Ironmax.65, 22/02/2023 14:38:
La soluzione definitiva potrebbe essere un oliatore automatico, ce ne sono di più o meno tecnologici.
Certo, se uno usa la moto per il giretto domenicale forse non vale la pena.
Io l'ho montato (modello Pdoiler mini, mi sembra) 4 anni fa sulla Multi 1100 proprio per non avere rompimenti di scatole/essere sicuro che la catena non lavorasse a secco nei lunghi viaggi, da allora ho fatto circa 50000 km senza usare lo spray.
Ci stavo già facendo un pensiero quando avevo il 1260, solo che lo Scottoiler sul V4 resta troppo in vista...c'è sempre il coglione che potrebbe fare danno cercando di strapparlo via, in fondo viene fissato con delle fascette...naturalmente c'è poi la parte elettrica e i tubi del lubrificante, sul sito ci sono le foto....
LA MOTO E' LIBERTA' E LA LIBERTA' E' IN MOTO