Gallery Monster DMC

faccio così perche non si può modificare il post originale.... §30§

"Vigz":

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Motore:
Terminali in titanio by Fresco
Frizione antisaltellamento DP 6molle
Filtro BMC + coperchio airbox aperto
Attuatore frizione by Rosc
Nokat
Centralina rimappata Gilloale


Ciclistica:
Pompa freno radiale brembo 19 x 20
Leva freno snodata con scritta Ducati laserata
Tubazione freno anteriore in carbonio
Ammortizzatore di sterzo 999S

Estetica:
Supporti ammortizzatore by Vigz
Coprifrizione in Ergal by Vigz
Tappi telaio in Ergal by Rosc/Vigz
Tappo olio by Rosc/Vigz
Contrappesi manubrio in Ergal by Rosc/Vigz
Copricinghie in carbonio
Parafango post. in carbonio
Copripignone in carbonio
Tegolino a freccia in carbonio
Frecce in alluminio
Collarini reggifaro in Ergal by Vigz
Tappo benza racing a vite
Portatarga con supporto faro post in AISI304

---

Lo so che sono OT, ma voglio comunque scrivere questo messaggio per segnalare un problemino.
Essendoci stata una variazione nei paramentri del forum, che ci impedisce di modificare i nostri topic già dopo pochi minuti, ora questa gallery risulta essere notevolmente menomata.
Vedete come ha fatto Vigz? Ha aggiunto un nuovo topic per aggiornare le modifiche al suo mostro. Anche io ho fatto delle modifiche al mio mostro e vorrei farvele vedere, ma credo che non possiamo fare come ha fatto Vigz, perchè così questo topic diventerà caotico e inutile, con una marea di doppioni e moto rimostrate una infinità di volte per ogni minima modifica... §45§
Come possiamo risolvere il problema?
Mi rivolgo ai moderatori ecc. §10§

PS
Ovviamente so che i moderatori hanno di meglio da fare che di occuparsi di problemi stupidi come questo che ho menzionato, quindi non c'è nessuna fretta, era solo per far notare che sarebbe un peccato rovinare uno dei pochi topic perfetti e ordinati di questo forum.
Basta vedere come Z@co cerca di mantenere il massimo ordine nella sua sezione di tecnica, in questo topic invece l'ordine finirà col farsi benedire...  §31§

"Vmonster":

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Lo so che sono OT, ma voglio comunque scrivere questo messaggio per segnalare un problemino.
Essendoci stata una variazione nei paramentri del forum, che ci impedisce di modificare i nostri topic già dopo pochi minuti, ora questa gallery risulta essere notevolmente menomata.
Vedete come ha fatto Vigz? Ha aggiunto un nuovo topic per aggiornare le modifiche al suo mostro. Anche io ho fatto delle modifiche al mio mostro e vorrei farvele vedere, ma credo che non possiamo fare come ha fatto Vigz, perchè così questo topic diventerà caotico e inutile, con una marea di doppioni e moto rimostrate una infinità di volte per ogni minima modifica... §45§
Come possiamo risolvere il problema?
Mi rivolgo ai moderatori ecc. §10§

PS
Ovviamente so che i moderatori hanno di meglio da fare che di occuparsi di problemi stupidi come questo che ho menzionato, quindi non c'è nessuna fretta, era solo per far notare che sarebbe un peccato rovinare uno dei pochi topic perfetti e ordinati di questo forum.
Basta vedere come Z@co cerca di mantenere il massimo ordine nella sua sezione di tecnica, in questo topic invece l'ordine finirà col farsi benedire...  §31§

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ciao vmonster, considera che dando la possibilità di modificare i messaggi succedeva che c'erano persone che cambiavano le condizioni di vendita del monster, da qui il tempo limite.

tieni conto che se a pagina 5 cambi le immagini del tuo monstr, dubito che tutti i soci ogni volta che vengono in questa discussione si riguardeanno tutte le pagine lella sperznza che quelcuno abbia cambiato qualche foto, ma andranno subito in ultima pagina.

la possibilità di dare visibilità al monbster c'è facendo anche tutte le modifiche che si vuole.

