S4rs scarso sotto i 3500giri ?

Ciao ragazzi!

Siccome vorrei aquistare il monster s4rs testastretta vorrei chiedere se il motore e' verramente scarso sotto i 3500giri
ho letto su tante riviste e in prove in internet che descrivono questo problema.

ho provato fin adesso tanti monster sia 2v che 4v ma mai uno testastretta

l'ultmo che ho provato e' stato un s4r del 2004 e' mi e' piacuto verramente sia in bassi che in alti regimi

chiedo questo perche non usero' mai tutta la potenza del s4rs neanche andro' con 240 km/h sulla strada,

beh a questo punto no dar retta ai giornaletti non faare come gli yamahisti  prendi un s4rs provalo e vedi se è scarso... a me spaventa anche il mio 695... poi fai tu...

prendi un cb500

"`Ryo`":

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beh a questo punto no dar retta ai giornaletti non faare come gli yamahisti   prendi un s4rs provalo e vedi se è scarso... a me spaventa anche il mio 695... poi fai tu...

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non generalizzare please....che ce ne sarebbe da dire ;)

dal sito moto.it

Le prime ore di guida passate in città (purtroppo) mi danno una sensazione sgradevole. La frizione granitica, un motore che sotto i 3.000/3.500 giri strappa e il calore sprigionato dai due cilindri sfiancherebbero chiunque. Decisamente poco a suo agio nel traffico cittadino, anche a causa del limitato raggio di sterzo, la "Testastretta" sogna (e fa sognare ) spazi aperti e senza traffico.
Ma giudicare questa Ducati per come si comporta nell'utilizzo quotidiano è decisamente limitativo.
Una moto così fatta per gli appassionati della guida, per gli amanti delle pieghe e delle aperture di gas non si può giudicare nel tragitto casa-ufficio,

L'unica cosa che han fatto scarsa al testastretta è la capacità del serbatoio...

"chrisducati26":

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dal sito moto.it

Le prime ore di guida passate in città (purtroppo) mi danno una sensazione sgradevole. La frizione granitica, un motore che sotto i 3.000/3.500 giri strappa e il calore sprigionato dai due cilindri sfiancherebbero chiunque. Decisamente poco a suo agio nel traffico cittadino, anche a causa del limitato raggio di sterzo, la "Testastretta" sogna (e fa sognare ) spazi aperti e senza traffico.
Ma giudicare questa Ducati per come si comporta nell'utilizzo quotidiano è decisamente limitativo.
Una moto così fatta per gli appassionati della guida, per gli amanti delle pieghe e delle aperture di gas non si può giudicare nel tragitto casa-ufficio,

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"desmolesto":

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L'unica cosa che han fatto scarsa al testastretta è la capacità del serbatoio...

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§42§ §42§ §42§ §42§

"desmolesto":

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L'unica cosa che han fatto scarsa al testastretta è la capacità del serbatoio...

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§24§ §42§ §24§ §42§ §24§

Io di dico solo di stare attento sotto i 3500 perchè è indomabile , altro che morta !!!

"desmolesto":

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L'unica cosa che han fatto scarsa al testastretta è la capacità del serbatoio...

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è semplicemente UNA GODURIA e io vengo da un 620 prima e un s2r 800 dopo ora mi godo il testastretta

sotto ha molta coppia..sopra ha un'erogazione strappabraccia....cannone §39§

S4RS ORIGINALE
In citta' scomoda.... ed in estate un caldo forno tra le gambe
A)la frizione non è dura ma nel traffico inizialmente ti spacchera' il polso§41§ §41§ non preoccuparti ci farai la mano te lo garantisco
B)le buche e i dislivelli dell' asfalto li senti tutti ( §51§occhio alla lingua tra i denti §51§)
C)si lascia condurre come un' agnellino, da molta confidenza, ma non bisogna sottovalutarla....OCCHIO !!
D)Nel misto veramente stretto è piu' lenta della sorella a due valvole ed in effetti sotto i 3500 giri strappa (vole BEVE benzina). Dopo i 4000 giri arrivi a limitatore a cannone §60§ §42§, allungo sorprendente.....ma realmente ti serve tutto quell' allungo????
E)Secondo me è una moto da pista e per l' uso stradale è preferibile S2r 1000 che è comunque un bell'animale.
F)Telaio e ciclistica ottimi...che... possono perdonare parecchi errori
G)L'accellerazione è istantaneamente brillante, ma non brutale e come detto prima ad arrivare a 9500 giri è un' attimo.

Fuori citta/senza traffico/in mezzo la natura/sui passi .......na' goduria!!!!! Ma ripeto di moto sotto ce ne è veramente troppa.

é risaputo che i motori ducati in basso strappano , i 5a o 6a non puoi girare troppo basso.
Non é la coppia che manca,semplicemente strappa.
Io ho il 996 sotto allla sella devo dire che mi piace, L's4r ts é piú lineare.

Da possessore si S4R (996) che strappa abbastanza sotto i 3500, ti posso dire che avendo provato un S4RS non ho avuto la stessa sensazione. Molto più lineare e dolce ai bassi, e molto meno sgarbata nell'erogazione!!! Se poi vuoi qualcosa che non strappi, ti consiglio una bella IAMACA, uno scuterone però !!!

Dire che il motore sia "scarso" sotto i 3500 giri mi pare una bestemmia!! Provalo e ne riparliamo!!

