Alimentazione: Carburazione grassa

ho il mio s4 da una settimana completamente originale,tranne gli scarichi e mi da il problema di carburazione grassa. da cosa dipende?? puo essere anche un problema di pompa della benzina? boh l'ho sparata cosi   hel me please

Per prima cosa in base a cosa hai notato la carburazione grassa? dalle candele? che colore hanno?
A che regimi ti da problemi?
La pompa benzina non credo centri... Se non ce l'hai puoi provare a mettere un filtro aria più aperto così dovresti smagrire un poco la carburazione...

Esattamente che problemi ha la moto?

candele nere,a tutti i regimi. il problema è che le candele,anche nuove,dopo 2 o 3 giorni di uso si bruciano. si con un filtro aperto smagrisce però io vorrei risolvere il problema perche non capisco da cosa possa derivare

io CO lavora fino a 3000rpm... prova a fare quello pulisci le candele e tira oltre per vedere se il problema è sopra i 3000.

ok grazie... ma da cosa puo dipendere secondo te????? cioè è strano ke me lo fa con la moto originale o no? gli scarichi alla fine nn penso contino in questo caso!!!!!

mah non saprei proprio... anche io ho un S4 però non originale come era prima non me lo ricordo francamente...
Mi viene da pensare che con scarichi aperti che credo avevi prima doveva andare bene se ora è grassa, forse hai un co precedente al ripristino della moto che ora non va più bene.

Gli scarichi incidono assolutamente sulla carburazione, se cambi gli scarichi devi rifare anche il Co.

a ok nn lo sapevo che gli scarichi incidevano. comunque se tutta originale non mi ha mai dato problemi e se quando ho montato scarichi filtro e centralina(un anno fa) nemmeno mi ha mai dato problemi di questo tipo,perche ora me ne sta dando??? da cosa puo dipendere??????? io oltre alla soluzione cerco il motivo,c'è qualcuno che lo sa????? grazie

Ma dall'anno scorso ad ora hai effettuato delle modifiche? Anche solo agli scarichi o al filtro..

no nessuna modifica...ho solo sostituito il vecchio filtro con uno nuovo della stessa marca e stesso tipo

Guarda il motivo a questo punto non so dirtelo...sinceramente se il tuo monster era a carburatori potevano esserci mille spiegazioni...visto che è a iniezione non riesco a comprendere.
Cmq rifai il CO...se dovesse riaccaderti questo problema magari portala da un meccanico...

ok grazie... non puo essere che il filtro è difettoso è??? eheheh questa volta l'ho sparata grossa,lol 

Eehehehe..no guarda...sinceramente non credo proprio che possa essere..

sai perche l'ho scritto?' io sinceramente non ci capisco molto,però ho visto(dico adesso è non quando non avevo problemi) che mettendo la centralina originale col filtro aperto,le candele sono di un colore marroncino. mentre se poi metto il coperchio originale sono di nuovo nere e si bruciano, con la centralina dedicata x scarichi e filtro,con filtro aperto,troppa grassa... non è che ho qualche problema con poca aria??

mi riallaccio qui:
condizione moto M600 scarichi aperti (in cui andrebbe cambiata la lana di vetro interna), kit dynojet - carburazione grassa (candele tendenti al nero), filtro aria BMC ma scatola filtro originale (aspetto un coperchio aperto per poter smagrire un pò).

Girando stamattina ho notato che in rilascio acceleratore (da un regime medio, diciamo in 3a a 70km/h) la moto vibra alquanto (sussulta sarebbe più indicato) e, se provo ad accellerare di nuovo, c'è un ritardo nella risposta dell'accellerazione.
Potrebbe dipendere da una carburazione "troppo" grassa"? Sarebbe più indicato registrare anche le valvole? Quest'ultimo è nella lista lavori invernali.
Ad onor di cornaca, questo effetto di ritardo, si è attenuato molto giocando con il comando dell'aria (quindi smagrendo). Altra nota è che quando salgo in montagna (dai 600 m s.l.m.), l'erogazione migliora su tutto l'arco dei regìmi...

problema risolto: si era schiacciato il tubo di pesca aria di calma (quello che va verso il triangolino dx), in pratica si era infilato tutto nella scatolina ed evidentemente non pescava bene...

come ho fatto ad accorgemene? boh, ho toccato ad minkiam...