FATE UN ARTICOLO IN HOME PAGE! E POSTATE QUI IL LINK OGNI VOLTA CHE LO MODIFICATE.

Ecco anche il mio contributo, è ora che cominci a stare di più tra i soci invece che stare sempre a muovere delle levette dietro al forum ... §42§

Ecco le caratteristiche della mia moto (per chi ha la forza di staccare lo sguardo dall'immagine §55§)

Ecco la mia creatura, scarichi fresco vinti (?) alla lotteria della cena sociale dmc di Viverone.
Volano alleggerito portato a 400 grammi per una (presunta) maggiore rispresa.
Full naked (come la mia firma) cinghie in vista per fare scena al semaforo e campana aperta per farsi fare tante domende sempre al semaforo.
Manopola rigorosamente in spigna (da fighetto viaggiatore)
49.000 km portati a spasso con tanto orgoglio.
fanale posteriore a led "che quando freni si accende "DMC""
specchi rizoma (veramente belli) scippati dalla moto della mia ex prima che la vendesse.

... null'altro....

beh, vabbè, aggiungiamo perizoma DMC Italia





(onde evitare post che già mi immagino, la ragazza si chaima Desy)

Solo foto plssssssssssssssssssssssssssss

monster dark 620 ie 2002.

motore:
scarichi artigianali slip-on ovali in carbonio non omologati

ciclistica:
semimanubri super sport
telaio tagliato

estetica:
parafango 996
puntale corto
copripignone lavorato "home made"
stop led con luce targa incorporata
frecce led rizoma
specchietto minimalista
eliminazione parafango posteriore
eliminazione fianchetti
adesivi s4rs rossi
viteria varia tappo olio e bilanceri ergal rosso
pedane originali grigio antracite

Monster 620 dark 2004

Motore:
- filtro aria BMC
- scarichi bassi in carbonio Mistral

Estetica:
- manubrio ergal oro + contrappesi ergal oro
- manopole barracuda
- copricinghie e copripignone neri (home made)
- tegolino posteriore a freccia in barbonio

Mon amour... §29§

Motore:
Kit DP con centralina e filtro apperto
Scaichi Fresco

Ciclistica:
Dischi Braking Wave
Pignone da 14

Estetica:
Serbatoio ritagliato
Carter ritagliato
Culo tagliato
Ect Ect...

Motore:
Scarico completo con Terminali in titanio
Frizione antisaltellamento DP 6 molle
Filtro K&N
Attuatore frizione STM
Centralina rimappata

Ciclistica:
Cerchi Marvic Penta II
Pompa freno e frizione radiali Discacciati
Pinze Triple Bridge
Dischi pistastretta
Piastre artigianali
Ammortizzatore di sterzo Matris M3
Ammortizzatore posteriore Mupo AB2
Pedane AEM

Estetica:
Colorazione nera
Coprifrizione titanio STM
Copricinghie artigianali
Parafango anteriore 916
Parafango post. in VTR
Frecce after market
Portatarga after market
Collarini reggifaro AEM
Tappo benzina ergal
Carter fase personalizzato

Nell'attesa di postare foto migliori...



Monster 620 i.e. anno 2004

Motore:
Scarichi Mivv bassi conici

Ciclistica:
Pedane arretrate by Rosmoto
Semimanubri ergal by Rosmoto
Pompa freno radiale Brembo 19x20
Forcellone in alluminio
Monoammortizzatore S4 con asta di rinvio regolabile
Forcelle ST4 trattate al TiN

Estetica:
Puntale vtr rosso
Parafango in carbonio mod. 998 + verniciatura "home made"
Parafango posteriore tagliato
Via fianchetti
Via tappi telaio
Bilancieri semimanubri in ergal rossi
Frecce simil carbonio piccole gemma bianca
Faro post a led con gemma bianca
Specchi retrovisori piccoli simil carbonio
Telaio mozzo
Copricinghie aperti "home made"
Piastrine "di riconoscimento"

scarico completo arrow titanio
power commander con scatola filtro dedicata
volano alleggerito DP
forcellone monobraccio s4r
radiatorino olio
tubazioni aereonautiche
pompe radiali freno efrizione PT
STYLE and PERFORMANCE  piastre di sterzo e pedane arretrate
dischi a margherita BREAKING
ammortizzatore di sterzo
tante parti in carbonio e colorazione tricolore x estetica



nn riesco ad inserire foto ..........peccato

un aiuto a Bocco...