è ovvio che in in 5 o 6 sotto i 3000 giri strappi.
Da possessore di s4rs ti dico che quando vuoi andare in giro tranquillo cambi intorno ai 3500 senza problemi, per cui anche sotto non è che sia vuoto. Non è indomabile come ha scritto qualcuno ma il tiro te lo da bello intenso.
Il bello di questa moto è che non è mai indomabile, dai 2500 ai 10500 ha un bel tiro, ma mai esagerato o incontrollabile. La frizione leggermente dura ma non da fastidio, ci si abitua bene.
Gran moto, la più goduriosa da guidare che io abbia mai provato (ovviamente parere personale)

ps la mia non scalda per niente...

"chrisducati26":

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Ciao ragazzi!

Siccome vorrei aquistare il monster s4rs testastretta vorrei chiedere se il motore e' verramente scarso sotto i 3500giri
ho letto su tante riviste e in prove in internet che descrivono questo problema.

ho provato fin adesso tanti monster sia 2v che 4v ma mai uno testastretta

l'ultmo che ho provato e' stato un s4r del 2004 e' mi e' piacuto verramente sia in bassi che in alti regimi

chiedo questo perche non usero' mai tutta la potenza del s4rs neanche andro' con 240 km/h sulla strada,

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Ho una s4rs testastretta bianco perla, acquistata a fine febbraio di quest'anno. La prima cosa che mi disse  il venditore della concessionaria presso la quale mi rivolsi per l'acquisto fu:
"Usa la testa perchè questa moto è aggressiva sia ai bassi che agli alti regimi!"
Effettivamente poi mi sono accorto che aveva pienamente ragione!
Il motore è spaventosamente pronto e performante a partire da 2000 giri!
Concordo pienamente con i punti A, B, C, F e G citati da Bufalo_Roma.
Non fidarti troppo di quello che scrivono riviste e/o siti in cui si parla di moto. Nella maggior parte dei casi vengono pagati per scrivere quello che leggi e in alcuni casi scrivono fandonie!
Il miglior giudizio lo puoi dare solo tu provando direttamente la moto, così come feci io prima di acquistarla!

Chi ha scritto quelle cose sicuramente non capisce un ... Il testastretta è un motorone allucinante!!!! Provalo, rimarrai senza parole §51§ §51§ §51§

guido dal 2003 un monster 620 con kit ducati performace e ho chiesto i vostri pareri solo perche come ho gia scrito l's4r 996 mi e' piacuto verramente quindi non vorrei fare un acquisto sbagliato.

la usero' solo in strada e a velocita'  tranqulli non mi servirano mai i 250 neanche  tutti i cavallli a disposizione

solo per gitte domenicali e uso quotidiano se permesso dal tempo

il kit ducati performance (scarichi+centralina e filtro) sarra' d'obbligo per averla piu' pronta ai bassi?

il kit ti renderà la moto più fluida ai bassi evitando anche i singhiozzi a causa del padellone, ma la moto così com'è è già pronta ai bassi.

il titolo maiuscolo farebbe chiudere il topic..ma qusta mattina sono bravo e correggo  §52§

quotone per Bufalo ( io posseggo una s4r testastretta ) dissento solo per lo scaldare.....provenendo da una 675 con lo scarcio sotto sella e per di più agganciato al telaietto sotto sella...immagina come scaldi... per cui....
ritornando in topic....scarsa??? forse hai sbagliato termine...scarsa non è il più adatto...ma nemmeno indomabile....diciamo che non è fluida come una 4 cilindri...certo , ovvio!!!! ma è bello così....se poi sei un amante del polso a martello mio caro cris hai trovato il toro adatto a te........;-)
e vai a provarlaaaaa!!

per usarla in città scordatelo uno per la frizione dura(all'inizio soffri come un cane) 2 perchè scalda veramente tanto
questa moto ha bisogno di correre
sotto i 3500 giri ha già una gran coppia ma il max ce l'hai dai 6500 ai 9000/9500
provala e poi decidi bene

Io l'ho ritirata venerdi e ci ho già fatto 500 km tra autostrada-extraurbana-città, scarsa sotto i 3500 non direi proprio, sono d'accordo invece sul discorso calore sopratutto in città.....
Sarei piuttosto curioso di sapere come cambierebbe con il kit termignoni completo.... §94§ §94§ §94§ §94§ §94§

Il testastretta è il 4v più fluido che ha fatto Ducati,anche in versione "999",
prendila tranquillo...uno sballo! §42§

Che non è una moto da città è verissimo...senz'altro sprecata e anche molto. Ma quando la provai non mi sembrava così scalciante...anzi...era piuttosto lineare.

ma scusate, una domanda per quelli che dicono che scalda, a voi quando andate (quindi non fermi al semaforo) a quanti gradi sta?

di solito sui 85° extraurbano
dai 95° in su in citta (al max sono arrivato a 112° con ventole accese)

"dvvd":

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ma scusate, una domanda per quelli che dicono che scalda, a voi quando andate (quindi non fermi al semaforo) a quanti gradi sta?

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Ieri con temperatura dell'aria tra i 20° e 28° ho percorso 280km non ha mai superato i 75°

quindi il problema sarebbe solo il rumore delle ventole che girano o anche il caldo proveniente dal motore?

una temperatura massima di 112 gradi non e' esagerata