[Benzina] Quale la migliore?

Ciao ragazzi....ora che la benzina è quasi ai 2€, è anche quasi indifferente cercare quella che costa meno...quindi andiamo sulla qualità!!
Qual'è la benzina migliore da mettere nei nostri Monster? Sia a livello di prestazioni che di pulizia/minor usura?
Wroooom a tutti!


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I am here: http://tapatalk.com/map.php?qplsjg

Credo che mai come in questo periodo, sia utile cercare quella che costa meno.....

Si, convengo con Lance.

Vi do un consiglio: in ogni città ci sono dei benzinai anonimi, i padroni delle proprie pompe, che comprano e rivendono la benzina al miglior prezzo.

Qui a Roma ce ne sono diversi, ed io riesco a prenderla ancora al 1,8. Che rimane comunque un ladrocinio.

"Frenk":

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Che rimane comunque un ladrocinio.

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molto vero!

In questo articolo c'è un elenco per regione delle cosiddette "Pompe bianche".

La lista è di un anno fa, ma entrambi i miei di fiducia sono presenti:

http://www.vivalowcost.com/consumi/520- ... anche.html

Si ok, ma a livello qualitativo?

Questi distributori comprano dal libero mercato.
Vale a dire, scegliendo ad ogni loro rifornimento, il venditore (tra quelli di tutte le pompe presenti in italia: ERG, TAMOIL, IP ecc ecc) che ha in quel momento il prezzo più basso.

Quindi la qualità è la stessa delle altre pompe, ma non hai la marca monopolista che vende.
Io faccio il pieno una volta ogni 2 settimane ed ho una macchina abbastanza prestazionale.
Posso dire che sia nei consumi che nelle prestazioni non ho notato nulla di anomalo.

Grazie Frenk, alcune vicino a me le conosco, altre purtroppo sono fuori mano...

a Padova si stanno diffondendo stazioni San Marco Petroli che fanno un prezzo leggermente piu basso. in genere vado lì anche perchè ci passo sempre davanti. ho visto anche un distributore marchiato "benza" fuori dal centro commerciale Iperlando di rubano. ma è troppo fuori mano per me.

Altri distributori "convenienti" sono quelli fuori dagli Auchan.

c'è una app "prezzi benzina" che indica distributore piu economico nelle vicinanze...sembra fatta bene

da gestore di un Distributore ti dico che la benzina è tutta uguale

in italia esistono massimo 5 o 6 raffinerie

quella di Malagrotta (Roma) di propiretà completa TOTALERG serve tutto il centro italia per tutti i marchi

c'è la cisterna verde 95 ottani
la cisterna verde 98
gasolio
gasolio speciale

il problema principale sulla qualità della benzina non è quando viene caricata....
ma quando arriva al distributore.....

"Runningman77":

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da gestore di un Distributore ti dico che la benzina è tutta uguale

in italia esistono massimo 5 o 6 raffinerie

quella di Malagrotta (Roma) di propiretà completa TOTALERG serve tutto il centro italia per tutti i marchi

c'è la cisterna verde 95 ottani
la cisterna verde 98
gasolio
gasolio speciale

il problema principale sulla qualità della benzina non è quando viene caricata....
ma quando arriva al distributore.....

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quoto, visto che anche io ho fatto il benzinaio per diverse stagioni
io consiglierei di scegliere, se possibile, sempre distributori con un bel giro di clientela, tali che non lasciano i carburanti fermi nelle cisterne per lungo tempo

"manu491":

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"Runningman77":

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da gestore di un Distributore ti dico che la benzina è tutta uguale

in italia esistono massimo 5 o 6 raffinerie

quella di Malagrotta (Roma) di propiretà completa TOTALERG serve tutto il centro italia per tutti i marchi

c'è la cisterna verde 95 ottani
la cisterna verde 98
gasolio
gasolio speciale

il problema principale sulla qualità della benzina non è quando viene caricata....
ma quando arriva al distributore.....

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quoto, visto che anche io ho fatto il benzinaio per diverse stagioni
io consiglierei di scegliere, se possibile, sempre distributori con un bel giro di clientela, tali che non lasciano i carburanti fermi nelle cisterne per lungo tempo

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tranquillo con quello che costa e con il rischio di furti nessuno carica le cisterne così tanto da farle restare più di 3 o 4 giorni

avrei detto il contrario, cioè se un benzinaio riempie le cisterne ogni due giorni ho l'impressione che il carburante che deposita non ha mai il tempo di posare i residui sul fondo e di conseguenza risulta più "sporco"...

"Wolter":

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avrei detto il contrario, cioè se un benzinaio riempie le cisterne ogni due giorni ho l'impressione che il carburante che deposita non ha mai il tempo di posare i residui sul fondo e di conseguenza risulta più "sporco"...

