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Multi 950 successo annunciato ?

Ultimo Aggiornamento: 05/06/2017 08:47
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Ok chiedo venia! Pensavo che il cerchio da 19 fosse su richiesta, mentre é lo standard. Ma comunque a mio avviso un cechio da 19 in lega con gomma stradale scontenta chi fa afalto e non appaga chi si inoltra sugli sterrati... meglio un bel cechio tubless con raggi e gomme tassellate. Io avrei fatto la moto di serie con cerchi a raggi e lasciato al cliente la scelta della copertura. Ma Ducati é brava a fare business su queste cose ormai. Quanto costano i cerchi a raggi? Ve lo dico io 1707€!! Si puó chiedere di averla a 13500€ con cerchi a raggi in fase di acquisto? Vedrete che vi diranno di no!! Odio questo modo di fare!!
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Di 950 ne venderanno tante e sono felice per Ducati.
A mio avviso però è la Ducati meno ....Ducati che ci sia.
Proprio questa è la sua arma vincente, va incontro alle esigenze di molti utenti che finalmente possono avere una moto con un brand prestigioso e alla moda senza rinunciare a quelle che sono le loro aspettative.
Ducati è sempre stato sinonimo di sportività con moto dal carattere rude che quasi rifiutavano una guida tranquilla per dare il meglio solo nell'ambito sportivo o quasi. Ciclistiche nervose come hyper o street, motori poco trattabili come i 2 valvole o le prime 1200, finiture trascurate magari a favore di una componentistica di livello.....tutto questo non si addice a una 950.
Guida fluida e rotondo con la sua paciosa ruota da 19, motore potente il giusto sempre dolce e rotondo nella sua erogazione, finiture curatissime, ma frizione a filo tanto per fare un esempio.
Giustamente Ducati deve fare le moto che si vendono e negli ultimi tempi ha in catalogo moto eccezionali che non a caso stanno,portando la casa a battere record su record, ma per un vecchio dinosauro come me ancora possessore di un F 1 vedere questa evoluzione mi fa piacere per le vendite, ma stento a riconoscere quel mondo Ducati fatto esagerazioni e alcune volte addirittura controsensi....




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Re:
multistrangola, 3/8/2017 9:20 AM:

Di 950 ne venderanno tante e sono felice per Ducati.
A mio avviso però è la Ducati meno ....Ducati che ci sia.
Proprio questa è la sua arma vincente, va incontro alle esigenze di molti utenti che finalmente possono avere una moto con un brand prestigioso e alla moda senza rinunciare a quelle che sono le loro aspettative.
Ducati è sempre stato sinonimo di sportività con moto dal carattere rude che quasi rifiutavano una guida tranquilla per dare il meglio solo nell'ambito sportivo o quasi. Ciclistiche nervose come hyper o street, motori poco trattabili come i 2 valvole o le prime 1200, finiture trascurate magari a favore di una componentistica di livello.....tutto questo non si addice a una 950.
Guida fluida e rotondo con la sua paciosa ruota da 19, motore potente il giusto sempre dolce e rotondo nella sua erogazione, finiture curatissime, ma frizione a filo tanto per fare un esempio.
Giustamente Ducati deve fare le moto che si vendono e negli ultimi tempi ha in catalogo moto eccezionali che non a caso stanno,portando la casa a battere record su record, ma per un vecchio dinosauro come me ancora possessore di un F 1 vedere questa evoluzione mi fa piacere per le vendite, ma stento a riconoscere quel mondo Ducati fatto esagerazioni e alcune volte addirittura controsensi....



Straquoto con una sola obiezione "le finiture". Ducati é stata ed é ancora indietro con le finiture. Per avere un termine di paragone occorre confrontare le finiture Ducati con quelle di una sua concocorrente diretta e non parlo di BMW ma di MV Agusta. Una MV la si paga meno o allo stesso prezzo ma le finiture sono esemplari! Le carene sono perfette i profili delle giunzioni hanno tolleranze al di sotto del millimetro. Appoggiate un dito su una carena della 1200DVT questa si deformerá e quasi sicuramente cigolerá!! Fate lo stesso sun una MV e sentirete la qualitá del materiale primaditutto. In realtá la 1200DVT anche se ha fatto sparire tutte le viti di fissaggio a vista sulle carene ha diminuito la qualitá delle stesse in confronto alla precedente 1200. Le carene della precedente 1200 erano molto piú solide e al test di pressione col dito non si deformavano e non cigolavano!! Altro punto dolente di queste multistrada sono gli specchietti, vibrano e ronzano e si riempiono d'acqua. Poi le selle!! Vendi una tourer da 20000€ e installi una sella che non combacia mai con nessun profilo dei fianchetti, ti siedi e si imbarca a effetto banana, dopo un'ora cominciano a farti male le chiappe, e nelle prime consegne si scucivano. Come se uno comprasse un'AUDI A4 e trovasse i sedili in legno di serie invece di sedili ergonomici. Peró c'é la sella comfort turateck!! 400€ quella del pilota e altrettanti per quella della zavorrina... 800€ per avere una sella touring che dovrebbe essere di serie??

