> > > o un depotenziato :P
> > >
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> > > edit: per di +, un rs125, a ripotenziarlo, hai bisogno di
> > > centralina, della modifica all'air box, di uno
> > > bello scaricozzo, e soprattutto della rave, ke
> > > da originale mi sembra sia finta, ossia solo un
> > > "tappo".. ma è da parekkio ke nn tocco un 2t :P

> > class='xsmall'>[Modificato da Mik' 22/04/2007 8.32]

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> > sulla mito basta togliere un tappo nello scarico
> > per il resto c'è tutto
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> quoto ti spara 180 anke da originale!
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bhe con lo sacrico dell'arrow completo però è un'altra cosa...
nei 2 tempi lo scarico rende tantissimo

sisi, per la mito, oltre ke costare nulla, è anke di una facilità asusrda
io ho preso l'rs xkè il titolo è rs vs 620 :P
sono dell'idea ke il vekkio blocco mito 7 speed sia ancora il migliore attualmente

yeppa, nei 2 tempi l'espansione è un punto vitale
senza fare troppo il tennico, arrow va benino sulle moto mentre su scooter non eccelle grankè
ma per le moto mi vien da consigliare jolly moto, altro ke arrow
asd

Scritto da: Mik' 22/04/2007 10.38
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> yeppa, nei 2 tempi l'espansione è un punto vitale
> senza fare troppo il tennico, arrow va benino su
> lle moto mentre su scooter non eccelle grankè
> ma per le moto mi vien da consigliare jolly moto
> , altro ke arrow
> asd
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diciamo che la storia di jolly moto + potente è più una diceria che altro....
non ho mai visto una comparativa al banco di scarichi per 2t...

oltretutto tocca sulle carene con ovvie conseguenze...

[Modificato da Runningman77 22/04/2007 10.43]

diciamo ke la storia jolly moto l'ho citata in quanto ne ho provate di diverse.. e ti garantisco ke provate su un gt originale, lo svuotano direi enormemente
non ha senso montarle su dei 125 come escono di casa
e con questo dico tutto ;)

i 620 e non solo vengono sverniciati dagli sputerini 80cc...

ti passano con una ruota e col dito medio in vista...

Scritto da: saetta 22/04/2007 11.50
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> i 620 e non solo vengono sverniciati dagli sputerini
> 80cc...
>
> ti passano con una ruota e col dito medio in vista...

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Io ho l'm900 e le aprilia rs125 39 cv (livrea Marlboro fatta da me) e la rs 250 Chersterfield 72cv. Ovvio elaboratissime e assetate, ma in strada o pista..!! Bhe' non c'e' da dir nulla rs 250 va via in tutto al monster 900 carburatori con scarico e filtro........