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pensavo anche io la stessa cosa

"Wolter":

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avrei detto il contrario, cioè se un benzinaio riempie le cisterne ogni due giorni ho l'impressione che il carburante che deposita non ha mai il tempo di posare i residui sul fondo e di conseguenza risulta più "sporco"...

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questa cosa succede con i gasoli che hanno parecchie parti di sostanze "pesanti", nonchè una certa percentuale di sostanze biologiche che tendono a formare "alghe", ma per le cisterne di medie dimensioni (almeno per la mia esperienza) con uno scarico di 10-15000 litri un paio d'ore sono più che sufficienti per far depositare a sufficienza
in ogni caso, difficilmente questo tipo di problema si riversa sui clienti finali, sono i filtri delle pompe a bloccarsi per primi

"pippopavone":

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Si ok, ma a livello qualitativo?

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La benza è benza ;)

"Cris72V":

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"pippopavone":

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Si ok, ma a livello qualitativo?

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La benza è benza ;)

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si ma penso che sia differente tipo quelle con piu ottani, quelle speciali? No!?
Che poi era quello che mi interessava, non quanto tempo resta la benzina nelle cisterne o quale costa meno.... Xke io ho la carta sconto e la pago 10 cent in meno al litro......
La mia domanda era puramente "qualitativa"!!!!


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concordo sulla benza uguale in linea di massima presso tutti i marchi... quando posso scelgo quella meno cara !

PS: I distributori senza marchio sono diffusi al nord, ma al centro sud (Roma a parte) c'è un deserto

Non vorrei sbagliarmi ma mi sembra che tempo fa (parecchio) lessi una discussione simile e la risposta fu che per i motori delle nostre comuni moto è ininfluente ma...lascio agli esperti la risposta più attendibile. Personalmente credo che benzine più performanti permettano rese migliori ma se le uso su delle super moto da competizione è un conto ma se le uso in uno scoterino la differenza non è valutabile.


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WR100 ottani... o V-Power.. pieno € 20, ero in riserva da 3KM - S4Rts

"robyM900":

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WR100 ottani... o V-Power.. pieno € 20, ero in riserva da 3KM - S4Rts

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Pieno v Power 20 euro?
Forse nella vespa 50

"Runningman77":

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"robyM900":

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WR100 ottani... o V-Power.. pieno € 20, ero in riserva da 3KM - S4Rts

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Pieno v Power 20 euro?
Forse nella vespa 50

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Quì a Milano la verde normale si trova dai distributori con self-service a circa 1,80 Euro al litro, considerato che la V-Power dovrebbe costare circa 0,15 Euro in più al litro 20 Euro sono circa 10 litri; il serbatoio dei monster Testastretta è da 13,5 litri nominali con 3 di riserva, e avendo percorso solo 3 km il pieno di V-Power con 20 Euro si fa più o meno (anche se a mio parere la V-Power resta un furto).

P.S. nella vicina (a quì) Svizzera la 98 ottani (non ne esistono da 100) si trova a meno di 1,60 al litro...

bah, ho provato una sola volta a mettere la Vpower (mi sono accorto di aver preso la pompa sbagliata solo quando a pieno fatto, ho letto 25€ sul display ) e secondo me non cambia una mazza..
quindi ben vengano le pompe bianche..peccato che quelle vicino casa mia (CP, sono due sulla nomentana) hanno solo il "servito" e costa quanto il self di un agip(per dirne una )

scrivo qui per non aprire nuove discussioni. domenica ho fatto il pieno di vPower al mostro e ho notato un buon miglioramento delle prestazioni. adesso mi chiedo, se mettessi l'additivo che aumenta numero di ottani in una benza che ha già 100 ottani, cosa capita? ho una latta di additivo bardhal in garage quindi provare non mi costerebbe nulla, ma non vorrei fare c@##ate...