IO rifletto molto su questi dettagli e a volte penso che siamo al limete della truffa!! Se ci fosse il diritto di recesso su questi oggetti da diverse migliaia di euro forse starebbero piú attenti nel produrle!!
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Crucchi, é la loro politica fanno i soldi così




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Re:
multistrangola, 08/03/2017 09.20:

Di 950 ne venderanno tante e sono felice per Ducati.
A mio avviso però è la Ducati meno ....Ducati che ci sia.
Proprio questa è la sua arma vincente, va incontro alle esigenze di molti utenti che finalmente possono avere una moto con un brand prestigioso e alla moda senza rinunciare a quelle che sono le loro aspettative.



Verissimo ,e giusto oggi ho avuto la conferma di questo ,l'ha ordinata chi non mi sarei mai aspettato prendesse una Ducati.





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Re: Re:
Desmo09, 08/03/2017 10.10:



Straquoto con una sola obiezione "le finiture". Ducati é stata ed é ancora indietro con le finiture. Per avere un termine di paragone occorre confrontare le finiture Ducati con quelle di una sua concocorrente diretta e non parlo di BMW ma di MV Agusta. Una MV la si paga meno o allo stesso prezzo ma le finiture sono esemplari! Le carene sono perfette i profili delle giunzioni hanno tolleranze al di sotto del millimetro. Appoggiate un dito su una carena della 1200DVT questa si deformerá e quasi sicuramente cigolerá!! Fate lo stesso sun una MV e sentirete la qualitá del materiale primaditutto. In realtá la 1200DVT anche se ha fatto sparire tutte le viti di fissaggio a vista sulle carene ha diminuito la qualitá delle stesse in confronto alla precedente 1200. Le carene della precedente 1200 erano molto piú solide e al test di pressione col dito non si deformavano e non cigolavano!! Altro punto dolente di queste multistrada sono gli specchietti, vibrano e ronzano e si riempiono d'acqua. Poi le selle!! Vendi una tourer da 20000€ e installi una sella che non combacia mai con nessun profilo dei fianchetti, ti siedi e si imbarca a effetto banana, dopo un'ora cominciano a farti male le chiappe, e nelle prime consegne si scucivano. Come se uno comprasse un'AUDI A4 e trovasse i sedili in legno di serie invece di sedili ergonomici. Peró c'é la sella comfort turateck!! 400€ quella del pilota e altrettanti per quella della zavorrina... 800€ per avere una sella touring che dovrebbe essere di serie??

IO rifletto molto su questi dettagli e a volte penso che siamo al limete della truffa!! Se ci fosse il diritto di recesso su questi oggetti da diverse migliaia di euro forse starebbero piú attenti nel produrle!!



Io avevo la 1200S Sport e ora ho la DVT S ,l'unica cosa su cui sono d'accordo con te è la sella pilota ,per le schifose plastiche sotto e sopratutto perchè è bassa!!!
La mia non cigola [SM=x52780]






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Scusa desmo09, "ai limiti della truffa?", a meno che non mi sono perso qualcosa, non mi sembra sembra che qualcuno stia con la pistola puntata obbligando a comprare Ducati piuttosto che Bmw o Mv. Se un prodotto non piace non si compra, è semplice




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Re:
Pet16, 3/8/2017 11:27 AM:

Scusa desmo09, "ai limiti della truffa?", a meno che non mi sono perso qualcosa, non mi sembra sembra che qualcuno stia con la pistola puntata obbligando a comprare Ducati piuttosto che Bmw o Mv. Se un prodotto non piace non si compra, è semplice



