Il "Muletto" - SS 900 IE

Da un paio di settimane ho questo mezzo sfizioso... §93§



Doveva rimanere originalissimo per essere usato come muletto tra un eleborazione e l'altra, però non avrei resistito alla "vergogna" di un mezzo originale... §32§ §41§ §31§

qualche antcipazione?

...appunto per non tenerlo fermo ho un altro motore (900 del '93 monofase) già parzialmente smembrato ein attesa di barenatura, nel frattempo si tiene il suo ben funzionante, in modo che appena sia pronto farò il trapianto in una notte o quasi §32§

intanto aspetto per la prossima settimana un pò di bulloneria in titanio e comincio a metterci su qualcosa che dovevo usare sull'altro prototipo: cerchi, forcella, piastre, freni, ecc...

grande tuner!!!

Chissà cosa ne tiri fuori!!!

bel ferro..

"ZiuNà":

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grande tuner!!!

Chissà cosa ne tiri fuori!!!

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...ho preso un mezzo già funzionante giusto per non fare il paccaro per la 3° volta... §51§ §41§ §32§ altrimenti se lo smembro come gli altri precedenti poi passa il solito tedesco "compro, compro, portare in Germania" §91§ §91§ §91§ e finisce venduto a pezzi...e finisco come al solito a fare le moto per gli altri §36§

dai dai
posta fotooooo  e tienici informati

"gavin":

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bel ferro..

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Già, il SS ha un bel telaio.

Un'idea per le pedane, manca qualche particolare, ma di massima dovrebbe andare già bene così:



Esploso:



Domani (forse) i blocchi per i semimanubri.

Gran bestia

Grande!! Posta foto dell'evoluzione del tuo mezzzo

La ricetta del motore

Da fare subito:
cilindri ø 98mm ex 996 per ottenere circa 1030cc con corsa 68mm
teste Paso 907 (simili alle ST2 con le stesse camme) già lavorate dal sig. B.  §55§ a cui aggiungere valvole a stelo sottile con relativi guidavalvole ma senza aumentare il diametro
pistoni forgiati alta compressione fatti produrre appositamente
ingranaggi e volano alleggeriti
alternatore monofase racing 180w (preso da una cassa ricambi §68§)
frizione antisaltellamento
cambio 748 SP
gruppo di alimentazione del SS
scarico completo

Poi a medio termine:
centralina e cablaggio completo
airbox maggiorato in carbonio con collettori integrati
iniettori a pioggia e corpi farfallati autocostruiti
bielle e modifica albero motore
...

che dire...hai le idee chiare

"TUNER":

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La ricetta del motore

Da fare subito:
cilindri ø 98mm ex 996 per ottenere circa 1030cc con corsa 68mm
teste Paso 907 (simili alle ST2 con le stesse camme) già lavorate dal sig. B.  §55§ a cui aggiungere valvole a stelo sottile con relativi guidavalvole ma senza aumentare il diametro
pistoni forgiati alta compressione fatti produrre appositamente
ingranaggi e volano alleggeriti
alternatore monofase racing 180w (preso da una cassa ricambi §68§)
frizione antisaltellamento
cambio 748 SP
gruppo di alimentazione del SS
scarico completo

Poi a medio termine:
centralina e cablaggio completo
airbox maggiorato in carbonio con collettori integrati
iniettori a pioggia e corpi farfallati autocostruiti
bielle e modifica albero motore
...

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Per curiosità come fai ad accoppiare i cilindri di una 996 con le teste di un paso 907?? Guarda che i passaggi acqua non combaciano,devi alesare a 98 quelli del 907 o st2 ma resta pochissima carne pur incamiciandoli. Anche perchè il paso,l'st2,il 900ss hanno i fori per i prigionieri con interasse 96x76mm.. il 996 ce li ha 98x78mm....

"loreduc996":

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Per curiosità come fai ad accoppiare i cilindri di una 996 con le teste di un paso 907?? Guarda che i passaggi acqua non combaciano,devi alesare a 98 quelli del 907 o st2 ma resta pochissima carne pur incamiciandoli. Anche perchè il paso,l'st2,il 900ss hanno i fori per i prigionieri con interasse 96x76mm.. il 996 ce li ha 98x78mm....

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Le teste sono già modificate e giravano con cilindri ø 96 del 916SP/955 (che ho messo da parte, se occorrono) questo carter l'ho preso proprio per fare ulteriori esperimenti...allargamento prigionieri compreso, che è dell'ordine di circa 1,4/1,5 mm in senso radiale. Una di queste sere ho le macchine a disposizione per fare ulteriori lavori.

Domani dovrei andare dal fresatore a vedere se ha qualche grezzo di semimanubrio da adattare alla forcella con ø 56, e altro materiale...

