filtri aperti per 749/999

qualcuno sa dirmi il perkè non esistono in commercio filtri aperti per 749/999 di kn, bmc, ecc?
esistono solo della dp...

perchè sono una cagata.. ti danno tanto allungo ma ti tagliano ai bassi.. e poi ti entrano insetti e soprattutto acqua.. utilizzabili solo in pista.. in strada non te ne fai nulla di più allungo...

logico che non li uso soli ma li accoppio al termi completo e alla pc3
il quesito che avevo è il perkè esistono di tutte le moto in commercio( kn bcm ecc) tranne che per 749/999

"ale2184":

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perchè sono una cagata.. ti danno tanto allungo ma ti tagliano ai bassi.. e poi ti entrano insetti e soprattutto acqua.. utilizzabili solo in pista.. in strada non te ne fai nulla di più allungo...

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che gente strana che frequenta il forum...

quoto  §51§

Ciao, ho un 749S '05. Ho appena messo i filtri DP...E' verissimo che taglia i bassi e aumenta la spinta in alto, in poche parole: erogazione appuntita. Questa settimana vedo di rifare il CO per riequilibrare la cosa e vi faccio sapere...
Cmq i filtri li ho trovati solo della DP al modico prezzo di 94E §16§

Cià

hai messo solo i filtri?

Ne avevo un paio di scorta, li ho venduti un mese fa! Cmq sono identici a quelli originale, se togli la spugna a quelli originali e ci metti una retina fina hai vinto e non spendi 100€.

Io li avcevo comprati perchè gli originali erano attappati, poi ho preso il termi e me ne hanno dato un altr kit :-(

RETINA?? dipende dallo spessore delle maglie!!

se sono come quelli del 996 ... basta che alla spugna originalesostituisci una spugna più permeabile e ti risparmi €100.... §42§ §42§ §42§...provare per credere... §04§...io presi il kit edo vigna composto da filtri retine e eprom...quando smontai i filtri per una pulitina ci sono rimasto di stucco perchè pensavo fossero tipo BMC o K&N ... se fai come ti ho detto, te lo ripeto, HAI LA STESSA COSA IDENTICE E PRECISA con max €1,00 di spesa §68§

i filtri nn ti danno nulla , puoi tenere tranquillamente pure gli originali ( questo detto da chi mappa le centraline.....)

"spiknspan":

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i filtri nn ti danno nulla , puoi tenere tranquillamente pure gli originali ( questo detto da chi mappa le centraline.....)

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Basta ragionare: perchè si cambiano i filtri? Per avere + aria? E perchè uno vuole è aria? E perchè è necessario rivedere il co? E possiamo andare avanti all'infinito...

"Faxbi":

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"spiknspan":

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i filtri nn ti danno nulla , puoi tenere tranquillamente pure gli originali ( questo detto da chi mappa le centraline.....)

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Basta ragionare: perchè si cambiano i filtri? Per avere + aria? E perchè uno vuole è aria? E perchè è necessario rivedere il co? E possiamo andare avanti all'infinito...

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quoto Fabrizio... se metti uno scarico aperto, l'aria dovrà pur entrare in maniera maggiora da qualche parte...appunto dai filtri...e con un CO e la centralina si regolano tutti quei paramentri di quantità benzina relazionata all'aria.. e tutti le cose appresso :P

ho avuto sia gli originali che gli aperti..la diff si sente eccome anche a mano...quelli orig sono molto + spessi e spugnosi...i dp invece sono come una retina avvolta da una specie di cotone

Sì, ho messo solo i filtri e per ora il risultato è deludente. Ma apena faccio il Co vi faccio sapere. Per ora ho la moto ferma perkè mi si è arrugginito il secondo serbatoio in 2anni e mezzo!!!!!! Qualcuno sa dirmi come può accadere? La ruggine ha preso anche la pompa e dovrò verificare eventuali danni agli iniettori. Almeno Ducati per ora sembra darmi ragione, speriamo in bene!

solo col filtro fai poco o niente