[M600] consigli per l'acquisto

Ciao a tutti. innanzitutto mi scuso se ho sbagliato sezione del topic, ma non sapevo dove orientarmi.
Come da titolo, sto acquistando un monster 600 del 2000, ad un prezzo molto interessante.
Sono andato a visionare il mezzo: a parte qualche difetto estetico dovuto al tempo (che sistemo io, non c'è problema) ci sono un paio di cosine che non mi convincono:
-Il serbatoio è bollato causa caduta da fermo, ma qui penso sia utile solo per trattare il prezzo.
-il galleggiante benzina non funziona
-la targa è stranamente rigata sulla parte superiore
-grattata lieve sulla destra del faro anteriore e grattata anche sul cerchio, sempre sulla destra (nonostante le forcelle non abbiano il minimo segno).
- stabilizzatori manubrio mancanti.
Il resto è perfetto, gomme nuove, freni nuovi, motore pulito, senza una perdita, partenza immediata, 15700 km effettivi, scarchi in carbonio a passaggio alto. la moto è stata revisionata positivamente nel 2010.
Il mio dubbio è capire come valutare se il mezzo è stato incidentato, in quanto il proprietario (il secondo) sembra non sapere nulla della moto: non sa dirmi la marca degli scarichi, non sa nulla di tecnico, non sapeva se era euro1 o no...
Mi sembra quasi che la moto non sia nemmeno sua...
la moto nn ha carter rovinati, nemmeno scarichi o pedaline: se dunque si tratta di una lieve caduta, ok...
Ma la targa rigata in quel modo mi puzza. Conosco le regole basiliari per la valutazione di una moto incidentata (prova della scia d'acqua classica, ecc...) ma vorrei da voi un consiglio per essere più scrupoloso nella verifica.
Leggevo che spesso, telai storti, possono essere compensati da regolazioni sulle forcelle, e quindi non accorgersi con la prova su strada.
Ci sono trucchi per essere più sicuri che la moto sia a posto (partendo dal presupposto che ho con me un ottimo meccanico, ma senza laser o dima)?
Dimenticavo: tutto questo per 1300 euro (ho già trattato molto). Che ne dite? Lui dice di disfarsene perchè l'ha presa da un conoscente, usata pochi mesi e poi scoperto che la moto non fa per se (in effetti, a vederlo, non ha la faccia di un motociclista...)
Grazie a tutti per l'aiuto...
In attesa di diventare un nuovo Monsterista!!!

La tua domanda andrebbe fatta in vivere il monster, secondo me, più che in tecnica.

Venendo a noi, secondo me 1300 € per un 600 con 15.700 km se sono effettivi e con scarichi in carbonio è un'ottimo prezzo, ma controlla che gli scarichi siano omologati, perchè se non sono omologati rischi in caso di fermo il sequestro del mezzo + 370 € di multa e revisione.

Da quello che dici, i segni sul faro e cerchio dalla parte destra potrebbero essere dovuti a caduta, perchè vedo molto difficile grattare il cerchio, a meno che non prendi una buca molto profonda (ma allora li voglio vedere come si resta in piedi!).
Se dici che targa a parte il resto è messo bene, va in moto subito, ti consiglierei di prenderlo al volo, ma se potessi postare qui le foto dove noti i "difetti" noi potremmo valutare meglio i "danni" di cui hai perplessità.

Per il resto siamo qui!

concordo,se riesci a postare una foto sarà più facile aiutarti!
altrimenti cosi a distanza è un pò difficile....

...Vabbè...ma...se la moto è stata completamente revisionata ed ha avuto un giudizio positivo...anche se ha graffi...vorrà dire che nel corso della sua lunga carriera avrà fatto una scivolata...che gli fà se dici che i cerchi son sani (solograffiati) e che il resto è a posto...In quasi undici anni anche se è andata per terra una volta non mi sembra grave...

...Io ne ho venduta una identica l'anno scorso a 1500E...quindi il prezzo è ottimo...vedi un pò tu...riguardo al proprietario...non sono mica tutti maniaci come noi... §51§

"cristobaldo":

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La tua domanda andrebbe fatta in vivere il monster, secondo me, più che in tecnica.

Venendo a noi, secondo me 1300 € per un 600 con 15.700 km se sono effettivi e con scarichi in carbonio è un'ottimo prezzo, ma controlla che gli scarichi siano omologati, perchè se non sono omologati rischi in caso di fermo il sequestro del mezzo + 370 € di multa e revisione.

