Cambiare 749 2006 con s4r 2004, sì o no?

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e vorrei avere un consiglio da appassionati possesori di monster.
Ho dal 2006 una 749 che ho deciso di vendere/permutare per prendere un monster.
Sarei orientato principalmente ad un motore 2 valvole perchè ho speso parecchi soldi in manutenzioni del motore 4 valvole testastretta.
Tra le varie offerte che ho ricevuto c'è quella di un ragazzo con un monster s4r del 2004 e 23000km che vuole permutare alla pari. La moto è molto bella e monta già scarichi termignoni con filtri racing.
Quello che però mi lascia perplesso è il motore, l's4r monta un 4 valvole di derivazione 996 se non sbaglio. Non vorrei passare dalla padella alla brace e spendere più di prima in quanto dovrei fare pure le revisioni.
Voi cosa mi consigliate? Accetto o aspetto un s2r1000 o un monster 696 usato? Il monster lo userei prevalentemente in città o in percorso collinare. Anche gli 80cv del 696 mi andrebbero bene.

io ti consiglio un Monster 1000 (bibraccio) o un S2R 1000.

se lo usi in città prevalentemente vai s2r 800 o 1000 !

se vuoi il mio parere...
non ha molto senso cambiare moto solo perchè la tua ti ha fatto spendere molto....inoltre stai considerando un s4r che è sempre 4v...e stai considerando s2r e 696 che  sono meno potenti del 749....io ti dico solo che le moto si scelgono col cuore

"gavin":

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se vuoi il mio parere...
non ha molto senso cambiare moto solo perchè la tua ti ha fatto spendere molto....inoltre stai considerando un s4r che è sempre 4v...e stai considerando s2r e 696 che  sono meno potenti del 749....io ti dico solo che le moto si scelgono col cuore

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Certo certo il 749 l'ho scelto col cuore ma mi ha fatto dannare l'anima. Ho speso 3000 euro tra manutenzione ordinaria e straordinaria in 3 anni. Sono troppi. Oltretutto per l'uso che ne faccio è meglio passare ad una naked. L's2r 1000 ha più o meno gli stessi cv di un 749 e sicuramente li dà ai bassi, quindi sono più godibili e divertenti. Il 696 lo sceglierei unicamente per maneggevolezza, affidabilità e costi di manutenzione. L's4r lo sto solo valutando per il fatto di essere un monster e appunto la domanda è se a livello di manutenzione c'è differenza rispetto ad un 749, ma a quanto pare non ce n'è molta e quindi è da scartare.

io dal 749 son passato al 999...vedi un pò tu..

"gavin":

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io dal 749 son passato al 999...vedi un pò tu..

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evidentemente è una moto più adatta alle tue esigenze

quoto chi ti consiglia un s2r1000 0 un M1000ds.

sono 2 moto completamente diverse....

io ti consiglierei di passare ad una naked... ma sono di parte. ergo, non farti influenzare da ciò che ho scritto.

aggiungo... provale, provale e riprovale ancora... la scelta la devi "sentire" tu...

e ripeto: sono 2 moto molto diverse

Ovviamente le moto si scelgono con il cuore...ma si pagano con il portafogli!!!
Se effettivamente il 749 ti ha fatto dannare in quanto a costi di manutenzione (1000 euro l'anno di media mi sembrano effettivamente troppi) e se non la reputi una moto adatta al tipo di utilizzo che ne fai tu, allora cambiala! Con un Monster ti diverti alla grande nei percorsi di montagna, hai più praticità di utilizzo, più facilità di guida in città e, probabilmente, è anche più comoda da utilizzare in coppia! E se poi vuoi andarci anche in pista, di sicuro non ti deluderebbe.
Riconfermo il mio consiglio di qualche post precedente, 1000DS (meglio la S con forcella regolabile) 0 S2R 1000. Ma a queste ti consiglio di prendere in considerazione anche una Hypermotard.

ciao, qualche volta ci si è beccati anche sul tinga  cmq, per quanto riguarda la scelta molto è anche il trovare la moto giusta, perchè se la moto sta bene, accessori esclusi, è veramente difficile spender così tanto soldi. è indubbio cmq che la manutenzione del 4v è più onerosa del 2v, certo che la differenza di motore si sente, però forse per il tuo uso prevalentemente cittadino e collinare un s2r 1000 andrebbe più che bene 

come spesso dico, moto carenate e motori a 4v sono fatte per la pista, chiaro che si usano anche in strada ma non sono state fatte per quello. Il vero motore stadale è il bicindrico 2v, se questo è montato su una naked come il Monster siamo all'apoteosi.

"Z@co":

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Il vero motore stadale è il bicindrico 2v, se questo è montato su una naked come il Monster siamo all'apoteosi.

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