Ho scritto infatti "ai limiti", non ho detto che é una truffa! Putroppo per legge non c'é dirritto di recesso altrimenti avrei giá tornato indietro la moto e prese altre strade. E comunque se vendessi la mia che é in vendita a 9000km con i pacchetti touring, urban ed enduro, tappo elettronico e cupolino fumé granturismo a 17000€ invece di darne 11000€ per una Pikes Peak (offerta del conce Ducati) aggiungerei 5000 e prenderei ben volentieri una Turismo Veloce 800 lusso RC, 21000€ con numero di serie sulla piastra di sterzo edizione limitata 250 pezzi in totale, borse, cavelletto centrale, manopole riscaldate, sospensioni semiattive, cambio elettronico e navigatore garmin DI SERIE!!
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.....finestrini elettrici, chiusura centralizzata, climatizzatore..... [SM=x52782]




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Re: Re:
Desmo09, 08/03/2017 11.48:



Ho scritto infatti "ai limiti", non ho detto che é una truffa! Putroppo per legge non c'é dirritto di recesso altrimenti avrei giá tornato indietro la moto e prese altre strade. E comunque se vendessi la mia che é in vendita a 9000km con i pacchetti touring, urban ed enduro, tappo elettronico e cupolino fumé granturismo a 17000€ invece di darne 11000€ per una Pikes Peak (offerta del conce Ducati) aggiungerei 5000 e prenderei ben volentieri una Turismo Veloce 800 lusso RC, 21000€ con numero di serie sulla piastra di sterzo edizione limitata 250 pezzi in totale, borse, cavelletto centrale, manopole riscaldate, sospensioni semiattive, cambio elettronico e navigatore garmin DI SERIE!!




comprando una turismo veloce avresti forse finiture e accessori superiori a fronte di un motore ridicolo in confronto alla multi con una affidabilità pari a 0 e una rete assistenza che definirei evanescente e alla fine della fiera una rivendibilità che non ha nulla a che vedere con la multi.
nessuno ti regala niente [SM=x52767]




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Non c'è speranza, ormai desmo09 la presa troppo in ghignone! La sella effettivamente fa un tantino schifo, ma con l'incollaggio di qualche guarnizione si risolve, intanto Ducati non te la cambia, ma che sia scomoda non si può dire, io mi faccio 400 km. e quando arrivò ripartirei subito. Per il resto, dopo l'ultimo aggiornamento, trovo che la moto sia veramente fantastica, emozionante e unica. Sulle rifiniture non concordo, non le trovo così malvage. L'MV piace anche a me, è bellissima, un opera d'arte, ma come affidabilità non c'è paragone, purtroppo! E dico purtroppo perché avendo avuto tre Cagiva avrei continuato volentieri a comprare i prodotti dei Castiglioni. Non per nulla, da buon nostalgico, ho messo l'adesivo Luchy Explorer sui fianchetti della mia DVT in ricordo di quell'Elefant 900 i.e che tante soddisfazioni mi ha dato.
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Re: Re: Re:
multimarco, 08/03/2017 10:42:



Io avevo la 1200S Sport e ora ho la DVT S ,l'unica cosa su cui sono d'accordo con te è la sella pilota ,per le schifose plastiche sotto e sopratutto perchè è bassa!!!
La mia non cigola [SM=x52780]




Ho preso qui nel forum, ancora prima di ritirare la DVT, una sella originale rifatta: è più alta della configurazione "alta" normale e non servono quegli orribili spessori di plastica! inoltre non si smonta ed è comodissima.
E' stato un grande acquisto, ma in ogni caso avrei fatto rifare ed imbottire un po' l'originale perchè ho la camba lunga ed il sedere delicato [SM=x52777]
Tornando IT, la sella della enduro/950 mi sembra fatta meglio






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Scritto mentre impenno
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Re: Re: Re:
multistrangola, 3/8/2017 7:26 PM:




comprando una turismo veloce avresti forse finiture e accessori superiori a fronte di un motore ridicolo in confronto alla multi con una affidabilità pari a 0 e una rete assistenza che definirei evanescente e alla fine della fiera una rivendibilità che non ha nulla a che vedere con la multi.
nessuno ti regala niente [SM=x52767]




Questi sono luoghi comuni non piú tanto veri. Ducati oggi non é meglio di MV se pensiamo che io ho visto la mia 1200DVT nuova di pacca immatricolata a gennaio 2016 fatta a pezzi per un richiamo sulla sonda carburante eseguito a meno di un mese dall'immatricolazione. Poi pensiamo anche ai serbatoi che perdono benzina sulle MTS 2017.
Non parliamo delle rogne delle Panigale poi...
Ció che resta vero é che l'assistenza MV non copre bene il territorio e la consegna dei ricambi a volte é molto lenta.
Tuttavia la Turismo Veloce oggi ha rivisti molti componenti, ed é molto piú affidabile. Il motore tre cilindri 800 va capito, ma é tutt'altro che spompo ed ha il 90% della coppia a 4000giri. Per caritá 160Cv del 1200DVT é bello averli, ma quante volte e dove si riesce a usarli tutti?? Con queste moto non si va a girare al Mugello di solito!
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09/03/2017 18:11
 