Da quello che dici, i segni sul faro e cerchio dalla parte destra potrebbero essere dovuti a caduta, perchè vedo molto difficile grattare il cerchio, a meno che non prendi una buca molto profonda (ma allora li voglio vedere come si resta in piedi!).
Se dici che targa a parte il resto è messo bene, va in moto subito, ti consiglierei di prenderlo al volo, ma se potessi postare qui le foto dove noti i "difetti" noi potremmo valutare meglio i "danni" di cui hai perplessità.

Per il resto siamo qui!

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Bhe... la storia della multa e del sequestro è un po' da rivedere... ho amici vigili e avvocati e mi sto già informando al riguardo. Sembra che l'articolo menzionato, nel verbale, sia il 78 comma 3 e 4 inerente alle modifiche tecniche della moto (telaio, freni, ecc...).
In caso di verbale per scarichi non omologati, invece, l'articolo da applicare, da parte delle forze dell'ordine, è il 79 (ora non ricordo i comma) che prevede una sanzione di circa 70 euro e nessun sequestro del mezzo.
Chiunque viene fermato e messo sotto sequestro con l'articolo 78, può tranquillamente fare ricorso al giudice di pace od al prefetto e chiedere l'annullamento della sanzione.
Mi sto informando e vi farò sapere... oltretutto la moto è stata revisionata con quegli scarichi, quindi in ogni caso è ok.
per quanto riguarda le foto, per ora non riesco ad averle ed inviarle. Andrò a provare la moto lunedi...

sbagli,l'articolo 79 parla di scarico non conforme,ovvero un originale modificato o rotto..in caso sulla moto si monti QUALUNQUE pezzo non omologato,la sanzione è quella descritta dal socio...

"inge85":

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sbagli,l'articolo 79 parla di scarico non conforme,ovvero un originale modificato o rotto..in caso sulla moto si monti QUALUNQUE pezzo non omologato,la sanzione è quella descritta dal socio...

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Questo è quello che ho trovato in rete (non ricordo la fonte, ma lo ringrazio) e che ho sottoposto alle mie "fidate coperture" per accertamento:

Di omologazione e impianti di scarico si occupano gli articoli 78 e 79. Ma secondo il Giudice di pace di Caprino Veronese, l’articolo che le forze dell’ordine devono contestare è il 79, non il 78. L’articolo 78, comma 3 e 4, si riferisce alle modifiche costruttive del mezzo, con ciò intendendo il motore, il telaio e i freni che nulla hanno a che fare con la sostituzione dei dispositivi silenziatori originali. Sempre lo stesso articolo al comma 1 prescrive gli obblighi conseguenti alle eventuali modifiche costruttive che vengono apportate ai veicoli circolanti, per le quali sussiste l’obbligo della visita di prova presso i competenti uffici della Direzione generale della Motorizzazione. La sanzione per chi viola le suddette disposizioni è il pagamento di una somma da 328 a 1.311 euro e la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione.
L’articolo 79, al comma 4, precisa invece che “chiunque circola con un veicolo che presenti alterazioni delle caratteristiche costruttive e funzionali prescritte ovvero circola con dispositivi di cui all’articolo 72non funzionanti, o non regolarmente installati, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 65 a euro 262”.
L’esplicito richiamo all’articolo 72 del Codice della Strada consente di individuare senza alcun dubbio le parti tecniche del veicolo la cui alterazione è sanzionata dal menzionato articolo 79, tra le quali i dispositivi silenziatori e di scarico che sono menzionati nella lettera b del comma 1 dell’articolo 72.
Conclusioni
Data la specificità delle disposizioni contenute nell’articolo 79 e l’esplicito riferimento ai dispositivi di scarico, deve ritenersi errata l’applicazione dell’articolo 78 (che pur nella sua generalità potrebbe inquadrare l’ipotesi contestata) e le annesse sanzioni a chi venga sorpreso alla guida di una moto con lo scarico non omologato.
Nel caso in oggetto dunque la sanzione è di soli 65 euro, così come prevista dall’articolo 79. Una bella differenza rispetto ai 328 euro e al ritiro della carta di circolazione previsti dall’articolo 78

in ogni caso vi farò avere i riscontri.

...Prova a chiedere in "Mostruosa Burocrazia".... §88§

"Rheynardt":

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...Prova a chiedere in "Mostruosa Burocrazia".... §88§

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Fatto! Grazie!
Senza finire off topic, foto a parte, avete  altriconsigli per la valutazione della moto di cui sopra?