Se posso dico la mia.... oltre alla mia mostriciattola , ho un'hornet 600 serie '03-'04 presa nuova nel febbraio 2005 che oltre ad essere stata la mia prima moto, che ci sono affezzionato da morire, che la uso quotidianamente ( il s4rs nel traffico è un pò "limitato" e consuma da spugna), e che finora ci ho percorso quasi 95.000 km.... precisando che quello che si poteva migliorare a livello di ciclistica e motore è stato fatto, senza andare su starvolgimenti pesanti e che le gomme le pulisco da spalla a spalla..
Vengo al ddiscorso, forse non subito averla presa ma dopo, un pò ho cominciato ad usare regolarmante benzine iperottanate... IP plus, Blusuper e la classica V-power... all'inizio era confesso x le prestazioni che si diceva... poi diventando un pò più motociclista di testa... ( 1-2 cv in più non ti cambiano la vita) e "studiando" un pò, sopratutto x il tipo di detonazione e per la "pulita" fiammata che produceva....
Fatto sta, che l'anno scorso la catena di distyribuzione ha cominciato a cedere, ... bè l'affido ad un ragazzo manico del mestiere, x il da farsi e piccole "migliorie".... Fatto sta che mi chiama la sera chiedendomi " usi vpower o altro, vero?... cazzo... hai le valvole e le camere "incensate"... non c'è neanche un'incrostazione..."
.... che vi devo dire? .... fatto sta che la spesa totale del lavoro è stato minore del preventivato e il motore può durarmi altri 95.000 km ....
E non c'è bisogno di dire che sul s4rs da quando l'ho preso subisce lo stesso trattamento.....
Fare un solo pieno con iperottani e basta non cambia nulla se non spendere soldi inutilmente.... bisogna farne un pò....
.... lo so costa di più.... ma il motore ringrazia.
questa è la mia esperienza.. poi fate voi

da ora in avanti sicuramente userò solo più vPower, dato che oltre ai benefici dichiarati ho notato anche personalmente che il motore funziona meglio. il mio mostro ha pochi km e comunque ne faccio poco uso quindi non è poi un grosso sacrificio quello di usare vPower.. quello che però mi chiedevo è cosa capita se aggiungo un'additivo nella benzina 100 ron, ottengo una benzina con 102-105 ottani oppure faccio danni? l'additivo lo aggiungerei solo in pista per divertirmi un po' di più...

"FabioRox":

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Se posso dico la mia.... oltre alla mia mostriciattola , ho un'hornet 600 serie '03-'04 presa nuova nel febbraio 2005 che oltre ad essere stata la mia prima moto, che ci sono affezzionato da morire, che la uso quotidianamente ( il s4rs nel traffico è un pò "limitato" e consuma da spugna), e che finora ci ho percorso quasi 95.000 km.... precisando che quello che si poteva migliorare a livello di ciclistica e motore è stato fatto, senza andare su starvolgimenti pesanti e che le gomme le pulisco da spalla a spalla..
Vengo al ddiscorso, forse non subito averla presa ma dopo, un pò ho cominciato ad usare regolarmante benzine iperottanate... IP plus, Blusuper e la classica V-power... all'inizio era confesso x le prestazioni che si diceva... poi diventando un pò più motociclista di testa... ( 1-2 cv in più non ti cambiano la vita) e "studiando" un pò, sopratutto x il tipo di detonazione e per la "pulita" fiammata che produceva....
Fatto sta, che l'anno scorso la catena di distyribuzione ha cominciato a cedere, ... bè l'affido ad un ragazzo manico del mestiere, x il da farsi e piccole "migliorie".... Fatto sta che mi chiama la sera chiedendomi " usi vpower o altro, vero?... cazzo... hai le valvole e le camere "incensate"... non c'è neanche un'incrostazione..."
.... che vi devo dire? .... fatto sta che la spesa totale del lavoro è stato minore del preventivato e il motore può durarmi altri 95.000 km ....
E non c'è bisogno di dire che sul s4rs da quando l'ho preso subisce lo stesso trattamento.....
Fare un solo pieno con iperottani e basta non cambia nulla se non spendere soldi inutilmente.... bisogna farne un pò....
.... lo so costa di più.... ma il motore ringrazia.
questa è la mia esperienza.. poi fate voi

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Lo stesso risultato di pulizia valvole e camere lo ottieni anche usando una confezione di additivo che compri al supermercato spendendo molto meno dato che una confezione la usi per circa 60 litri ed il trattamento è da fare ogni 5000 Km.
Quando i carburanti costavano meno il gioco valeva la candela (io ero uno di quelli a favore delle benzine/gasolio speciali). Oggi con i prezzi che viaggiano sul filo dei 2 Euro al litro, "svenarsi per avere solo le camere di combustione pulite" non ne vale la pena.
Ripeto. ci sono metodi meno costosi per ottenere lo stesso risultato.

diciamo che a me il discorso pulizia del motore interessa poco da quando la vPower è entrata nelle vene del mio mostro mi sembra di averle di nuovo tolto il catalizzatore e montato scarico filtro e centralina, il motore sale di giri che è un piacere (non che prima non lo fosse).
a questo punto per spendere 27 euro per un pieno di verde, ne spendo 30 per un pieno di vPower, e a mio parere sono 3 euro ben spesi. c'è anche da dire che io la moto la uso poco, quindi per me non è un sacrificio così grosso...