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Re: Re: Re: Re:
Desmo09, 09/03/2017 16.19:




Questi sono luoghi comuni non piú tanto veri. Ducati oggi non é meglio di MV se pensiamo che io ho visto la mia 1200DVT nuova di pacca immatricolata a gennaio 2016 fatta a pezzi per un richiamo sulla sonda carburante eseguito a meno di un mese dall'immatricolazione. Poi pensiamo anche ai serbatoi che perdono benzina sulle MTS 2017.
Non parliamo delle rogne delle Panigale poi...
Ció che resta vero é che l'assistenza MV non copre bene il territorio e la consegna dei ricambi a volte é molto lenta.
Tuttavia la Turismo Veloce oggi ha rivisti molti componenti, ed é molto piú affidabile. Il motore tre cilindri 800 va capito, ma é tutt'altro che spompo ed ha il 90% della coppia a 4000giri. Per caritá 160Cv del 1200DVT é bello averli, ma quante volte e dove si riesce a usarli tutti?? Con queste moto non si va a girare al Mugello di solito!



Che c'entra un richiamo con l'affidabilità? I richiami vengono effettuati su un certo nr di moto che si crede possa creare problemi.
L'affidabilità a casa mia è la capacità di portarti a casa...sempre. Cosa che la MV fa raramente tra impianto elettrico, elettronica e altri problemi che forse ora MV ha risolto.
Conosco persone che hanno dato via MV per disperazione.....
Se l' 800 va capito il 1200 si ama e basta. Troppi 160cv allora c'è la 950 meno cavalli e tanta fluidità. Di tanta coppia in basso che me ne faccio su una turistica? Tanta spinta in basso per murare in allungo? La Ducati ha fatto un bicilindrico con tutti i suoi pregi aggiungendo un indole da 4 cilindri.
Fermo restando che puoi preferire la MV non la mettere a paragone con la 1200 perché esce puntualmente con le ossa rotte.
Un ultima cosa. Sei mai salito su una turismo veloce? Personalmente la trovo la moto più scomoda che esista se sei una xxxl....alla faccia del turismo....veloce sì perché non vedi l'ora di scendere [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779]




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Lascia perdere Multistrangola, ormai desmo09 non lo recuperiamo più! Come detto prima, fra lui e la DVT si è rotto il rapporto, anzi fra lui e la Ducati! Non c'è più speranza! [SM=x52779]
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Re:
Riviera12, 09/03/2017 20.53:

Lascia perdere Multistrangola, ormai desmo09 non lo recuperiamo più! Come detto prima, fra lui e la DVT si è rotto il rapporto, anzi fra lui e la Ducati! Non c'è più speranza! [SM=x52779]



Hai ragione, da Ducati mi sento come unuomo tradito da una donna, ci stai insieme ma non è più come prima e metti più facilmente gli occhi sulle altre all'occorrenza!! [SM=x52781] [SM=x52781]
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Re: Re:
Desmo09, 09/03/2017 23.21:



Hai ragione, da Ducati mi sento come unuomo tradito da una donna, ci stai insieme ma non è più come prima e metti più facilmente gli occhi sulle altre all'occorrenza!! [SM=x52781] [SM=x52781]




Questo lo capisco, ma se hai Belen in casa che ti ha tradito non è che non vedo l'ora di trombarmi la mazzamauro per vendicarmi [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52767]
[Modificato da multistrangola 10/03/2017 07:39]




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non fa una piega [SM=x52779]




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Re: Re: Re:
multistrangola, 10/03/2017 07.38:




Questo lo capisco, ma se hai Belen in casa che ti ha tradito non è che non vedo l'ora di trombarmi la mazzamauro per vendicarmi [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52767]




standing ovation!!!

meglio una saint honorè in tre che un piatto di M.... da solo [SM=x52774]




**perché è tutto un'equilibrio sopra la follia**
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Re: Re: Re:
multistrangola, 10/03/2017 07.38:




Questo lo capisco, ma se hai Belen in casa che ti ha tradito non è che non vedo l'ora di trombarmi la mazzamauro per vendicarmi [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52767]




Bella Andrè.... [SM=x52782]
Però la Mazzamauro ha le manopole riscaldate di serie......




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