scarico completo arrow titanio
power commander con scatola filtro dedicata
volano alleggerito DP
forcellone monobraccio s4r
radiatorino olio
tubazioni aereonautiche
pompe radiali freno efrizione PT
STYLE and PERFORMANCE  piastre di sterzo e pedane arretrate
dischi a margherita BREAKING
ammortizzatore di sterzo
tante parti in carbonio e colorazione tricolore x estetica

Monster 695 dic 06  Km 16500





Motore:
Scarichi alti carbonio Termignoni omologati
Centralina dedicata DP
Filtro aria cotone con cornice aperta

Ciclistica :
Originale

Estetica :
Cupolino VTR DP
Coprisella VTR DP
Parafango anteriore in carbonio DP
Specchi a goccia simil carbonio
Frecce simil carbonio
Tegolino tipo ''Road Racing'' carbonio
Porta targa alluminio

Monster S4 anno 2002








Motore:

- Scarichi alti termignoni racing

Ciclistica:

- Di serie

Estetica:

-Colorazione grigio senna originale con tabelle portanumero e ala serbatoio verniciata by Big Lele
-Specchietto simil carbonio
-Frecce simil carbonio
-Tegolino road racing
-Manopole rosse rizoma
-Contrappesi neri rizoma
-Piattello spingidisco rosso homemade
-Parafango ant e post carbonio
-copricinghie carbonio
-Coprifizione modificato carbonio
-Fianchetti radiatore carbonio
-Fianchetti laterali carbonio

Monster 1000 S Senna 2004 MY'04 (Detto "u milluni"), configurazione 2008:







Elenco modifiche:

Motore :

1000 DS i.e. 2004
Scarichi Termignoni alti titanio racing con foderi omologati GPR
Filtro aria K&N + scatola filtro aperta
Centralina Marelli 59M Ducati Perfomance
Copricinghie in carbonio
Carter Magnesio Alternatore DP
Carter Magnesio Frizione DP
Frizione antisaltellamento Ducati Corse 4 Molle, pacco dischi 749R
Carter ispezione valvole in magnesio

Ciclistica :

Forcella anteriore Ohlins FG43 50-54mm con piedini porta pinza per Monster
Mono posteriore Ohlins 46HRCS
Piastre sterzo inf. e sup. in ergal brunite AEM
Manubrio Magura sez.variabile
Ammortizzatore sterzo Matris M3
Pinze freno anteriori Brembo Triple Bridge
Dischi freno anteriori Brembo pistastretta da 4.5mm
Pompa freno radiale 19x20 Nissin serie oro
Attuatore frizione in ergal Tuning Parts
Pedane biposto ergal brunite Style & Perfomance
Cerchi Marchesini 5 razze
Gomme Dunlop D208GP

Estetica :

Parafango anteriore mod.998
Parafango posteriore in carbonio
Frecce oval small omologate
Tappi telaio in ergal verniciati in rosso
Tegolino posteriore Road Racing in alluminio
Portatarga Lightech in alluminio
Luce targa a led Lightech
Sella rifoderata bicolore (nera-grigia)
Specchi retrovisori a goccia DP
Stabilizzatori manubrio Rizoma
Manopole ProGrip

Quasi pronta l'evoluzione 2008...mancano piccoli ritocchi e magari...





Monster S4 my 2001

Motore:
-Scarichi Termignoni racing da 48 (dB Killer opzionale) con modifica collettori originali stile 851
by Aros-Figaroli.
-Volano alleggerito by Simone749 (-400 g).
-Filtro sportivo BMC.
-Modifica Airbox con eliminazione risuonatore e fori da 40 mm.
-Centralina rimappata by GilloAle: per scarico completo racing, limitatore alto
a 11200 g/min., disabilitazione immobilizer e ventole di raffreddamento 96° e 100°.
-Frizione antisaltellamento STM evoluzione 12 denti completa.
-Attuatore frizione STM da 30 anodizzato oro.
-Corona da 39 denti.
-Radiatore olio ST4 opportunamente modificato.