Ciao socio,ti vorrei far sapere che ho spostato il topic in Vivere il Monster e che ho cambiato il titolo per renderlo conforme ed inerente (usare il maiuscolo equivale ad urlare).

Volevo anche rispondere a chi finora ha parlato di revisione...occhio!!
Spesso per fortuna o purtroppo le revisioni vengono fatte "all'acqua di rose" e che di sicuro che ha revisionato non ha scritto da qualche parte che la moto può circolare con scarichi racing.
Inoltre una revisione (bada bene,non un tagliando!) con esito positivo,non garantisce il buon funzionamento di un motore o il buono stato della ciclistica!
Per il resto...in bocca al lupo e benvenuto nel DMC!
Michy

"michy900ie":

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Ciao socio,ti vorrei far sapere che ho spostato il topic in Vivere il Monster e che ho cambiato il titolo per renderlo conforme ed inerente (usare il maiuscolo equivale ad urlare).

Volevo anche rispondere a chi finora ha parlato di revisione...occhio!!
Spesso per fortuna o purtroppo le revisioni vengono fatte "all'acqua di rose" e che di sicuro che ha revisionato non ha scritto da qualche parte che la moto può circolare con scarichi racing.
Inoltre una revisione (bada bene,non un tagliando!) con esito positivo,non garantisce il buon funzionamento di un motore o il buono stato della ciclistica!
Per il resto...in bocca al lupo e benvenuto nel DMC!
Michy

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Grazie per lo spostamento, in effeti mi ero reso conto di non aver scelto il forum corretto.
in quanto alla revisione, non intendo dire che la moto sia perfetta (anche se tutto sommato lo è, visto il giudizio del mio meccanico di cui ho massima fiducia) ma che evidentemente decibel e gas di scarico rientrano nei limiti.
Di conseguenza è un punto a mio favore se dovessero fermarmi. No? Ok scarichi aftermarket, ma sono entro i limiti di legge.

No no,è proprio questo il problema!
L'officina che ha fatto la revisione avrebbe dovuto farti notare lo scarico NON omologato e non avrebbe dovuto far esito positivo alla stessa!
Possono tranquillamente dire in seguito che quando hai revisionato,lo hai fatto con uno scarico omologato,lasciando a te la responsabilità del tutto.
Capita a volte che facciamo la revisione e ti facciamo lasciare la moto per un giorno in officina,proprio per non farti beccare immediatamente con una revisione quantomeno discutibile...   

Toglimi una curiosità....
Dove lo stai prendendo questo mostro??
Perchè descrizione mezzo e proprietario coincidono con un amico, quindi potrei darti qualche OTTIMA dritta in caso fosse lui...

"Cesko":

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Toglimi una curiosità....
Dove lo stai prendendo questo mostro??
Perchè descrizione mezzo e proprietario coincidono con un amico, quindi potrei darti qualche OTTIMA dritta in caso fosse lui...

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Facciamo la cosa inversa, giusto per rispetto della privacy del venditore...
Dammi tu tutti i riferimenti della persona che pensi che sia e vediamo se è lo stesso...

"michy900ie":

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No no,è proprio questo il problema!
L'officina che ha fatto la revisione avrebbe dovuto farti notare lo scarico NON omologato e non avrebbe dovuto far esito positivo alla stessa!
Possono tranquillamente dire in seguito che quando hai revisionato,lo hai fatto con uno scarico omologato,lasciando a te la responsabilità del tutto.
Capita a volte che facciamo la revisione e ti facciamo lasciare la moto per un giorno in officina,proprio per non farti beccare immediatamente con una revisione quantomeno discutibile...   

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A questo punto, se la revisione è stata fatta con quegli scarichi non originali, può essere che siano omologati? ma se non ho certificato e marchiatura se terminale, come possono esserlo?
In questi casi posso riversare tutta la colpa al meccanico che ha fatto la revisione, facendomi scrivere da chi la vende che la moto è stata portata SENZA gli scarichi originali?

"bise790":

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"Cesko":

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Toglimi una curiosità....
Dove lo stai prendendo questo mostro??
Perchè descrizione mezzo e proprietario coincidono con un amico, quindi potrei darti qualche OTTIMA dritta in caso fosse lui...

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Facciamo la cosa inversa, giusto per rispetto della privacy del venditore...
Dammi tu tutti i riferimenti della persona che pensi che sia e vediamo se è lo stesso...

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Attendo info, ora sono curioso...