Il "Muletto" - SS 900 IE

il muletto? e la prima moto qual'e??:) ....chissa un giro si riesce a fare st'estate che dici??:)

be io giravo a misano nel lontano '94 a misano con ss900 del '90 e giravo in 1.50 moto rigorosamente di serie e in 2.18 al mugello sempre in quell'anno.....io direi che avesse un telaio molto onesto

"vido18":

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be io giravo a misano nel lontano '94 a misano con ss900 del '90 e giravo in 1.50 moto rigorosamente di serie e in 2.18 al mugello sempre in quell'anno.....io direi che avesse un telaio molto onesto

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Ovvio, lo sanno tutti che è uno dei migliori telai che Ducati abbia mai fatto...se poi anche Pierobon e ncr hanno copiato telaio e uso del cantilever...

"loreduc996":

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Come come come?! .... delle teste di un desmo4 grezze da modificare in 2 valvole???  Per quanto siano grezze di fusione i "buchi" per le 4 valvole già ci sono... e poi che fai? le riempi di saldatura? e la camera di combustione te la disegni tu?  Non vorrei demoralizzarti ma occhio che aver fantasia aiuta ma poi ci si scontra con la realtà. Te lo dico io che le mie teste dell'st2 ormai centrano ben poco con quelle originali ma dall'averle in mano e pensare a come modificarle e poi invece portare effettivamente  a termine tutte le modifiche ce ne passa.

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Dunque, posso farle fare senza problemi in qualsiasi momento:

- riempirle di saldatura e rifare i condotti a piacimento
- ricavarle interamente dal pieno
- fonderle anche in terra da modello realizzato dal pieno
- ...

Naturalmente grazie all'importante aiuto di qualche socio che lavora con standard aerospaziale-F1-MotoGP (non solo standard ma in uso diretto) e un altro con studio di progettazione ex F1...

Nel frattempo dopo aver valutato altre alternativo non bareno più i carter ma ri-incamicio con canne in acciaio per uno spessore di 1 mm (100mm esterno e 98 interno)

"vido18":

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il muletto? e la prima moto qual'e??:) ....chissa un giro si riesce a fare st'estate che dici??:)

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Ovvio, dipendesse solo da me sarebbe pronta al massimo per fine mese...l'ho detto qualche post indietro, era già iniziata l'elaborazione della special 4 valvole e il SS era stato preso per restare originale durante lo stop, invece è cambiato qualcosa e adesso questa è la prima guida, la novità invece è il mezzo da pista, improrogabilmente per il prossimo anno, con scadenze ben definite...

bene bene

"TUNER":

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"loreduc996":

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Come come come?! .... delle teste di un desmo4 grezze da modificare in 2 valvole???  Per quanto siano grezze di fusione i "buchi" per le 4 valvole già ci sono... e poi che fai? le riempi di saldatura? e la camera di combustione te la disegni tu?  Non vorrei demoralizzarti ma occhio che aver fantasia aiuta ma poi ci si scontra con la realtà. Te lo dico io che le mie teste dell'st2 ormai centrano ben poco con quelle originali ma dall'averle in mano e pensare a come modificarle e poi invece portare effettivamente  a termine tutte le modifiche ce ne passa.

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Dunque, posso farle fare senza problemi in qualsiasi momento:

- riempirle di saldatura e rifare i condotti a piacimento
- ricavarle interamente dal pieno
- fonderle anche in terra da modello realizzato dal pieno
- ...

Naturalmente grazie all'importante aiuto di qualche socio che lavora con standard aerospaziale-F1-MotoGP (non solo standard ma in uso diretto) e un altro con studio di progettazione ex F1...

Nel frattempo dopo aver valutato altre alternativo non bareno più i carter ma ri-incamicio con canne in acciaio per uno spessore di 1 mm (100mm esterno e 98 interno)

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Cavolo se hai queste possibilità con le conoscenze che c'hai... che dire beato te, quello che dicevo io è che per una persona "qualunque" certe cose diventano delle montagne insormontabili. dai ci vedremo in pista!

Già, per fortuna sono circondato da persone più che valide...In pista spero presto...

Veniamo a qualche aggiornamento:

Teste dal solito lotto Paso 907 del 1989...
Condotti lavorati, squish, leggero aumento della compressione:



Aggiunte mandate supplementari per l'olio sul cuscinetto della camma:



Bilancieri raccordati e ripuliti dalle schifezze di fusione:



I carter sono pronti per inserire il cambio. Sto cercando un punto per inserire un potenziometro sul desmodromico del cambio per poterlo usare come sensore delle marce.
Mancano solo da incamiciare i cilindri e poi c'è da chiamare per i pistoni...

[[[SemiOT: Come non parlare di un c*glione di fresatore §69§ che ha dato buca all'appuntamento per ben due volte e mi ha fatto perdere tempo prezioso che avrei potuto dedicare ai lavori, comunque uno perso e 2 nuovi trovati: uno è tornato dai test di Valencia visto che è impegnato nel mondiale SBK ma lavora anche su pezzo unico e mi viene comodo da casa...l'altro produce per grossi nomi ma è a disposizione per la futura linea accessori Tuner. ]]]

Tornando al trabiccolo, appena finito di riordinare il garage di casa, sarà più comodo del capannone dove ho a disposizione solo un paio d'ore a settimana...e presto anche in buona compagnia. §29§

buon lavoro!!!

Linea accessori Tuner che sarà messa in commercio o sarà solo per uso personale?

davvero un buon lavoro!!!

"The Day After Tomorrow":

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davvero un buon lavoro!!!

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"BLAST":

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buon lavoro!!!

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Grazie, finite le feste si procede a testa bassa!

"angelito":

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Linea accessori Tuner che sarà messa in commercio o sarà solo per uso personale?

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Ambedue ovviamente...

dopo 1 anno si è più fatto niente?

A leggere tutte le modifiche... il passo successivo in pratica è la progettazione dell'intero motore