Nuova Multi V4 ?

dragovolante, 29/09/2020 11:42:

---

Il 17 ottobre ordino Xr

---

nikkyo77, 29/09/2020 10:56:

---

Obiettivamente: se togliessero il desmo senza dire niente chi se ne accorgerebbe ? A parte i 700 Euro di tagliando.. ?

Il desmo tecnicamente aveva senso negli anni 70 quando le molle erano in C40, chiaramente il binomio ducati-desmo è qualcosa di molto radicato a livello di tradizione e la scelta di toglierlo o no è solo una questione guidata dal marketing, insultatemi pure ma con il costo diretto e indiretto della distribuzione desmodromica preferirei mettessero altre cose piu o meno inutili 😀

---

Antani70, 29/09/2020 14:47:

---

Prima o poi è molto probabile che la distribuzione desmodronica finirà nel museo Ducati insieme alla frizione a secco, che pure era molto più visibile (o meglio udibile )

Non vorrei apparire nostalgico, però tolto il bicilindrico, la frizione a secco, la desmo, il telaio a traliccio, che cosa distinguerà una Ducati ad esempio da una KTM??

---

Antani70, 29/09/2020 14:47:

---

Prima o poi è molto probabile che la distribuzione desmodronica finirà nel museo Ducati insieme alla frizione a secco, che pure era molto più visibile (o meglio udibile )

Non vorrei apparire nostalgico, però tolto il bicilindrico, la frizione a secco, la desmo, il telaio a traliccio, che cosa distinguerà una Ducati ad esempio da una KTM??

---

mauro27.mauro, 29/09/2020 16:44:

---

Io invece ho piena fiducia in Ducati, e non potrebbe essere altrimenti, visto che ne comprato diverse trovandomi molto bene. Se parliamo di motore come scrivono alcune testate del settore non ce n'è più per nessuno, possono fare (gli altri) il 1280, il 1300 mille quanto te pare.. con il V4, di cilindrata inferiore, qualche aggiornamento e vai sempre di più. Telaio, ciclistica, non penso ci sia da scrivere nulla, estetica, anche qui non penso ci sia da scrivere (almeno fino ad ora).Il "19"? Avendolo posso dire che le differenze con il "17", su questa moto sono impercettibili, nel senso al di sotto di minime, tant'è che tra le tante prove alcuni giornalisti preferivano le "19". Mi sembra comunque che ci sarà anche la multi con i 17. Brand, si quello c'è e non mi dispiace personalmente. Quindi se cambio moto mi ricomprerò se non multi un'altra DUCATI

---

dragovolante, 28/09/2020 20:57:

---

Ho il 1260 e prima altre 2 1200 purtroppo ho avuto conferma che il v4 avrà il 19 il bibraccio e sopratutto il 170 dietro,finito amore .
Non capisco come possano privililegiare i clienti enduro (200 moto anno)ai clienti s (2000 moto anno) comunque con profondo dispiacere io e altri 6 della mia compagnia passeremo a XR.

---

multimarco, 29/09/2020 16:04:

---

Quasi quasi provo la livewire al posto di questo frullino che assorbe come un TIR ,peccato che dopo uno sputo ha la batteria scarica

---

Antani70, 30/09/2020 00:20:

---

Io sabato sono andato a provare il Gran Visir di tutti i frullini, la Kawasaki H2 SX, quella si che fa il rumore del minipimer 🤣. Però il motore spinge più del V4 e consuma la metà, peccato sia inguardabile 😅.

---

Nicolo71, 30/09/2020 00:49:

---

....
La scelta ciclistica che può fare storcere il naso (io..)e' la soluzione scelta da tutti i costruttori per questa fascia di mercato e se solo Ducati con la 1260 stradale e bmw con l'xr hanno scelto la 17 davanti , un motivo ci sarà.
Vogliamo fidarci almeno fino a quando non ci metteremo il culo sopra?

---

Blackdog60, 30/09/2020 08:33:

---

...KTM fa il superadventure con quella gommatura, ma come sport touring fa il Superduke GT (bruttina anche questa, ma che va alla stragrande).

---

Nicolo71, 30/09/2020 00:49:

---

...Ragazzi estetica a parte questo motore che qualcuno confronta con i v4 degli anni 60 pesa meno dell'attuale dvt ed a detta di tutti i collaudatori e' una bomba che segnerà il futuro tecnico del settore...

---