[Carburazione]: Monster 600 del 2000 Con kit dynojet/filtro aria K&N e scarichi alti Arrow

Buongiorno a tutti. Ho un problema con il mio Monster, riacquistato di recente da uno al quale l'avevo venduto. Ora il punto è questo: configurazione come da titolo installata prima di venderla e funzionava alla grande, ora dopo qlc anno la riacquisto e provandola mi ritrovo la moto che stenta ad andare su di giri .. la sensazione è come di avere l'aria sempre tirata. Anche in prima devo sfrizionare per partire e farla andare .. poi qnd è su di giri va che è una meraviglia. Cambiando marce di volta in volta stena a salire e poi va .. ma anche in 4 o 5 non sale di giri e la velocità è bassina. Capisco che è un problema di carburazione e vorrei capire se fosse da fare (ma ho letto che c'è un unica vite di regolazione che regola solo ai bassi giri) oppure se fosse da smontare e pulire. Smontando le candele ho visto dal colore un cilindro magro e uno grasso ... boh ... chessifa in questi casi? Io sono pratico di vespe ma con il mostro faccio fatica. La domanda a questo punto è se è un'operazione fattibile per uno che se la cava ma non ha esperienza sul mostro oppure se meglio lasciar perdere e dare ad un meccanico/carburatorista che sa il fatto suo. Grazie per i consigli che qlc esperto saprà darmi :-)

Alessandro the newoldowner :-)

ciao e buon riacquisto!!

dunque io darei una bella controllata sia al sistema di alimentazione,sia all'impianto elettrico

pompa benzina (ruggine nel serbatoio?)
controllata ai carburatori
pickup
cavi
bobine

magari è solamente ruggine che si intrufola nei getti,magari è solo un cavo spelato o cotto che ti fa andare a massa la scintilla

se tutto ciò è a posto io andrei dal meccanico per un pareggiamento dei carburatori (serve il vacuometro) oltre che per le regolazioni di fino delle viti aria sui mikuni

Grazie verifico... Poi però mi sa che il meccanico non me lo toglie nessuno