Quale moto per la pista & C.

Non so se la sezione è quella giusta... ma forse si...

Volevo chiedere:
da un po' mi sono fatto l'idea di lasciare in pace il mio 620 con le modifiche più racing... (si fa per dire!)
e tenerlo per l'uso di tutti i giorni e la gita con gli amici.

Volendo affiancargli qualcosa (magari sempre Ducati) con cui avvicinarmi anche alla pista con una moto mia...
spendendo il meno possibile, ma sicuramente più adeguato di un Monster 620 con gli scarichi bassi  §87§

Premesso che la pista non l'ho ancora provata, che tra un mese ho il primo di alcuni corsi che vorrei fare,
e che secondo me (ma potrei sbagliare) senza una moto propria (cioè noleggiandola) impari molto poco o nulla.


Io ho messo il naso sulla serie Supersport: il 900 si trova ormai a prezzo di saldo, e nonostante sia stato un modello non molto apprezzato, a me è sempre piaciuto molto!
Estetica a parte, cosa dicono gli esperti dei cordoli?

Grazie 

cercheri un SS 1000ds che si trova sempre a ottimo prezzo e il motore è un po' più indicato per la pista.

per spendere poco il ss900 è l'ideale
certo che il motore ha qualche limite
con il ss1000 sei molto più tranquillo: erogazione più fluida grazie all'ie, più corposo e potente grazie alla maggior cilindrata
di contro, essendo più nuova, è più difficile da trovare e costa di più

puoi trovare buone occasioni sotto i 5000 euro per 748, ma essendo un motore più spinto il rischio di grane è più alto (poi dipende sempre e comunque da chi e come lo ha usato)

se vuoi rimanere su ducati , io mi farei un 748 da spendere pochissimo, che dopo volendo si puo' trapiantare su motori di cubatura maggiore  §45§

La supersport 900 è la ducati da pista più a buon mercato e penso che come ciclistica sia adeguata. Senno buttati su una jappo 600 4 cilindri di qualche anno fa che trovi veramente a prezzo stracciato

Grazie per i primi consigli! 

Il 748 l'avevo escluso (anche se è bellissimo ancora!) perchè è più potente e forse per cominciare non è il massimo.

Il 900SS è quello più economico, ma anche trovando un 1000ds... i miglioramenti ci sono.

Le jappo si trovano a prezzi ridicoli.. ma no volevo nemmeno considerarle... se possibile...  §39§

comunque se ti interessa un mio amico ha una RSV del 2001 o 2002 non ricordo bene l'anno , radiata uso pista e chiede 2000 euro

prenditi un monster 900 a carbu che lo paghi poco..gli metti semi e padane cn pochi euro..e hai la moto da pista piu leggera e comoda!

Anche un Monster 900 con semi e pedane... era una mia idea...
anzi un'idea che mi è venuta leggendo i post di Z@co e compagni che ne stanno modificando diverse!  §15§

Però era per prendere qualcosa di diverso e non avere due Monster in casa,
poi non vorrei nemmeno una cosa radiata solo uso pista,
perchè almeno all'inizio (per saggiare le mie reali possibilità) potrei usarla anche per strada...

infatti..prendi il monster che sai già usare!cosa vuoi di piu!due monster!!(e hai cmq una moto che mantiene un minimo di valore commerciale..se prendi una jappo da pista la rivendi a tre euro..)
conosco qualcuno che lo sta facendo...

se ti interessa sto vendendo il 749

SS ha un gran telaio e si guida da paura, l'idea di un secondo Monster ti potrebbe però avvantaggiare a livello di ricambi e pezzi da trasferire, anche perchè se prendi un 900 non radiato penso che il 600 lo userai ben poco §94§

"robben109":

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infatti..prendi il monster che sai già usare!cosa vuoi di piu!due monster!!(e hai cmq una moto che mantiene un minimo di valore commerciale..se prendi una jappo da pista la rivendi a tre euro..)
conosco qualcuno che lo sta facendo...

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Appunto...la jappo si svaluta tanto: quindi prenditi proprio una jappo di seconda mano che ci spendi pochissimo e va!.....gsx-r 750 
Sicuramente un 749 o 848 danno più soddisfazioni ma ti costano 'na cifra....conta che se cadi  con una jappa i pezzi costano poco, se cadi con una ducatona......no!
é l'unico pregio che hanno le jap
Ah...dimeticavo:un mio amico vende un mv Agusta f4 750....se t'interessa dimmelo...

"Z@co":

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SS ha un gran telaio e si guida da paura, l'idea di un secondo Monster ti potrebbe però avvantaggiare a livello di ricambi e pezzi da trasferire, anche perchè se prendi un 900 non radiato penso che il 600 lo userai ben poco §94§

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Esatto... se compro un monster 900 poi il 620 prende la polvere in garage!
Ma per strada (e per me!) il 620 è già divertente e sufficiente...

Le uniche perplessità sul SS 900 sono l'altezza da terra (io sono basso 1.75  §87§) e
la posizione di guida estrema (a detta delle prove che ho letto in rete) ...ma quella forse è un bene in pista... credo...  §83§

bhè, 1,75 non è che sei proprio basso!!!!!!!

io e robben avevamo visto dei 999 pronto pista addirittura a 5000euro.....
ad oggi se dovessi prendermi una moto solo pista quasi certamente mi farei un 999. Cmq anche un monster 900 va piu' che bene l'importante è dargli sempre il gas  §40§

"sticazzi75":

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bhè, 1,75 non è che sei proprio basso!!!!!!!

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Grazie... però per esempio sull'Hyper tocco molto poco per terra, diciamo che non mi sentirei per niente sicuro!
Le sportive in genere, anche se considerate più alte della media, dovrebbero essere comunque più basse... vedi SS mi auguro: dovrei trovarne un giro per fare la prova... ma non è così comune questa moto...

ti assicuro che sul ss900 tocchi a terra perfettamente
io sono 172 e su tutti quelli che ho provato l'altezza da terra è perfetta per toccare in sicurezza.
lo stesso vale per 749 & co.

solo l'HM e la MTS sono alte, ma non così alte da dare problemi, soprattutto in pista dove m,ettere i piedi a terra serve solo per scendere nei box

Con 4-5000 euro ti prendi un 600 (honda Yamaha) pronta pista (assetto freni carena ect etc)e ti diverti un mondo.

"Z@co":

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SS ha un gran telaio e si guida da paura, l'idea di un secondo Monster ti potrebbe però avvantaggiare a livello di ricambi e pezzi da trasferire, anche perchè se prendi un 900 non radiato penso che il 600 lo userai ben poco §94§

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sono d'accordo!