Ciclistica:
-Forcelle Showa anodizzate oro con riporto al Tin e revisionate da RS-suspension.
-Piedini radiali Lusuardi anodizzati neri.
-Pinze radiali Brembo 100 mm serie oro P4 34/34.
-Pompa freno radiale Brembo 19x20 con cavallotto specchio Febur.
-Tubi freno Frentubo (ant.-post. e frizione) in kevlar blu con raccordi in ergal rossi.
-Pompa frizione radiale Brembo 16x18 con cavallotto specchio Febur.
-Asta di rinvio modificata con posteriore alzato di 1,5 cm.
-Assetto personalizzato by Ducati Corse MotoGP.
-Pedane monoposto originali tagliate e verniciate nere.
-Gomme Dunlop Qualifier.

Estetica: 
-Telaio tagliato con partatarga specifico in acciaio.
-Frecce posteriori posizionate sotto coprisella.
-Parafango ant. 998 Ducati Corse.
-Puntale in carbonio DP con Stickers Sponsors Tecnici.
-Portapinza posteriore con alloggiamento sensore velocità.
-Copripignone in carbonio DP.
-Coprifrizione in carbonio DP minimalista home made.
-Coperchio ispezione fase in ergal nero con logo Ducati.
-Copricruscotto in carbonio DP.
-Mezzaluna fra clacson in carbonio DP.
-Copriradiatore in carbonio DP.
-Coprisella con tabelle portanumero DP S4 Fogarty.
-Paraserbatoio tricolore Ducati Performance fatto su richiesta.
-Specchietti Rizoma in ergal neri modello Dynamic con adattatori.
-Faro posteriore e luce targa integrata a LED su gemma originale by Lukenuken71.
-Frecce a dardo in carbon look.
-Viteria tappo serbatoio in ergal rossa.
-Adesivo vero carbonio su corona tappo serbatoio.
-Parafango posteriore ex S4 home made.
-Modifica accensione con cavalletto abbassato home made.
-Fascia elastica su serbatoio olio freni con logo desmo.


-In arrivo sostituzione strumentazione e vediamo un attimo...

M1000ds Dark '03            (versione semifinita '08  §41§ )



Motore:

Filtro in cotone
scarico leovinci a 45°
dischi frizione sinterizzati
____________________________________________

Ciclistica:

piastre di sterzo IMA
forcelle showa 999 Tin
pinze TB ex 999
dischi Braking wave 998r
disco posteriore braking
pompa radiale 19*20 brembo
mono showa 999
forcellone in alluminio ex S4
pedane Flyhammer
____________________________________________

Estetica:

Parafango anteriore 999 in carbonio
Fianchetti in carbonio
tegolino in carbonio
valvola sfiato olio STM
coprifrizione MPL
frecce after market
stop a led
cotrappesi ergal
manubrio in ergal wrp
_____________________________________________

Motore:
-Scarichi GPR carbonio alti omologati…direi di si…
-Corona 2 denti in meno.
-Filtro KN


Ciclistica:
-di serie
Gomme:
-Dunlop GP Qualifier.


Estetica: 
- Colore nero raggrinzante (al tatto ruvido) con strisce viola fluo, bianco con metal flakes viola (brillantini che al sole riprendno il viola delle strisce)
-Tegolino posteriore corto
-Frecce a dardo
-Puntale in carbonio
-Coprifrizione in ergal roadracing
-Specchietti originali ma con stelo accorciato
-Faro posteriore e luce targa a led.

Estetica curata da Koro Design Milano
SITO

Preparazione motore,modifiche e manutenzione curata da Mondocorse Milano
SITO

ed ecco il mio dopo qualche modifica




estetica:
tegolino dp
frecce a led
stop a led
copriradiatori in carbonio
piattello frizione dp
coprifrizione aperto
copripignone ncr
terminali manubrio school made

motore:
scarichi roads italia
campana e dischi frizione in ergal