Numeri identificazione

Ciao a tutti!
Ho un paio di domande alle quali dopo un pò di ricerca non ho ancora trovato risposta.Chiedendo scusa a) per la profonda ignoranza in materia di cose forse banali b) per aver cercato forse nei posti sbagliati vi porgo quindi questi quesiti:
1) sul manuale per gli USA c'è una spiegazione del numero identificativo:è valida anche per noi o è diversa?
2) i numeri identificativi su telaio e motore identificano ognuno la loro parte specifica oppure la moto?E possibile quindi avere due numeri diversi?Ma se fosse così perchè sul libretto risulta solo quello del telaio?
§75§ e grazie per la comprensione/pazienza.....

Il manuale Usa non considerarlo.
Il numero di telaio è usato, ovviamente abbinato a un numero di targa er identificare la moto.
Il numero del motore non è riportato sul libretto in quanto esso  considerato parte sostituibile.

Quindi se mi risulta sul telaio un ZDMM400 non stiamo parlando di un Ducati Monster 400? §92§

...non capisco se ho fatto una domanda difficile o una domanda stupida.. §54§

No ZDMM400 non centra nulla con la cilindrata per esempio gli S4R sono identficati dalla sigla ZDMM405

Ah ecco...grazie per la risposta! §42§
Cmq la cosa più semplice credo che sarà chiedere allo Store come "interpretare" quel numero.. §74§

Grassie per la tua disponibilità! §86§

Il tuo che monster è?
Io avevo un 620 MY 2003 che aveva come identificativo del modello ZDMM400.
L'MY 2004 a 6 marce del 620 ha l'identificativo ZDMM408, mentre il MY 2005 con freni da 300 mm è ZDMM409.
Altri identificativi che so sono ZDMM414 che è l'S2R 800 mentre l'S2R1000 ha ZDMM416.

Mille del 2003...Il fatto è che l'ho preso usato e il tipo prima di me ha fatto un bel pò di modifiche tanto che ancora ho dei dubbi se in origine era un "S" o un "Dark"..figuz!! §11§

Molto probabilmente fino al MY 2003, tutti i telai di derivazione ST per monster usavano l'identifcativo ZDMM400AA (che sarebbe quello completo).
Anche gli S4 (che sono stati i primi ad usare il teaio di derivazione ST)  usavano quell'identificativo, come credo anche 800 e 1000 (fno al MY 2003).
Per vedere se in origine era un Dark/standard o un S, la cosa più semplice è prendere una calamita e attaccarla al forcellone, se si attacca il forcellone è in acciaio quindi la versione di partenza è una Dark/standard.
La S si distingue per il cupolino, la forcella regolabile, fianchetti e paratacchi in carbonio.
Dai paratacchi della foto della tua firma che non sono in carbonio, direi che si dovrebbe trattare di una Dark o una standard.

La mia battuta finale era perchè in verità al momento dell'acquisto mi avevano parlato di "S"...Un conto però è che cupolino e fianchetti potevano essere stati cambiati insieme a tante altre cose..tipo il serbatoio rifatto nero lucido con la striscia bianca..ma ho realizzato dopo che il telaio era nero e che non aveva le sospensioni regolabili, e che quindi era un Dark..Per curiosità pensavo che dai numeri si riuscisse a risalire al modello...ed ecco il perchè delle mie domande...
Grazie ancora per la tua consulenza!!

Essendo il telaio e il motore uguali per tutti gli allestimenti, l'identificativo non cambia.

Capito...
Non ho più domande vostro onore... §24§