La cosa più gustosa sarà collegare in cantilever un forcellone monobraccio da 916...

Beh adesso è ora di dormire... §81§ §80§ §85§

"TUNER":

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"loreduc996":

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Per curiosità come fai ad accoppiare i cilindri di una 996 con le teste di un paso 907?? Guarda che i passaggi acqua non combaciano,devi alesare a 98 quelli del 907 o st2 ma resta pochissima carne pur incamiciandoli. Anche perchè il paso,l'st2,il 900ss hanno i fori per i prigionieri con interasse 96x76mm.. il 996 ce li ha 98x78mm....

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Le teste sono già modificate e giravano con cilindri ø 96 del 916SP/955 (che ho messo da parte, se occorrono) questo carter l'ho preso proprio per fare ulteriori esperimenti...allargamento prigionieri compreso, che è dell'ordine di circa 1,4/1,5 mm in senso radiale. Una di queste sere ho le macchine a disposizione per fare ulteriori lavori.

Domani dovrei andare dal fresatore a vedere se ha qualche grezzo di semimanubrio da adattare alla forcella con ø 56, e altro materiale...

La cosa più gustosa sarà collegare in cantilever un forcellone monobraccio da 916...

Beh adesso è ora di dormire... §81§ §80§ §85§

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Devono essere parecchio modificate ste teste per poter usare i cilindri del desmoquattro.... io sto facendo un motore per le gare supertwin usando però cilindri e teste ex st2 mooolto modificate.... questi esperimenti mi piacciono molto, ma allora anche tu passi al raffreddamento ad acqua? Ci fai girare olio?  Se ti capita metti due foto.

"loreduc996":

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Devono essere parecchio modificate ste teste per poter usare i cilindri del desmoquattro.... io sto facendo un motore per le gare supertwin usando però cilindri e teste ex st2 mooolto modificate.... questi esperimenti mi piacciono molto, ma allora anche tu passi al raffreddamento ad acqua? Ci fai girare olio?  Se ti capita metti due foto.

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Si ci provo, ma sono 12 ore che non riesco a caricare foto su imageshack...
cmq mi viene il dubbio...non sarà che teste e cilindri ST2 te le ho mandate io? §41§ §41§ §41§

"TUNER":

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"loreduc996":

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Devono essere parecchio modificate ste teste per poter usare i cilindri del desmoquattro.... io sto facendo un motore per le gare supertwin usando però cilindri e teste ex st2 mooolto modificate.... questi esperimenti mi piacciono molto, ma allora anche tu passi al raffreddamento ad acqua? Ci fai girare olio?  Se ti capita metti due foto.

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Si ci provo, ma sono 12 ore che non riesco a caricare foto su imageshack...
cmq mi viene il dubbio...non sarà che teste e cilindri ST2 te le ho mandate io? §41§ §41§ §41§

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Io ho comprato un paio di teste e cilindri da un ragazzo dalle parti di modena (da quel che ricordo) contattandomi sul forum del st2... magari sei proprio tu! Il mondo è piccolo!  Se sei tu ti avevo pure scritto delle grosse modifiche in programa a quelle teste... beh son tutte realizzate.... come si dice finalmente inizio a vedere la luce della conclusione del progetto! Di lavoro ne ho ancora molto da fare... tipo pistoni ecc ecc però il grosso è fatto.

"TUNER":

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"gavin":

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bel ferro..

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Già, il SS ha un bel telaio.

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ma chi te lha detto ? fra i tanti telai ducati è forse il meno riuscito essendo troppo tenero alle solecitazioni/torsioni
c'è pero' da dire che me lo rifarei

"loreduc996":

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Io ho comprato un paio di teste e cilindri da un ragazzo dalle parti di modena (da quel che ricordo) contattandomi sul forum del st2... magari sei proprio tu! Il mondo è piccolo!  Se sei tu ti avevo pure scritto delle grosse modifiche in programa a quelle teste... beh son tutte realizzate.... come si dice finalmente inizio a vedere la luce della conclusione del progetto! Di lavoro ne ho ancora molto da fare... tipo pistoni ecc ecc però il grosso è fatto.

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Si era mio fratello dal forum ST2, ricordo le modifiche...
Io conto per il prossimo anno di poter utilizzare un carter e cilindri 998 da 100mm o 996R, con teste desmo4 prese grezze di fusione da modificare in 2 valvole.

"spiknspan":

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"TUNER":

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"gavin":

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bel ferro..

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Già, il SS ha un bel telaio.

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ma chi te lha detto ? fra i tanti telai ducati è forse il meno riuscito essendo troppo tenero alle solecitazioni/torsioni
c'è pero' da dire che me lo rifarei

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Dipende se prima/dopo del SS hai usato altro...non è che forse è troppo "reattivo"?