[Ducati 748/998/996/916] - Elaborazioni e tuning

"Vinsblack":

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è un termignoni completo tutto da 54mm, omologato con tanto di foglio scritto in tedesco del tuv quindi penso omologato in germania, con dbk fisso, collettori e body in acciao, inclusa valvola sfiato olio in ergal oro, eprom evr e spedizione 635  §17§  ma credo ne sia valsa la pena   §15§

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Potresti sempre provare a farti aggiornare la carta di circolazione dalla motirizzazione, ma dubito che te lo facciano... purtroppo.
Peraltro, a meno che tu non abbia pompato un bel po' il motore, lo scarico completo da 54 ti fa perdere inevitabilmente un sacco ai regimi medio/bassi per rendere qualcosa di più agli alti.

"Vinsblack":

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robben forse questo è ciò che ti interessava, forse  §33§ 

http://www.subito.it/ducati-916-taglian ... 303997.htm

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esatto..molto simile!
io vorrei metterne uno solo..ma non so se al centro o di lato o dove..
pensavo di farlo x usarla sia strada che pista...
se avete qualche foto..grassie

"pierluigi72":

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"Vinsblack":

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è un termignoni completo tutto da 54mm, omologato con tanto di foglio scritto in tedesco del tuv quindi penso omologato in germania, con dbk fisso, collettori e body in acciao, inclusa valvola sfiato olio in ergal oro, eprom evr e spedizione 635  §17§  ma credo ne sia valsa la pena   §15§

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Potresti sempre provare a farti aggiornare la carta di circolazione dalla motirizzazione, ma dubito che te lo facciano... purtroppo.
Peraltro, a meno che tu non abbia pompato un bel po' il motore, lo scarico completo da 54 ti fa perdere inevitabilmente un sacco ai regimi medio/bassi per rendere qualcosa di più agli alti.

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ciao pierluigi certo con motore di serie è esagerato, ma non lo rimarrà per molto   ho iniziato da qui dato che ho trovato l'occasione, pian piano si fa tutto

robben c'era un ragazzo del dmc, se non erro si chiamava monsterluca, che aveva un s4 tutto trasformato in 916, e aveva montato un solo faro poliessoidale, potresti chiedere a lui, anche se non sono certo fosse questo il suo nick

"Vinsblack":

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robben c'era un ragazzo del dmc, se non erro si chiamava monsterluca, che aveva un s4 tutto trasformato in 916, e aveva montato un solo faro poliessoidale, potresti chiedere a lui, anche se non sono certo fosse questo il suo nick

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è vero..si si..monsterluca..non me lo ricordavo..cerco il suo post!grazie!

trovate le foto che mi servivano...inizierò coi lavori a brevissimo!

felice di esserti stato utile 

"Vinsblack":

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felice di esserti stato utile 

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utilissimo!;)
grazie mille!

"robben109":

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"Vinsblack":

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robben forse questo è ciò che ti interessava, forse  §33§ 

http://www.subito.it/ducati-916-taglian ... 303997.htm

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esatto..molto simile!
io vorrei metterne uno solo..ma non so se al centro o di lato o dove..
pensavo di farlo x usarla sia strada che pista...
se avete qualche foto..grassie

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ho appena acquistato (per errore) un copolino da pista in vtr, stavo pensandoanche io di mettere un faretto poliessoidale...
è brutto ma almeno hai una luce... solo che poi serve anche il telaietto anteriore in alu...

io lo metto di sicuro..;)

siamo sicuri che è omologato?

allora mi sn informato:
ci sono quelli omologati e quelli non omologati

SE vai a leggere la legge neanche quello omologato va bene xè modifichi la posizione del faro..ecc..ecc..ecc..ma lo stesso discorso vale x le frecce,gli scarichi,gli specchi..e tutto ciò che anche se omologato x questa legge non va bene!(esempio le frecce sono piu corte,gli scarichi hanno magari-vedi monster-una posizione diversa,gli specchi sono piu corti anche se omologati..o altro...)

quindi 99 su 100 prendo quello non omologato..hahahahahah

"robben109":

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quindi 99 su 100 prendo quello non omologato..hahahahahah

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ma te non fai testo... sei un tamarro nato hiahiahi

stica bei terminali!! io ho comprato la mia con scarichi arrow con collettori da 60mm...pero hanno l'adesivo termignoni...vorrei toglierli ma mi ha detto il tipo che ormai si sono fissati col calore!
visto che vorrei mantenere il motore abbastanza originale e mi sa che cosi perde tanto ai bassi secondo voi qual'e l'opzione migliore?  sara facile vendere una coppia di arrow?

ciao twinspark, che moto hai innanzitutto?  §34§  se hai una serie perfetta i 60mm sono il top che puoi mettere, o i 54 se termignoni, se al motore fai qualche internventuccio tipo elaborazione testata, oppure camme, airbox e condotti maggiorati van bene, se lo lasci tutto originale svuotano parecchio ai medi e ai bassi e rendono un po' di più, però avendo un completo da 60 io non lo venderei, mettici almeno filtri ed un eprom ad hoc e va bene    che moto hai cmq?  §15§

se hai un completo te lo compro io!

ciao vinsblack! io ho una 996 biposto del 2000, nessuna modifica tranne gli scarichi completi, ho l'eprom a casa e appena vado (tra qualche giorno) a fare la registrazione delle valvole e il c.o. mi sa che faccio montare anche quella.  mi risolvera qualche vuoto?? e i consumi, aumentano? fate conto che al momento la moto sta scarburatissima (il c.o. era a 8!!) dato che ho comprato la moto da un paio di settimane ed è stata ferma quasi 2 anni (pero vivendo lontano dalla moto l'ho usata solo qualche giorno).  cmq scoppia ad ogni rilascio e ha dei vuoti notevoli ai bassi!
cmq non vorrei fare troppe modifiche, almeno per il momento (dato che tra moto, assicurazione, gomme, batteria, olio + filtro e registrazione valvole non ho piu soldi!)

"robben109":

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se hai un completo te lo compro io!

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sisi è completo con terminale in carbonchio §55§

robben se ti interessa ho un amico che sta vendendo un completo termignoni da 50 nuovo 

twinspark se hai l'eprom originale cambiandola andrà certamente meglio, dato il periodo di fermo fai anche il filtro benzina (alla mia non era mai stato cambiato), oltre alle varie cinghie, candelel e valvole, già che ci 6 metti qualche foto della motina  §15§

Per le foto ne ho 2 che ho fatto all'autolavaggio prima di metterla su cavalletti e coprirla fino alla prossima discesa in puglia  §17§