Alpen Master

chassid67, 31/07/2016 18.10:

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Ho letto su In Moto la prima parte dell'Alpen Master di quest'anno, la Multi Enduro è arrivata ultima nella sua categoria a causa di un buco di erogazione ai medi di cui i tester si stupiscono, ma che molti di noi invece conoscono benissimo.

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Gattostanco.it, 01/08/2016 11.10:

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...bisogna vedere quanto ha inciso il passaggio all'Euro 4, però...

Lamps

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BelloCroccante, 01/08/2016 11.31:

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...Il rammarico è che a questo punto Ducati non tornera' di certo sui suoi passi..../QUOTE]


Appunto, loro no io invece si

Credo di essere il primo e l'unico ad averlo fatto, che cosa? mo ve lo dico ufficialmente.

Dopo aver riscontrato un motore che non mi dava ciò che mi dava la 2010

Dopo aver riscontrato una migliore rifinitura ma una peggiore qualità dei materiali

Dopo aver riscontrato che le skyhook non sono roba per me...

Mi son deciso ed ho dato via la DVT e mi son comprato indovinate cosa?



Palese:



La moto dei miei sogni, una sicurezza per il mio piacere ed il mio divertimento, una moto con cui mi son trovato sempre e da subito bene



esattamente questa:

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[Modificato da Gioppe71 01/08/2016 16:32]

Gioppe71, 01/08/2016 16.30:

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Appunto, loro no io invece si

Credo di essere il primo e l'unico ad averlo fatto, che cosa? mo ve lo dico ufficialmente.

Dopo aver riscontrato un motore che non mi dava ciò che mi dava la 2010

Dopo aver riscontrato una migliore rifinitura ma una peggiore qualità dei materiali

Dopo aver riscontrato che le skyhook non sono roba per me...

Mi son deciso ed ho dato via la DVT e mi son comprato indovinate cosa?



Palese:



La moto dei miei sogni, una sicurezza per il mio piacere ed il mio divertimento, una moto con cui mi son trovato sempre e da subito bene



esattamente questa:

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Ducabat, 02/08/2016 09.32:

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Provo a dire la mia.......
La PP 1 modello è bellissima..........
Se si ritiene eccezionale il KTM 1300 ........ mettiamoci un bel superquadro sotto alla multi.....cosi andiamo direttamente nello spazio.....
Se uno preferisce il vecchio modello come erogazione ci mancherebbe..... de gustibus.
Gia perche IMHO naturalmente io tutta questa differenza proprio non la sento.
I grafici si riferiscono a prima dell'aggiornamento software centralina.
Nell'uso pratico abbassando i controlli le moto si equivalgono come cattiveria in erogazione.
In cumpa siamo arrivati ad 8 MTS di cui 3 DVT 1 enduro.
Prove a go go ripresa ed accelerazione ....... ce la siamo scambiata più volte.....
Differenze bisogna veramente andarle a cercare con il lanternino.
Bisogna anche dire che se voglio le prestazioni dei modelli precedenti con la DVT posso ma al contrario le prime non possono avere pastosità e dolcezza ai bassi della DVT.
Poi ognuno ovviamente....... le alternative ci sono...... ma nemmeno lontanamente paragonabili a alla MTS qualsiasi anno.
Per estetica praticità sportività attitudine al turismo appeal non ha eguali.
Virare su XR?
Ma tra appassionati di moto vere siamo ancora qui a parlare di un frullino 4 in linea di derivazione jap?
Una moto buttata li per andare a rubare qualche cliente sportivo.
Turismo attitudine zero. una moto che sino a 4/5 mila giri fa pena. Vibra, con le borse laterali.....
ahahah e questi sono quelli che dicono che la prima multi era esteticamente brutta?
Pinze brembo Panigale.... si forse domani... ABS cornering ...ciao luci a led ...ciao
gestione e possibilita di variabili sull'elettronica..... ma quando arrivano?....
Hands free criticatissimo...... ma quando lo fanno?? vedere GS arrivati dopo 5 anni!!
Vergognosamente copiata dalla prima MTS 1200. (fosse successo il contrario....aiuto....)
Va be dai mi fermo qui....


Buona strada a tutti!!!

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multimarco, 02/08/2016 08.01:

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Basta abbassare il dtc è il buco quasi se ne va ,i tester cosa testano se non provano a regolare a piacimento tutto quello che si può.....limitati
Io non la cambio ,devono passare ancora un paio di anni come minimo
È la miglior moto che ho usato finora ,certo il buco a 6000 a volte si sente ,lo faceva anche l'm620i e non si è mai lamentato nessuno è lì non potevi regolare i controlli di trazione per toglierlo.
Hanno voluto fare una moto per gli impediti e questo è il risultato ,ma si può ovviare ,quindi.....

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comi88, 02/08/2016 17.37:

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Pure io, pirma di comprare la multi DVT quest'anno, leggevo molto le comparative delle varie riviste specializzate per poter capire quale fosse la moto migliore tra XR e Multi.
Leggevo più volte l'articolo e comparavo anche quello che dicevano i vari tester.
Ero super indeciso:
multi esteticamente stupenda ,XR bella a suo modo
multi con una super elettronica , XR con un super motore
Multi con un buco di erogazione , XR con delle vibrazioni fastidiosissime.
L'unica cosa che mi era rimasta da fare era provare entrambe le moto, e così ho fatto:
ho provato subito al suo lancio la multi e ho riscontrato il buco di erogazione di cui parlavano le riviste;
poi ho provato la XR e stesso discorso di sopra ho trovato come dicevano i tester delle vibrazioni fastidiosissime.
Morale della favola ho seguito quello che mi diceva il cuoricino ovvero prendere la multi.
E' vero ha i suoi difetti come le pinze anteriori che muggiscono,la leva della frizione che certe volte cigola ,il padellone che esteticamente fa cagare(con il nuovo aggiornamento e avendo abbassato sia il DTC che il DWC il buco è praticamente scomparso)ma è sempre e comunque la moto dei miei sogni che dopo tanti sacrifici sono riuscito ad acquistare .
Infine vorrei dire che scommetterei qualsiasi cosa che se avessi comprato la XR adesso sarei su un forum BMW dedicato a lamentrami innanzitutto delle vibrazioni e poi di tanti altri piccoli difetti che un giro di 20 min non può far percepire.
Detto questo consiglio di prendere le comparative delle riviste come un'infarinatura per capire con che moto avete a che fare ma poi di provarla anche più di una volta per capire se è realmente la moto che volete.

Lamps

chassid67, 02/08/2016 10.44:

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Beh, seguendo questo discorso potrei chiederti quando arrivano in Ducati ad un cambio elettronico, che ormai moto di quel livello montano da tempo...e potrei anche chiederti quando, sempre in Ducati, arriveranno ad un livello di accoppiamento dei materiali moto decente, e questo vale per la vecchia, ma soprattutto per la nuova Multi, che in alcuni modelli della prima serie sembrava davvero assemblata da uno strabico.

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Riguardo l'accoppiamento dei materiali e quindi l'estetica della moto su youtube c'è una comparativa tra XR e multi di moto.it in cui dicono che è la prima volta che Ducati supera BMW sotto questo aspetto.
Personalmente le ho viste più volte entrambe e,come accoppiamento materiali, le trovo entrambe rifinite benissimo (per la XR l'unica pecca è avere quel telaietto delle borse laterali inguardabile).

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