[elettronica] Controllo trazione

Salve!
Chi ha già installato sul mostro il controllo trazione FG?
Difficoltà e/o modifiche?
Saluti

esiste una roba del genere anche per il monster?
wow... speriamo che qualcuno posti

ciao

§94§ §94§ §94§ §94§ §94§

Salve
Siccome la cosa mi interessa posto quello che ho trovato sino ad ora; sul mercato esistono diverse soluzioni per installare il TC su moto che ne sono sprovviste:
FG Gubellini
IRC
Microtec
Bazzaz
Ora, alcun di questi sono installabili "a parte" su qualunque modello (FG, IRC) in quanto prevedono cablaggi aggiuntivi per i sensori mentre alcuni come il bazzaz sono "dedicati", montabili cioè solo su determinati modelli di moto.
Il microtec è una soluzione ottimale perchè rimpiazza tutta la centralina originale con una nuova centralina che mette a disposizione diverse mappature "switchabili" con selettore sul manubrio (come la Rapid ne mette a disposizione 2) ed in più ha "on board" il TC
Il bazzaz non prevede l'installazione di sensori aggiuntivi
Con un altro socio stiamo valutando per procedere quanto prima all'acquisto ed all'installazione

a me piaceva il sistema della IRC. lo vendono qui vicino a me (Roma) e farebbero anche l'installazione.
funziona sulle bobine o sugli iniettori. chi l'ha provato ne è molto soddisfatto.

"sticazzi75":

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a me piaceva il sistema della IRC. lo vendono qui vicino a me (Roma) e farebbero anche l'installazione.
funziona sulle bobine o sugli iniettori. chi l'ha provato ne è molto soddisfatto.

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Ciao
Prima di vedere il microtec era proprio l'IRC in prima posizione ma adesso è in seconda posizione. Attendiamo notizie da Microtec....

Io mi chiedo (con tutto il rispetto e senza nessuna voglia di polemica) cosa ve ne facciate di un traction control su moto che non ne hanno bisogno....

Se è una questione per poter dire di avere 'un accessorio in più' mi può anche star bene , ma non vedo altre giustificazioni, a meno di non voler spalancare malamente il gas con gomme infime su asfalti inadatti (ma a quel punto maglio prendere una belle berlina tedesca e lasciar stare le moto)

Se parliamo di mostri da potenza e coppia demoniache il TC lo concepisco (anche se sono contro le moto ultrapotenti gestite dall' elettronica)

bhè il fatto è che le nostre moto hanno oltre 130cv alla ruota!!!! e non sono proprio pochi da gestire quando sei in pista!!!! Specialmente per me che sono incapace ;-)

"sticazzi75":

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bhè il fatto è che le nostre moto hanno oltre 130cv alla ruota!!!! e non sono proprio pochi da gestire quando sei in pista!!!! Specialmente per me che sono incapace ;-)

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In pista (con una ciclistica a punto e gomme adatte) non ci sono problemi con potenze del genere a meno di non essere dei neofiti che , non avendo voglia di fare apprendistato , desiderino spalancare il gas affidandosi alla 'scatoletta magica' .

Fino a poco tempo fa si è sempre girato , su strada e in circuito , senza TC e con moto (specie le più potenti) con erogazioni molto più scorbutiche rispetto alle attuali  e posso assicurarti che le cadute per 'hi side' sono a prescindere le meno frequenti (di solito vedo gente cadere forzando le staccate e inserendo oltre il limite)

Ora 'va di moda' il TC  ma ripeto : una buona conoscenza del proprio mezzo , della sua ciclistica , delle coperture e delle relativa pressioni nelle diverse condizioni di temperatura e utilizzo rimangono la 'base' .

L' elettronica viene utilizzata in modo da rendere gestibili moto che non hanno molto senso (ad es BMW1000RR)

condivido il tuo intervento a pieno, ma io sono ...... neofita ;-)

"sticazzi75":

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condivido il tuo intervento a pieno, ma io sono ...... neofita ;-)

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Tutti siamo stati neofiti, a me come ad altri è andata male visto che abbiamo avuto a che fare con le moto e le gomme degli anni 90.....ora ci sono moto 'user friendly' con millemila cavalli ed una erogazione elettrica e gomme che ai tempi manco le slick......seriamente: una 'maxi' di oggi si riesce a guidare (a livello amatoriale) senza grossi problemi , una volta (e non parlo del giurassico) erano caxxi.

Ripeto: non dico che il TC non ti possa essere di aiuto, ma sono pronto a giurare che facendo esperienza non ti servirebbe e forse (parere personale) saresti 'un motociclista migliore'

Rugge....ecco....non so come dirtelo.....mmm

SEI VECCHIO!!!! §91§

Però sei anche saggio! Perchè immagino che questo scatolotto sia una meraviglia tecnologica piuttosto costosa, e di modifiche alle sospensioni, o eventualmente un bel corso di guida (o anche solo delle turnate in pista per prendere maggiore confidenza), ce ne potrebbero uscire parecchie con quelle cifre

Ad ogni modo, a ognuno il suo, se chi decide di comprarlo vuole procedere, fa comunque piacere leggere qualcosa di nuovo.
A parer mio potrebbe alla fine avere più utilità in caso di emergenza (chessò, fondo improvvisamente sporco, o condizioni impreviste) però su strada e comunque non per guidare più forte su tracciato, dove il fondo bene o male è sempre lui, e la moto non cambia all'improvviso.
Però non dimentichiamo che così si toglie anche tanto piacere della guida... Io preferisco andare più piano, ma sapere che è per merito del polso (e soprattutto sapere che quando miglioro sono io ad aver imparato qualcosa in più), piuttosto che girare più velocemente fin da subito senza sapere se ad andare forte sono io o una centralina elettronica

allora???
nessuno che l'ha montato????

So di per certo che per ora l'IRC sia il migliore ma non ho mai sentito parlare del microtec, e' gia' uscito?

in effetti volevo sapere se il socio "i due soli" l'aveva montato.
io sarei propenso a montarlo ma siccome sono totalmente incapace cercavo qualcuno che mi poteva aiutare.

Ho un monster 1000 e vorrei una Vostra opinione:
Serve montare il controllo di trazione?
Che vantaggi otterrei?
Non vado in pista ma solo giri domenicali con guida "allegra"
Ringrazio per eventuali consigli!!

prova

nessuno mi può aiutare con un consiglio?